jedno pytanko czy ty kolego nie wsypywałeś nic do chłodnicy jakieś uszczelniacze bądz inne wynalazki :?: może ktoś coś kombinował prędzej. Możesz spróbować odłączyć węże od nagrzewnicy podłączyć wąż z wodą i przepłukiwać może jakiś syf poleci,ale wydaje mi się że wymiana będzie nejlepszym wyjściem
Sprawdz jeszcze kolego jak się autko nagrzeje czy oba węże są gorące czy tylko jeden
[B4 2.0 ABT] Problem z ogrzewaniem
-
marcinelk13
- Forum Audi 80
- Posty: 1567
- Rejestracja: 28 gru 2006, 12:05
- Lokalizacja: ...
-
marcinelk13
- Forum Audi 80
- Posty: 1567
- Rejestracja: 28 gru 2006, 12:05
- Lokalizacja: ...
-
marcinelk13
- Forum Audi 80
- Posty: 1567
- Rejestracja: 28 gru 2006, 12:05
- Lokalizacja: ...
na napisz czy samochód w czasie jazdy trzyma 90*C czy spada ?kkaroll pisze:Przejade samochodem 10km i dopiero zaczyna leciec joko tako cieple powietrze??
co jes tego przyczyna i co musze zrobic by sie predzej nagrzewal??
czy obydwa węże od nagrzewnicy grzeja sie równomiernie ?
czy wyntylator załącza sie prawidłowo ?
Witam
A czy to możliwe żeby sam się zapowietrzał ?
Moje auto stało 4 miesiące nieruszane,przez ten czas poziom płynu spadł z max na min, przed jazdą napełniłem do max i zaczął mi się grzać a z kratek leciało zimne powietrze (uznałem że zapowietrzony był bo nie chciał przeskoczyć sam na gaz + to zimne powietrze) więc zatrzymałem się i tym koreczkiem u góry go odpowietrzyłem, przejechałem jakieś kilka km i znowu zimne powietrze zaczęło lecieć to znowu na pobocze i odpowietrzanie (aż zaczną kręcić się wiatraki), leciało powietrze aż w końcu zaczął uciekać płyn (zakręcałem) to znowu w drogę i tak robiłem kilka razy i nie wiem co jest grane bo nigdy tak nie miał
na postoju zawsze dobrze grzał.
Ewentualnie czy może zasysać powietrze przez ten odpowietrznik ? Jest on w pewnym stopniu uszkodzony bo zmieliła się ta śrubka, jakoś się trzyma, ale dzisiaj ja zakleiłem silikonem bo już nie chciała się trzymać i na sam koniec dnia ciśnienie ją wysadzało...
Termostat się otwiera bo ciepła chłodnica.
Jestem już bezradny i nie wiem co robić z tym...
Wykluczam uszczelki pod głowicą bo były wymieniane i nie było żadnego problemu, poza tym uważam że bardzo duże by ciśnienie powstawało w dość szybkim tempie i bym to widział w zbiorniczku wyrównawczym.
A czy to możliwe żeby sam się zapowietrzał ?
Moje auto stało 4 miesiące nieruszane,przez ten czas poziom płynu spadł z max na min, przed jazdą napełniłem do max i zaczął mi się grzać a z kratek leciało zimne powietrze (uznałem że zapowietrzony był bo nie chciał przeskoczyć sam na gaz + to zimne powietrze) więc zatrzymałem się i tym koreczkiem u góry go odpowietrzyłem, przejechałem jakieś kilka km i znowu zimne powietrze zaczęło lecieć to znowu na pobocze i odpowietrzanie (aż zaczną kręcić się wiatraki), leciało powietrze aż w końcu zaczął uciekać płyn (zakręcałem) to znowu w drogę i tak robiłem kilka razy i nie wiem co jest grane bo nigdy tak nie miał
na postoju zawsze dobrze grzał.Ewentualnie czy może zasysać powietrze przez ten odpowietrznik ? Jest on w pewnym stopniu uszkodzony bo zmieliła się ta śrubka, jakoś się trzyma, ale dzisiaj ja zakleiłem silikonem bo już nie chciała się trzymać i na sam koniec dnia ciśnienie ją wysadzało...
Termostat się otwiera bo ciepła chłodnica.
Jestem już bezradny i nie wiem co robić z tym...
Wykluczam uszczelki pod głowicą bo były wymieniane i nie było żadnego problemu, poza tym uważam że bardzo duże by ciśnienie powstawało w dość szybkim tempie i bym to widział w zbiorniczku wyrównawczym.
aaa
witam ja mam podobny problem z grzaniem w mojej audi na wolnych obrotach dmucha letnim powietrzem a gdy przygazuję na postoju do 3tyś obr. i przetrzymam go tak chwile to grzeje nawet cipłym lecz gdy wurusze w trase to znowu grzeje zimnym !! Jaki moze byc tego powód ?
-nagrzewnica wymieniona i odpowietrzona
-termostat sprawny
-klapki od nadmuchu w dobrym stanie
Ratujcie bo zimnooo
a mi juz pomysły sie skonczyły jaki może być tego powód
-nagrzewnica wymieniona i odpowietrzona
-termostat sprawny
-klapki od nadmuchu w dobrym stanie
Ratujcie bo zimnooo
a mi juz pomysły sie skonczyły jaki może być tego powódusiu19,
1. Czy obydwa węże od nagrzewnicy są gorące gdy silnik ma 90*C ?
2. Czy w Samochodzie jest LPG (jesli tak to jak jest wpięty reduktor w układ chłodzenia)
3. Układ chłodzenia szczelny i odpowietrzony ?
4. Czy w czasie normalnej jazdy silnik osiąga 90*C i czy w czasie jazdy temperatura na wskazniku spada czy się utrzymuje na poziomie 90*C ?
5. W jakim stanie pompa wody ?
6. Węże od nagrzewnicy prawidłowo podpięte ?
7. Korek zbiorniczka wyrównawczego sprawny ?
1. Czy obydwa węże od nagrzewnicy są gorące gdy silnik ma 90*C ?
2. Czy w Samochodzie jest LPG (jesli tak to jak jest wpięty reduktor w układ chłodzenia)
3. Układ chłodzenia szczelny i odpowietrzony ?
4. Czy w czasie normalnej jazdy silnik osiąga 90*C i czy w czasie jazdy temperatura na wskazniku spada czy się utrzymuje na poziomie 90*C ?
5. W jakim stanie pompa wody ?
6. Węże od nagrzewnicy prawidłowo podpięte ?
7. Korek zbiorniczka wyrównawczego sprawny ?
