Audi Cabriolet 2.6 V6

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 18 gru 2010, 08:16

quick, z tego co pamiętam to takie same jak postoje.

Z dwoma metalowymi bolcami. :->

quick · Post autor: **quick** » 18 gru 2010, 08:43

Gdybyś wrzucił jakiś link z Allegro lub google to miałbym 100% pewność

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 18 gru 2010, 08:52

Niki20, nad rejerką se te zarowki co mi kupowales... to nie sa te z postoju

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 18 gru 2010, 13:29

A racja <idea> Postoje są na "wcisk" a pod rejestrację takie z dwoma bolcami jak Ci wysyłałem.

o coś takiego zdaje się:

http://moto.allegro.pl/zarowki-diody-18 ... 53621.html

quick · Post autor: **quick** » 20 gru 2010, 10:14

Czyli jednak warto pytać

Co do tych żarówek to takie wielkie?!

W gwoli uzupełnienia moich wcześniejszych postów. Co było robione ostatnim czasy w aucie:

- sprzęgło (wymiana na nowe),
- przekładnia kierownicza (używka),
- uszczelka pokrywy zaworów (lewa strona),
- uszczelniacz wału korbowego,
- olej do wspomagania,
- zblieżność.

Ogólnie pod autem jest już sucho i nic nie cieknie. No może trochę chłodnica.. no ale koszt nowej jest całkiem pokaźny a używanych brak, więc jak ktoś miałby wiedzę o używanej chłodnicy to byłoby super gdyby mnie poinformował

Ciągle pozostaje niezamontowany termometr z wyświetlaczem

Aha. Wymieniłem ostatatnio podświetlenie w dodatkowych zegarach

Tylko mam pytanie. Dobrałem się do zegarów i wymieniłem trzy żarówki, które odkręca się na tyle zegarów. Po zamontowaniu byłem zadowolony z efektu, ponieważ poprzednie żarówki świeciły niemal na pomarańczowo. Jednak ost. zauważyłem, że czerwień nie rozchodzi się równomiernie. 95% powierzchni tarczy świeci bardzo ładnie a na dole jest lekko ciemniej. Czy w zegarach są jeszcze jakieś dodatkowe żarówki, które wymienia się po rozkręceniu zegarów?

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 20 gru 2010, 10:32

nie Piotrek tylko te zarowki co mozesz z tylu wyciagnac

quick · Post autor: **quick** » 20 gru 2010, 11:48

Hm.. no to lipton herbata. Trzeba będzie sprawdzić ich ułożenie.

Druga sprawa to kapcie letnie. Noszę się z zamiarem zakupu czegoś nowego. Jednak poszukiwania można przyrównać do grochu o ścianę. Wpadłem więc na pomysł aby zmienić opony na RH Phoenix na opony o mniejszym profilu. Obecnie jest 45. W necie znalazłem takie coś:

205/40

Obrazek

Czy 205 nie będzie wyglądać ubogo (za wąsko)? Obecnie mam 225.

Ma ktoś pożyczyć na przymiarkę 205/40?

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 20 gru 2010, 12:01

jasne zakladaj 205/40, sam na nowy sezon wkladam takie gumy na przod... i ten rotor w ekri bylby idealny do fioletowego lakieru ;]

quick · Post autor: **quick** » 20 gru 2010, 12:04

205/40 na cztery koła? Zastanawiam się czy moja gleba -40 (może -45mm?) da radę. Czy nie będzie za nisko lub za komicznie wysoko

Da radę to jakoś obliczyć, zobrazować?

Przy mniejszym profilu opony auto na pewno pójdzie jeszcze w dół, ponieważ poszło przy zimówkach 190/60..

Kolczat · Post autor: **Kolczat** » 20 gru 2010, 12:10

tak zobrazuje Ci to najprosciej jak moge ;p pozniej bedziesz potrzebowal gleby -70/-50(-60) zeby to naprawde dobrze wygaldalo ;p bo na -40 napewno nie bedzie za nisko, poprostu wneka pomiedzy opona a blotnikiem bedzie ciut wieksza, ale to juz kwestia gustu, czytaki motyw Ci sie bedzie pdoobac ;]