[b4, b3] montaż jednego/dwuch silników na chłodnicy - kiedy

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 13 lip 2017, 19:50

Panowie czy ktoś wie ale ma pewnie info jaka był zasada stosowania dwóch elektrycznych wiatraków na chłodnicy a kiedy stosowano jeden który paskiem napędzał drugi wiatrak. Mi zawsze się wydawało że dwubiegowe wentylatory były przy klimie a tak był jeden, mam rację czy nie?

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 13 lip 2017, 21:45

Z tego co kojarzę to czy przy klimie czy bez w B4 i mocniejszych silnikach B3 były dwa biegi. Nawet te elektryczne z paskiem na drugi wentylator mają dwa biegi tylko że opornica jest wbudowana w silnik wentylatora (wentylator ma 3 wyjścia: masa I bieg i II bieg). W ABK na pewno tak było bo tam jest ten wolniejszy bieg potrzebny do przewietrzania komory silnika.

B3 ze słabszymi silnikami (1.6-1.8) był jeden bieg i jeden wiatrak.

Jeszcze spojrzę w schematy jak dokładnie z tym jest.

[ Dodano: 2017-07-13, 21:45 ]
Poprawka w ABT i ABM też jest jeden bieg.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 13 lip 2017, 22:08

maciek889, ok Maćku dzięki
Fakt mój jeden błąd bo pomyliłem pojęcia trochę

bo pisząc to właściwie chodziło mi o to jak było właśnie z tymi silnikami w jakich wersjach były po dwa czy jeden i pasek napędzający drugi wiatrak.

Post autor: **Jarewa** » 13 lip 2017, 22:18

Przy klimie to tylko dwa osobne elektryczne inaczej nie stosowali bo wymiary się nie zgadzały chłodnicy i obudowy.

W twoim pytaniu głównie chodzi ci o zwykły silnik jeden 2 biegowy z wiatrakiem napędzany paskiem drugi wiatrak i jeden wiatrak 2 biegowy - to stosowali zależne od wyposażenia i od kraju zbytu. Z hakiem stosowali właśnie z tym paskiem ale też i na ciepłe kraje jak i ten 2 biegowy.

Maćku nie wszystkie ABK miały wietrzenie silnika.

A i automatyczna skrzynia dwa osobne jak w klimie.