Audi Cabrio by bendek88

Słonik · Post autor: **Słonik** » 21 lut 2013, 22:41

da sie zrobic negatyw z przodu. Na sworzniu jest regulacji troche.

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 21 lut 2013, 23:16

Ja mam z przodu negatywny kąt -1,35 stopnia i jest dla moich preferencji wizualnych i jezdnych idealnie. Polecam.

Słonik · Post autor: **Słonik** » 22 lut 2013, 08:40

ATLAS taki kat to i ja mam i robi sie ona po obnizeniu auta na szerokiej feldze szeroko rozstawionej gdy sworzen jest wsuniety na max w strone silnika, a dokladnie to -1,38 wychodzi, mniej sie nie da ustawic bo nie ma juz regulacji.

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 23 lut 2013, 10:41

Właśnie ja mam zdaję się na lewej stronie -1,38 a na drugiej mniejszy i sumarycznie wychodzi -1,35.
Do normalnej jazdy podobno -1,5 na przodzie to max. Powyżej słabiej odbija kierownica i takie tam pierdoły. Ale kumle w bmw mają z tyłu -3 i wcale opon nie tnie tak jak przy złej zbieżności. Na pewno mocniej się wewnątrzny bieżnik zużywa, ale to mała różnica.

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 23 lut 2013, 17:26

a to ciekawe Daniel z tym cieciem opon, to mnie mocno ograniczalo przed negatywem z tylu

Słonik · Post autor: **Słonik** » 23 lut 2013, 18:18

Glupoty wypisujecie. Osobiscie nie znam auta ktore ma negatyw z tylu i nie scina opon od wewnatrz.

bendek88 · Post autor: **bendek88** » 23 lut 2013, 18:34

Słonik ladne zakonczenie filmu z VE 12' <ok> no i kolczat tez sie zalapal :mrgreen:

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 24 lut 2013, 10:05

Słonik, ja nie ufam gadaniu tylko patrzę na licznik przebiegu w furach kumpli i wiem ile i jak jeżdżą i bynajmniej w e36 i e46 na umiarkowanie mocnym negatywie ~3 stopni prawie nic nie ścina. Dobre opony wystarczą na sezon, a nowe pewnie na dwa.
Wg mnie największą wadą jest osłabienie trakcji przy jeździe na wprost i ryzyko przy jeździe w deszczu.

Film z VE świetny, ale mało audi na nim

bendek88, a na bocznych progach jaką techniką zrobiłeś tą złotą naklejkę? (Photoshop?

)

bendek88 · Post autor: **bendek88** » 02 mar 2013, 10:56

w prezecie wpadlo kilka drobiazgow :mrgreen:
Obrazek

dzis odebralem gwint gwint po piaskowaniu i malowaniu proszkowym <ok>
Obrazek

ATLAS · Post autor: **ATLAS** » 02 mar 2013, 12:08

Nie skróciłeś lagi?? A dlaczego dwa komplety sprężyn, chcesz wybrać lepsze?

Te progresywne to z A6 C5 TA Technix?

bendek88 · Post autor: **bendek88** » 02 mar 2013, 13:01

mala przymiarka blendy, w poniedzialek idzie do spawania
Obrazek

ATLAS jak widzisz lagi nie sa skrocone, a dlaczego dwa komplety przod i tyl <ok>
przednie sprezyny sa FK od a4, chce je zalozyc bez helperow, mysle ze uda mi sie zejsc tyle ile chce, a tyl mam "no name" od golfa 3 (ale naprawde twarde), zobaczymy co z tego mixu wyjdze:-P pewnie i tak wcale nie uzyje helperow ale skoro za ta sama kase to podeslalem do malowania :mrgreen:
caly czas czekam za tulejam gwintowanymi na tyl