[80 B4]Nieszczęsne przednie zawieszenie, stukanie.

Spasiu83 · Post autor: **Spasiu83** » 01 gru 2012, 09:19

Witam. Jestem tu pierwszy raz, mam problem z moim audi, mianowicie pojawiły się styki przy hamowaniu i gwałtownym ruszaniu, nie wiem co to może być. Wymieniłem poduszki silnika i skrzyni, nowe drążki kierownicze, wymienione amory i łożyska, odboje, gumy stabilizatora też nowe, tuleje wahaczy, drążki wahaczy, nowe tarcze i klocki. Może ktoś doradzi co to może być bo już sam nie wiem. A kasa leci

Ross · Post autor: **Ross** » 01 gru 2012, 09:33

Spasiu ja mialem takie dziwne stuki jak mi poszla tuleja wahacza. Bylo widac ze jest uszkodzona jak podnioslem kolo i skrecalem nim w osi poziomej. To jedna tuleja byla sztywna a druga sie ruszala...

Spasiu83 · Post autor: **Spasiu83** » 01 gru 2012, 09:35

Są nowe mają około 3 miesięcy.

Jelly · Post autor: **Jelly** » 01 gru 2012, 10:12

A te nieszczęsne nakrętki mocujące poduszkę amortyzatora do trzpienia masz dobrze dokręcone?? U mnie jak były takie właśnie stuki przy ruszaniu i hamowaniu to winne były właśnie te nakrętki luźne.

Spasiu83 · Post autor: **Spasiu83** » 01 gru 2012, 10:13

Jeszcze wczoraj sprawdzałem i ok. Przy hamowaniu na luzie niema tych stuków.

Ross · Post autor: **Ross** » 01 gru 2012, 11:02

a tuleje na saniach ? nie lata tam nic? Jak górne mocowanie masz na sztywno, a tuleje wahacza nowe to nie ma bata, musi sie cos przesuwać na saniach...

Spasiu83 · Post autor: **Spasiu83** » 01 gru 2012, 11:06

No właśnie zostały tylko te tuleje do wymiany i wszystko będzie nowe. Ale czy to tego wina. Okaże się po wymianie. Jak zmienię to napisze

Na razie dzięki.

Lenio21 · Post autor: **Lenio21** » 04 gru 2012, 22:50

dziś jestem po wymianie tuleji na wachaczach i sankach. Wszystkie stuki ucichły po dzisiejszej jeździe próbnej. Jeszcze się przejadę po większych nierównościach i się upewnię.

Wszystkie tuleje Lemforder. Dodatkowo 2 tygodnie temu wymieniona jedna poducha z łożyskiem z prawej strony na BOGE plus ori nakrętka z ASO ( jednak to nie ona była winna, bo stuki nie ustały). Dopiero teraz jest cisza.

ale mam jeszcze pytanie, czy muszę wymieniać poduchy parami? bo mam drugą BOGE kupioną ale nie widzę potrzeby aby wymieniać z lewej strony. czy ma to znaczenie na geometrię/zbieżność bądź inne takie?

marszall · Post autor: **marszall** » 05 gru 2012, 07:53

ja mysle ze stukały tylko tuleje wahaczy bo w tym wypadku tuleje ławy mniej pracowały

monkahead · Post autor: **monkahead** » 05 gru 2012, 12:37

Lenio21, nie musisz.

Spasiu83, wpakowales 1000pln w remont i zero efektow ... <ok>

tomek1982 · Post autor: **tomek1982** » 05 gru 2012, 13:31

Lenio21 pisze:dziś jestem po wymianie tuleji na wachaczach i sankach. Wszystkie stuki ucichły po dzisiejszej jeździe próbnej. Jeszcze się przejadę po większych nierównościach i się upewnię.

Wszystkie tuleje Lemforder. Dodatkowo 2 tygodnie temu wymieniona jedna poducha z łożyskiem z prawej strony na BOGE plus ori nakrętka z ASO ( jednak to nie ona była winna, bo stuki nie ustały). Dopiero teraz jest cisza.

ale mam jeszcze pytanie, czy muszę wymieniać poduchy parami? bo mam drugą BOGE kupioną ale nie widzę potrzeby aby wymieniać z lewej strony. czy ma to znaczenie na geometrię/zbieżność bądź inne takie?

jezeli masz pewnosc ze druga poducha jest ok to mozesz jezdzic bez obaw ,co do geometri to zalezy jak kto robi ja w swoim przy takich wymianach wyciagam ,cala kolumne ze zwrotnicą i geometria byla taka sama przed jak i po czyli ok

sandall · Post autor: **sandall** » 06 gru 2012, 20:25

dobry pomysl z tym podmienieniem kolumny mcpersona, szkoda ze teraz pizga snieg i tak dalej, bo zrobil bym to bo moj brat ma tez identyczna audiczke i u niego niema tego irytujacego stukania, ale jest pomysl i mysle ze go zrealizuje w jakis cieplejszy dzien

Ross · Post autor: **Ross** » 19 gru 2012, 23:11

i co koledzy, robiliście cos ?

Ja wymieniłem tuleje ławy.. prawa przednia byla rozerwana na pół. Zupełnie tego nie było widać przy lewarowaniu łomem... Stuki sie zmniejszyly ale ciszy nie ma.

Mozecie sprawdzic, czy u siebie tez tak macie? zauwazylem, ze jak przy wylaczonym silniku ruszam kierownicą w lewo i w prawo tak po kika cm, zeby blokady nie wlaczyc to jest takie pukanie

nie wiem, czy w to brnąć rozwiązująć zagadkę stukania, czy po prostu tak jest. Koła na wprost, i dosyć żwawo, ale bez szarpania kierownica w lewo i w prawo...

manfred19 · Post autor: **manfred19** » 20 gru 2012, 01:27

Ross u mnie podobnie słychać ale tak jak by bardziej z komory silnika. Ogólnie chyba magiel mam już do wymiany lub regeneracji. Leje się z niego i wogóle ciężej niż u brata chodzi wspomaganie. Znając życie to w układzie wspomagania mam jeszcze oryginalny olej. Przyjdzie pora na wymianę jak się cieplej zrobi. Sprawdzałeś czy nie masz luzu na tulejkach na drążkach przy maglownicy??

marszall · Post autor: **marszall** » 20 gru 2012, 18:13

A masz namiar na jakieś co by można je wstawić? Bo w aso jedynie cały drążek.
Ja wychodze jednak z założenia że każdy luz na maglu to raczej by sie na kierownicy czuło, ale już drążki i reszta zawiasu niekoniecznie. Ja mam ten luz góra dół dosyć mocny ale czuje go dopiero jak jade po bardzo nierównej nawierzchni z serią nierówności - jak zaorane kartoflisko - i dopiero wtedy to sie odzywa