[80 B4 TDI] wszystko wymienione a dalej puka...

willi · Post autor: **willi** » 12 paź 2008, 18:05

mogą być dwie rzeczy łożysko lub przegób środkowy

mysza134 · Post autor: **mysza134** » 12 paź 2008, 18:20

zastanawia mnie czy łozysko powinno chuczec jezeli jest juz zmeczone jeszcze jedno przy hamowaniu czuje jak lekko pociagnie kierownica

[ Dodano: 2008-10-12, 18:24 ]
jeszcze jedno jak wykryc luz łozyska samemu przy pomocy podnosnika?

voxx 113 · Post autor: **voxx 113** » 12 paź 2008, 20:09

sprawdz też mocowanie amora u góry czesto tam jest luz którego trudno dostrzec najlepiej na podniesionym kole i kręcic w prawo i lewo

myster · Post autor: **myster** » 12 paź 2008, 20:17

witam szanownych kolegow.Podziele sie swoimi przezyciami mam nadzieje ze komus to bedzie przydatne. Borykalem sie z tluczacym zawieszeniem ponad pol roku do dnia dzisiejszego. Wymienilem kompletnie wszystko a stukanie jak bylo tak i po zostalo.
Ale do rzeczy problem w sumie byl banalny poluzowaly sie sruby ktore trzymaja przy maglownicy drazki kierownicze i nanich byl luz po ich dokreceniu zero stukow cisza niesamowita. Mowa tu o srubach ktore sa w polozeniu pionowym

Jesli jakies szczegoly beda potrzebne to pisac (omowie co i jak)

dodam jeszcze ze odglos gluchego stukania jak u wielu wypowiadajacych sie byl slyszalny po obu stronach

IC69 · Post autor: **IC69** » 12 paź 2008, 21:04

myster pisze:Jesli jakies szczegoly beda potrzebne to pisac (omowie co i jak)

myster, Ty nie pytaj tylko pisz od razu, bo połowę forum meczą te "kartofle"

MARCIN 80B4 · Post autor: **MARCIN 80B4** » 12 paź 2008, 21:15

myster, o które śruby chodzi te które zaznaczyłem :?:

u mnie są dokręcone

myster · Post autor: **myster** » 12 paź 2008, 21:20

aby te sruby dokrecic trzeba od spodu nakretki poluzowac tak zwana kontre a nastepnie z gory dokrecis na maxa srube i nastepnie ponownie zakontrowac i sie cieszyc z cichej jazdy naszymi niuniami. mam wielka nadzieje ze wiekszosci pomoglem.
w zalaczniku zaznaczylem o ktore sruby chodzi

[ Dodano: 2008-10-12, 21:23 ]

MARCIN 80B4 pisze:myster, o które śruby chodzi te które zaznaczyłem :?:

[url=http://images28.fotosik.pl/284/f54bbae801e5fddbm.jpg]Obrazek[/URL]
u mnie są dokręcone
[url=http://images34.fotosik.pl/379/fb40699226354529m.jpg]Obrazek[/URL]

kolego a sprawdzales to sam czy z kims bo ja sprawdzajac sam to tez napoczatku stwierdzilem ze so fest dokrecone a mimo to byl luz

willi · Post autor: **willi** » 12 paź 2008, 21:51

voxx 113 pisze:sprawdz też mocowanie amora u góry czesto tam jest luz którego trudno dostrzec najlepiej na podniesionym kole i kręcic w prawo i lewo

kolego luz na łożysku górnym najlepiej sprawdzić łapiąc za kło i ruszając nim najpierw na boki pużniej góra dół oczywiście na podniesionym kole jeśli wszystko jest ok. to włożyć dezke pomiędzy koło a podłoze i gwałtownie szarpać do góry

[ Dodano: 2008-10-12, 21:56 ]
a co do łozyska w piaście to napewno sprawdzisz czy ma luz robiąc to co pisałem wyżej jedna zasada łożysko nie musi szumieś ani nie musi mieć luzu żeby miało być do wymiany poprostu brak smaru powoduje iż przy skręcie nie raz coś puknie stawiam na 3 przypadki 1.łozysko koła 2.łozysko-guma amortyzatora 3. przegób wewnęczny fakt że to jest wydatek nie mały ale jeśli chcesz się pozbyć stuku to niestety trzeba się z tym liczyć :lol:

IC69 · Post autor: **IC69** » 12 paź 2008, 21:58

myster pisze:ja sprawdzajac sam to tez napoczatku stwierdzilem ze so fest dokrecone a mimo to byl luz

myster, a kto Ci to wyczaił i jakim sposobem?

myster · Post autor: **myster** » 12 paź 2008, 22:08

IC69 pisze:
myster pisze:ja sprawdzajac sam to tez napoczatku stwierdzilem ze so fest dokrecone a mimo to byl luz
myster, a kto Ci to wyczaił i jakim sposobem?

sam kolego wyczailem posadzilem siostre za kiera i kazalem jej machac najlepiej jak sa to bardzo energiczne ruchy i tak powoli doszlem do przyczyny, sprawdzajac wszystko pokoleji...

IC69 · Post autor: **IC69** » 12 paź 2008, 23:38

myster pisze:posadzilem siostre za kiera i kazalem jej machac

No to leże

ja nie mam siostry :mrgreen:
Dzięki kolego za wskazówki

myster · Post autor: **myster** » 13 paź 2008, 09:59

IC69 pisze:
myster pisze:posadzilem siostre za kiera i kazalem jej machac
No to leże ja nie mam siostry :mrgreen:
Dzięki kolego za wskazówki

heh nie musi byc koniecznie siostra :mrgreen:

Daras · Post autor: **Daras** » 13 paź 2008, 22:15

kiero pisze: niestety padlo na kolumne kierownicza

a może coś wiecej? kolumna to masz na myśli element który idzie od przekładni do kierownicy?

nęci mnie też ta sprawa z tymi śrubami od drążków... jak ruszam szybko kierownicą to słysze stuki ale mechanik powiedział że to na jabłku gdzieś pod kierownicą więc mam olać... ale może nie koniecznie? może to właśnie te śruby? mam do wymiany osłone na przekładni wiec zrobie to za jednym zamachem...

willi · Post autor: **willi** » 13 paź 2008, 22:22

kolego nie możesz tego olać ponieważ mechanik pierdzielił głupoty. niestety kolumna kierownicza w audi nie posiada tak zwanego jabłka i na tym nie może być luzu :mrgreen: ale luz może być na drążkach które do kolumny dochodzą (na tulejkach gumowych

Daras · Post autor: **Daras** » 13 paź 2008, 23:33

willi pisze:luz może być na drążkach które do kolumny dochodzą (na tulejkach gumowych

mówisz o tulejkach w które wchodzą dwie wcześniej omawiane śruby?

P.S zaznaczam że byłem na szarpakach i nikt nie wyczuł żadnego luzu.