[All] Opis bezpieczników i przekaźników

Post autor: **Jarewa** » 07 kwie 2012, 15:33

A po co robić zakup? :shock: przecież masz już podłączenie do aku tylko odbiornik ( ta żarówka) była odpowiednie proporcjonalna do przekroju przewodu.

drzejson · Post autor: **drzejson** » 07 kwie 2012, 18:42

Dobra ok. Źle zrozumiałem. Biore się za to zaraz po świętach bo teraz nie ma kiedy i pogoda nie sprzyja

Tylko nadal nie rozumiem o co Ci chodziło z tym impulsatorem... Jak to niby sprawdzić?

Post autor: **Jarewa** » 07 kwie 2012, 20:29

Tylko ja nigdzie nie pisałem jak sprawdzić impulsator, tylko o kablach i złączkach.

Gdy przyjdzie sprawdzić impulsator to trzeba mieć już sprzęt ( oscyloskop) lub mniej profesjonalne częstotliwościomierz i po prostu zbadać ilość impulsów względem prędkości i tu jest około 1Hz na 1km czyli przy 50km/h mamy 50Hz, tak też za pomocą generatora częstotliwości możemy zbadać liczniki.

Ale tak myślę że ktoś kiedyś też miał problem z wariowaniem licznika i winowajcą był uszkodzony pierścień w skrzyni

drzejson · Post autor: **drzejson** » 07 kwie 2012, 22:24

Jarewa pisze: ... Ale tak myślę że ktoś kiedyś też miał problem z wariowaniem licznika i winowajcą był uszkodzony pierścień w skrzyni

Hmmm no to teraz rybka... Co to za pierścień i z czym sie to je?

[ Dodano: 2012-04-15, 19:04 ]

Jarewa pisze:Niebieska wtyczka kabel brązowo-czerwony, Zasilanie impulsatora bezpiecznik nr12.

Powiedz mi czy jest to ten pierwszy od lewej jak trzymam? Bo nie jestem pewien, a nie chce nic spieprzyć. Mój ma czerwono zielonkawy kolor więc wole się upewnić.

zdjecie

Aha, no i jak to dobrze odpiąć? Pierwszy raz to robie...

Post autor: **Jarewa** » 15 kwie 2012, 19:44

Na zdjęciu widzę brązowo-czerwony zaraz pod kciukiem go masz. W tyczce będzie to środkowy 7 z lewej czy prawej.

Na dole masz okienko i w nim taki skrawek konektora pod kontem podważasz go by wyprostować równolegle do konektora i pociągnij delikatnie za kabelek.

drzejson · Post autor: **drzejson** » 15 kwie 2012, 19:57

A powinien wyjść cały ten metal czy tylko kabel?

No i teraz jeden kabelek zapali mi żarówke?

Post autor: **Jarewa** » 15 kwie 2012, 20:07

Cały kabel wraz z konektorem czyli kawałkiem metalu.

Nie, o ten co wyciągasz podłączasz do żarówki jako plus a drugi z żarówki do masy auta, ale przed tym robisz przejście w tyczce impulsatora ( czyli wyciągasz wtyczkę z impulsatora będziesz miał tam trzy konektory i robisz przejście na wtyczce powinien być opis 1,2,3 i robisz przejście (zwarcie) 1,2. DOPIERO PO UPEWNIENIU SIĘ ŻE WSZYSTKO DOBRZE PODŁĄCZONE dajesz na zapłon i żarówka powinna świecić niech świeci z 20min jeżeli świeci nadal to kable możesz wykluczyć. Ale zrób jeszcze podłączenie żarówki do wtyki impulsatora 1 jako plus 3 jako masa i też tak z 20min

Post autor: **Tomcionerwus** » 06 maja 2012, 01:38

dzieje sie cos takiego ze jak włącze swiatła mijania to mi swieci zarowka od przeciwmgielnego tylnego (ale włacznik jest nie wcisniety)

Sorki przez przypadek wyciąłem kawałek twojego postu bo pomyliłem przycisk cytuj z edytuj
/aldi

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 06 maja 2012, 01:54

a bez tego wlacznika tez swieci halogen tylny? jesli nie to tylko winny ten zekomo sprawdzony przez ciebie wlacznik i okreslony jako dobry

Multifonika · Post autor: **Multifonika** » 11 maja 2012, 14:22

dzieje sie cos takiego ze jak włącze swiatła mijania to mi swieci zarowka od przeciwmgielnego tylnego (ale włacznik jest nie wcisniety)

Świeci się razem ze światłami mijania czy też z samymi pozycyjnymi? Sprawdź wiązkę idącą do klapy bagażnika kable w niej lubią się przełamywać i stykać ze sobą.