[B4 2.0 ABT] Drżenie kierownicy przy hamowaniu

noorbi · Post autor: **noorbi** » 20 kwie 2009, 19:32

meir pisze:tarcze są naprawdę tanie choćby zamienniki

Milion razy wolę lekko stoczoną ori tarczę niż jakiś tani zamiennik.
Jeśli ktoś zrobi to porządnie nie widzę problemu w eksploatacji.

Post autor: **tokarka606** » 20 kwie 2009, 19:57

chodzilo mi dokladnie o to czy slowo "dobry" jest napisane z ironia i juz wiem;
)

Chciałem cie po prostu uczulić,na to jakich pytań możesz się spodziewać i uświadamiania że to nie potrzebne itp.zrób tak jak ci mówiłem i będziesz zadowolony,i jeszcze jedno ważne żeby były równe a powierzchnia wcale nie musi być gładka jak piszą, bo to jest moment jak się gładkie same zrobią.Pozdro

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 20 kwie 2009, 20:14

A ja Wam szanowni koledzy napiszę co było powodem targania kierownicą w moim audiku :evil: Pojechałem do warsztatu i po oględzinach mechanika okazało się że do wymiany jest:
- amory
- łożyska
- poduszki
- odboje
- tulejki na kołysce
- oraz łącznik stabilizatora

Po wstępnej jeździe okazało się że targanie ustało ale delikatne drżenie przy hamowaniu nadal występuje co świadczy chyba o tarczach :roll:

monkahead · Post autor: **monkahead** » 07 lip 2009, 08:48

Witam,

U mnie ostatnio takze pojawil sie ten problem, auto jest sprowadzane wiec nie wiem co dokladnie bylo wymieniane (nie mniej jednak przeglad przeszedl bez mrugniecia). Wystepuja drgania na kierownicy ale tylko przy hamowaniu w przedziale predkosci 80-120km/h. Jezdze na alufelgach i oponach 205/65/R15. Tarcze i klocki wygladaja na nowe, zarowno przod jak i tyl. Widze ze przyczyna moze lezec w wielu miejscach:

- tarcze i klocki (prawdopodobnie nie u mnie)
- nie wywazone kola
- korozja na piascie
- wyrobione tuleje
- wyrobione tuleje zaciskow hamulca
- zuzyte amortyzatory lub poduszki amortyzatorow

Poniewaz auto mam po swiezych badaniach technicznych gdzie amortyzatory z przodu byly sprawne w 85-90%, hamulce hamowaly z taka sama sila na calej przedniej osi wiec wezme sie najpierw za wyczyszczenie piasty i dokladnym sprawdzeniu przylegania tarcz i klockow. Kola sa raczej dobrze wywazone, poniewaz inaczej bily by takze podczas jazdy, a nie tylko podczas hamowania, a w czasie jazdy nic sie nie dzieje, nie ma bicia. Zauwazylem natomiast ze w czasie jazdy (sprawdzilem na A4) sciaga auto w prawo. Co w takim wypadku nalezy sprawdzic? Geometrie? Jeden mechanik zalecil mi wymiane poduszek amortyzatorow. Na razie nie chcialbym nic wymieniac zeby nie wchodzic niepotrzebnie w koszta, wiec przeczyszcze wszystko i poogladam caly zawieszenie od spodu, odpowietrze jeszcze pro forma uklad hamulcowy, poniewaz czytalem na forum ze to moze powodowac lekkie sciaganie auta. Co o tym myslicie?

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 07 lip 2009, 10:01

Co do ściągania to najpierw sprawdź dobrze ciśnienie w ogumieniu gdyż jeżeli będziesz miał w prawym kole zdecydowanie mniej to będzie w tą stronę ściągać. Co do tarcz to mógł ktoś założyć byle co i zwichrowały się. Najlepiej przeczyść najpierw piastę.

Bruslee · Post autor: **Bruslee** » 13 lip 2009, 18:14

Witam mam problem chyba z tarczmi bija mi w kierownice wymieniałem tarcze na nowe firmy lucas jak założyłem to odrazu mi biło tarcze przetaczałem u tokarza i powiedział ze sa dobre zawieszeniu wszystko wymieniałem nie wiem co może byc przyczyna?

noorbi · Post autor: **noorbi** » 13 lip 2009, 19:33

Bruslee, tylko przy hamowaniu drży kierownica?

punk · Post autor: **punk** » 13 lip 2009, 20:33

Sprawdź, czy podczas zakładania nowych tarczy, nie dostał się jakiś syf (np. kawałek rdzy) między piastę a tarczę

myster · Post autor: **myster** » 13 lip 2009, 20:37

Bruslee pisze:nie wiem co może byc przyczyna?

krzywa piasta kola , lub zapieczone prowadniczki w tylnych zaciskach hamulcowych

vito_82 · Post autor: **vito_82** » 13 lip 2009, 20:53

Powiedz mi kolego myster, o co chodzi z tymi prowadnicami? Jaki to ma związek?
Słysze już po raz kolejny o tym, ale nikt nie wie jaka jest zależność... :roll:

myster · Post autor: **myster** » 13 lip 2009, 21:15

vito_82 pisze:Powiedz mi kolego myster, o co chodzi z tymi prowadnicami? Jaki to ma związek?
Słysze już po raz kolejny o tym, ale nikt nie wie jaka jest zależność... :roll:

jesli bedzie chociaz jedna prowadniczka zapieczona w zacisku to te kolo mniej hamuje. W wyniku czego powstaja turbulencje bo pozostale trzy kola hamuja i nie sa rowno rozlozone sily.