[80 B4]Nieszczęsne przednie zawieszenie, stukanie.

cavaco · Post autor: **cavaco** » 18 wrz 2009, 19:54

Dobra udało się- nie puka i się nie odkręca(ciekawe na ile

)

Sprawa była dziwna:
- wykręciłem wszystko i poskładałem od nowa, wyszło że wkład amortyzatora obijał się o metalową podstawę
- dałem podkładkę
- nie puka

(heh w między czasie wymieniłem wszystkie elementy zawieszenia) - życie
Pozdrawiam dzięki za pomoc

newerafan · Post autor: **newerafan** » 02 paź 2009, 13:04

Witam jaką metalową podstawę? MCpersona? a dolałeś oleju trochę ? mi też puka

Ale ja nie dolewałem oleju przed włożeniem wkładu do McPersona

GSF · Post autor: **GSF** » 02 paź 2009, 21:20

Oj cały 4ro pak mi zszedł zanim ten temat przeczytałem

Po pierwszym tygodniu użytkowania B4 (ABK) zaobserwowałem dwa zjawiska związane najprawdopodobniej z zawieszeniem:

1) Przy ruszaniu z miejsca na skręconych kołach czy to w lewo czy w prawo pojawia się głuchy stuk,dokładnie stuknie raz jakby sprężyna przeskakiwała.Podczas jazdy objaw ten występuje przy mocniejszym dociśnięciu gazu np w zakręcie przy małej prędkości.Objaw jest taki jakby stuknięcie pojawiało się przy naprężeniu całego silnika (któraś poducha??)

2) Ruszamy od 0 i jedziemy ,wszystko przebiega bezproblemowo do prędkości 90km/h wtedy zaczyna szarpać kierownicą ale tylko do 100 po czym ustaje.Strasznie drażniące to jest bo dzisiaj jechałem po takiej drodze że nieszlo jechać inaczej jak własnie ten zakres prędkości

Jest dokładnie tak jak opisuje do 90 nic się nie dzieje po czym zaczyna się trzepaczka i po 100 ustaje.Przy hamowaniu jest to samo i wtedy to dopiero jest wkurzające

Jutro sobie wywarze koła i zobacze czy coś się zmieni.Jeśli nie zmieni to czego szukać na pierwszy ogień??

Słonik · Post autor: **Słonik** » 03 paź 2009, 00:16

GSF pisze: Jutro sobie wywarze koła i zobacze czy coś się zmieni.Jeśli nie zmieni to czego szukać na pierwszy ogień??

tarcze hamulcowe albo opony cos nie teges, np moga byc zdarte nierowno np przez dlugie hamowanie na zblokowanych kolach.

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 04 paź 2009, 12:24

Tarcze hamulcowe mogą być pokrzywione...

olek70 · Post autor: **olek70** » 04 paź 2009, 19:53

GSF pisze:Ruszamy od 0 i jedziemy ,wszystko przebiega bezproblemowo do prędkości 90km/h wtedy zaczyna szarpać kierownicą ale tylko do 100 po czym ustaje.

Miałem podobnie, ale od 70-80 km/h-pomogło wyważenie kół.

Tomiko9 · Post autor: **Tomiko9** » 05 paź 2009, 10:23

A na moje trzęsienia kierownicą po wyżej 90 km-ów/h (nie pod czas hamowania,tylko normalnej jazdy) szczególnie jak dam na luz to wiem,że by pomogły dwie tulejki na prawym wachaczu (bo tylko one nie były już 2 latka mieniane),a skoro były dokręcane (jak pamiętam) w górze,a nie jak już autko stało na kołach to wiem,że już poszły sobie,dlatego bardzo cenię sobie nasz klub PKA za ogół cennych informacji <ok>
Pozdrawiam!

tomekk666 · Post autor: **tomekk666** » 05 paź 2009, 10:39

GSF pisze:2) Ruszamy od 0 i jedziemy ,wszystko przebiega bezproblemowo do prędkości 90km/h wtedy zaczyna szarpać kierownicą ale tylko do 100 po czym ustaje.Strasznie drażniące to jest bo dzisiaj jechałem po takiej drodze że nieszlo jechać inaczej jak własnie ten zakres prędkości Jest dokładnie tak jak opisuje do 90 nic się nie dzieje po czym zaczyna się trzepaczka i po 100 ustaje.Przy hamowaniu jest to samo i wtedy to dopiero jest wkurzające Jutro sobie wywarze koła i zobacze czy coś się zmieni.Jeśli nie zmieni to czego szukać na pierwszy ogień??

U mnie było podobnie z tym szarpaniem kierownicy, ale szarpało tak powyżej 80 do 100km/h potem wszystko ustawało, podczas hamowania dodatkowo kierownica okropnie drgała ciężko było ją utrzymać jedną ręką. Najpierw wyważyłem koła trochę to pomogło, później okazało się, że do wymiany są jeszcze klocki hamulcowe z przodu, po ich wymianie jest już wszystko ok kierownicą nie szarpie wcale. Pozdrawiam

Tomiko9 · Post autor: **Tomiko9** » 05 paź 2009, 10:50

No własnie Tomku-skoro pod czas hamowania drgała,to znaczy,że coś nie tak z elementami (tarcze i klocki przeważnie),u mnie są tarcze już 3 letnie (z przodu),a wyglądają jak nówki,bo klocusie sie równiutko ścierają,badziewia BRECKi wytrzymały juz 2 lata,i jeszcze jakieś 3mm od blachy mają grubości,tylko te nieszczęsne gumy,które młotkiem jest mordęga z wachacza zbić

Niki20 · Post autor: **Niki20** » 05 paź 2009, 14:54

Tomiko9 pisze:tylko te nieszczęsne gumy,które młotkiem jest mordęga w wachacza zbić

Prasa Tomku ratuje

Woyto · Post autor: **Woyto** » 15 paź 2009, 20:07

Kolega pisze........

1) Przy ruszaniu z miejsca na skręconych kołach czy to w lewo czy w prawo pojawia się głuchy stuk,dokładnie stuknie raz jakby sprężyna przeskakiwała.Podczas jazdy objaw ten występuje przy mocniejszym dociśnięciu gazu np w zakręcie przy małej prędkości.Objaw jest taki jakby stuknięcie pojawiało się przy naprężeniu całego silnika (któraś poducha??)

Przyczyn może być wiele tak jak koledzy piszą ale ja stawiam właśnie na luz poduchy nad McPersonem.....miałem obiawy stukania przy nagłym dodaniu lub ujęciu gazu i okazało się że wybite łożysko w gumie nad McP-m...było praktycznie wyrwane....
Pozdrawiam i życzę cierpliwości.

A odnośnie Lemfordera to wymieniłem w lutym całe zawieszenie i wszystkie tulejki na wahaczach i już mają luzy .......nie dziwne??.

olek70 · Post autor: **olek70** » 16 paź 2009, 10:38

Woyto pisze:A odnośnie Lemfordera to wymieniłem w lutym całe zawieszenie i wszystkie tulejki na wahaczach i już mają luzy .......nie dziwne??.

U mnie tuleje na wahaczach wytrzymują max. 20 tys. km
Wszystko zależy od stanu dróg po których się poruszamy.

marcin6666n · Post autor: **marcin6666n** » 16 paź 2009, 14:36

Witam.

Ja mam taki problemik bo autko dziwnie się zachowuje na dołkach.
Mianowicie jak złapie nierówności to zaczyna sam skręcać, i latać po drodze.
da się z tym jeździć ale trzeba uważać.

Podniosłem go i zauważyłem dziwny luz poziomy i pionowy chyba przez brak górnego mocowania amorka i chyba wybitą poduszkę .
czy to może być powodem gubienia toru jazdy?

Zamieszczam fotki

link do wideo 3gp : http://www.speedyshare.com/415693216.html

I mam pytanko do czego służy przekaźnik 215 bo nie mam w nim bezpiecznika.
Silnik 2.3 NG

Tomiko9 · Post autor: **Tomiko9** » 16 paź 2009, 15:04

Kolego marcin6666n,z elektryką to u mnie gorzej,ale chyba ma być pusty,tak też jest i u mnie,co do poduchy (łożyska amorka),to ona musi być!

więc zakładaj jak najszybciej nową poduchę (koszt ok 24zeta jedna) i dobrze dokręć najpierw pod nakrętką 22 płaskim śrubokrentem ,,tą podkładkę'',potem w nakrętkę 22 imbus i kluczem dokręć

i nie zapomnij o ustawieniu zbieżności (przednia oś) na końcu

Powodzenia!