[1.9TDI 1Z] Podgrzewacz płynu chłodniczego.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 04 lis 2011, 17:40

Gruszka pisze:Robię krótkie trasy a w zimie to nawet do 40"C się nie nagrzewa, ale za to długo go rozgrzewam na parkingu żeby szybek nie skrobać a na koniec to chcę to mieć nawet w benzyniaku :lol:

Są duże lepsze i skuteczniejsze wynalazki jak taki podgrzewacz na swiece żarowe ,moc takiego podgrzewacza na trzy swiece to zaledwie ok.0,45 KW

czyli cieniutko

,poza tym grzeje dopiero po odpaleniu sinika

Nie wymyślono na razie nic lepszego w kwesti szybkiego podgrzania silnika ,jak mokre webasto ,podgrzewające płyn chłodniczy ,a zarazem silnik ,moc 5 KW i mozna go sobie odpalać pilotem ,albo programowac .Trzeba wydać kilka stówek ,ale warto.... skuteczność i szybkośc z jaką podgrzewają silnik jest warta tej ceny , o czym przekonuję się od zeszłej zimy :mrgreen:

Gruszka · Post autor: **Gruszka** » 04 lis 2011, 17:58

Mariusz wiem że najlepszym zabiegiem byłoby wstawienie webasto ale ceny powalają. Jak dobrze pamiętam to nawet kiedyś wystawiałeś webasto na sprzedaż. Chyba spróbuję z tym króćcem od A4 dobre chociaż małe grzanie płynu a przy okazji zamienię plastik na metal króćca. Tylko pytanie czy żeby podłączyć świecę tak aby załączała się i wyłączała z automatu to dużo rzeźby jest? :roll:

gibaj · Post autor: **gibaj** » 04 lis 2011, 23:14

a czytałeś ten temat do początku? piszą chłopaki co i jak?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 06 lis 2011, 13:13

Gruszka pisze:Mariusz wiem że najlepszym zabiegiem byłoby wstawienie webasto ale ceny powalają. Jak dobrze pamiętam to nawet kiedyś wystawiałeś webasto na sprzedaż.

Taaa...miałem ,ale się wszystko rozeszło

Gruszka pisze:Chyba spróbuję z tym króćcem od A4 dobre chociaż małe grzanie płynu a przy okazji zamienię plastik na metal króćca.

Ano zgadza się ,lepszy rydz niż nic

Gruszka pisze:Tylko pytanie czy żeby podłączyć świecę tak aby załączała się i wyłączała z automatu to dużo rzeźby jest? :roll:

Jak byś miał ori tdi to nie wielki problem bo robi to komp ,potrzebne tylko dwa przekazniki ,bezpiecznik i przewody do świec ,bo cała reszta jest już zazwyczaj w instalacji .I tak jak gibaj, pisze

gibaj pisze:czytałeś ten temat do początku? piszą chłopaki co i jak?

poczytaj od początku ,ktoś zakładał od podstaw tyle że w tdi gdzie komp jest już do tego przystosowany...u ciebie trzeba by było wyrzezbić układ z jakimś czujnikiem temp.który by wyłączył swiece po osiągnieciu odpowiedniej temperatury ,właczać mozna normalnie włącznikiem i tak jest najlepiej ...

kojak85 · Post autor: **kojak85** » 06 lis 2011, 13:37

Od biedy można użyć fabryczny czujnik temperatury płynu, tylko trzeba by zrobić jakiś układ sterujący przekaźnikiem, który włączałby i wyłączał grzanie świec. Taki ministerownik na jakimś mikrokontrolerze. Napisać właściwy program i już. Mogłoby to mieć spore możliwości. Fakt, że jest z tym trochę zabawy, ale mogłoby nawet przewyższyć ori.

bendzi40 · Post autor: **bendzi40** » 08 lis 2011, 20:59

dziś sprawdziłem i nie mam napięcia na świecach a masa jest ,jaki jest bezpiecznik lub
przekaźnik od tych świec

gibaj · Post autor: **gibaj** » 08 lis 2011, 21:19

bendzi40 pisze:dziś sprawdziłem i nie mam napięcia na świecach a masa jest ,jaki jest bezpiecznik lub
przekaźnik od tych świec

ECU :mrgreen:

p-a-b-u · Post autor: **p-a-b-u** » 08 lis 2011, 21:34

nie pamiętam numeru ale to ma 30A i jest pod kierownicą

gibaj · Post autor: **gibaj** » 08 lis 2011, 21:36

poczytaj dokładnie wszystko masz w tym temacie

bendzi40 · Post autor: **bendzi40** » 09 lis 2011, 21:23

u mnie świece na podgrzewaczu sprawdziłem i nic żadna nie iskrzy ,masa na podgrz. jest może być to jakiś bezpiecznik czy świece wypalone?

audico · Post autor: **audico** » 10 lis 2011, 16:07

Wykręć i sprawdź podłączając bezpośrednio do akumulatora. Będziesz miał 100% pewności, ja teraz mam. Roboty nie jest dużo, bo dostęp dobry, tylko trzeba uważać aby ich nie "ukręcić".

levis1991 · Post autor: **levis1991** » 11 lis 2011, 00:05

jesli podlaczysz pod aku bedzie widać dymek leci lub poprostu jak dotkniesz tej swieczki poczujesz ciepło ;p

bendzi40 · Post autor: **bendzi40** » 11 lis 2011, 13:54

tyle to wiem ale dzięki ,jutro posprawdzam

jakop13 · Post autor: **jakop13** » 22 lis 2011, 08:26

Witam

z racji, że zrobiło się już zimno postanowiłem przywrócić do życia podgrzewacz płynu. Podgrzewacz był zamontowany fabrycznie, więc moje czynności skupiły się na wymianie świec, sprawdzeniu przekaźników 213, 214 i bezpiecznika 80A pod kierownicą. Niestety podgrzewacz nie zadziałał nawet po odpięciu czujnika temperatury. Po prześledzeniu tematu dotarłem do alternatora i ku mojemu zdziwieniu podobnie jak kolega peyo32 zobaczyłem :shock: pusty otwór przy oznaczeniu zacisku "W". Czy to jest normalne, czy ktoś grzebał przy altku? Może kolega peyo32 powie jak uporał się z problemem?

pozdrawiam

Post autor: **misiekdzwon** » 22 lis 2011, 10:26

Ciekawi mnie jaki napięcie jest na tym zacisku po odpaleniu auta, bo jeżeli jest tam normalne napięcie ~14.4 volta to wystarczyło by gdzie kolwiek wpiąć ten przewód w instalacji. Ale jeżeli zacisk "W" pokazuje obciążenie (nie wiem w jakich wartościach) i tylko alternator ma taką właściwość, że informuje ECU o obciążeniu, to w instalacji będzie ciężko się doszukać odpowiadającego mu miejsca.
jakop13, skoro masz ori podgrzewacz, a nie masz wyjścia W, to prawdopodobnie ktoś zmieniał alternator i nie widział problemu, że jeden przewód został nie podpięty

Jeszcze powiedz ile amper jest napisane na Twoim altku. Bo powinno być albo 90A, albo 120A, może masz 70A i stąd ten problem