[b3 2.0E] dziwne zachowanie auta .........

anniXXX (usunięte) · Post autor: **anniXXX (usunięte)** » 24 sty 2011, 22:14

co moze byc powodem tego, ze gdy skrece kierownica do oporu jak auto jedzie, zaczyna podskakiwac cos pukac w nim. na luzie gdy skrece kierownica do oporu zaczyna cos trzec i silnik cos zatrzymuje, spadaja mu obroty. o co chodzi?

Patrique · Post autor: **Patrique** » 25 sty 2011, 09:38

Po pierwsze bardziej sprecyzuj temat

Po drugie witaj w klubie osób które miały ten sam problem :mrgreen:

Twój pierwszy problem jest najprawdopodobniej związany z "popsutym" już przegubem zewnętrznym.
Czy te trzaski są tylko i wyłącznie jeśli skręcasz do oporu w którąś konkretnie stronę?
U mnie ostatnimi czasy się dzieje podobnie. Jednak tylko gdy skręcam do oporu w prawo.

Co do drugiej sprawy to jak ja "dobiję" kierą do końca to słychać jak pompa wspomagania daje wyraźny opór. Obroty potrafią wtedy minimalnie zejść poniżej 800obr/min, ale po chwili wszystko wraca do normy, bo wtedy popuszczam maksymalny skręt kierownicy

.
Gdzieś ktoś pisał, że ma to związek z oporem jaki stawia maglownica.

Tutaj znalazłem taki temat: https://audi80.pl/b4-1z-avant-blokow ... t34342.htm

:idea: Poszukaj jeszcze szukajką, bo tych tematów było wiele i może znajdziesz coś podobnego.

anniXXX (usunięte) · Post autor: **anniXXX (usunięte)** » 25 sty 2011, 13:22

gdy jade, jak skrecam i w prawo i w lewo do oporu to puka cos stuka odczucie jakby kolo jajo bylo(oczywiscie nie jest) auto podskauje, w prawo o wiele mocnie. jak prosto lub skret nie do oporu nic takiego nie wystepuje brak roznego rodzajow dzwieku i podskokow

. dziekuje za odpowiedz
p.s temat nie wiedzialam jak go sprecyzowac dlatego tak wyszedl

Szara80tkaTdi · Post autor: **Szara80tkaTdi** » 25 sty 2011, 14:29

odnosnie "podskakiwania opon" - do przyczyn jeszcze dorzuce poduszki na amortyzatorze lub obu, sa to takie lozyska przy mocowaniu amortyzatorow, znajduja sie u gory, jak otworzysz maske to je widac, byc moze tylko sie same nakretki poluzowaly i trzeba je tylko dokrecic

Przemo80b3 · Post autor: **Przemo80b3** » 25 sty 2011, 20:18

annijawy pisze:gdy jade, jak skrecam i w prawo i w lewo do oporu to puka cos stuka odczucie jakby kolo jajo bylo(oczywiscie nie jest) auto podskauje, w prawo o wiele mocnie. jak prosto

Objaw podskakiwania może też towarzyszyć wyrobionymi sworzniami wahacza, bądz tak jak Patryk wspomniał przegub zewnętrzny kończy żywot.
Najlepiej zrób tak :
-najpierw skręć kołami (do końca) w lewo i z przodu auta za kołem zobacz czy osłona przegubu jest cała
- analogicznie zrób z drugą stroną tylko kierownicą skręć w prawo
Jeżeli z którejś strony gumowa (taka harmonijka) osłona jest uszkodzona to najprawdopodobniej ten przegub powoduje stukot

anniXXX (usunięte) · Post autor: **anniXXX (usunięte)** » 25 sty 2011, 21:21

przeguby posprawdzalam z kazdej strony, ta gume. nie jest uszkodzona-popekana, moze moje bystre oko czegos nie spostrzeglo

najprawdopodbnie to przyczyna sworzenia wahacza tak powiedzieli podczas wymiany kol. dziekuje wam za odpowiedzi pozdrawiam

Patrique · Post autor: **Patrique** » 26 sty 2011, 14:12

Ja mam teraz założony chyba nie odpowiedni sworzeń wahacza (tzn. zamienione strony). W trakcie maksymalnego skrętu koło powinno się nieco pochylać w danym kierunku to jest chyba tzw. ujemny promień zataczania czy jakoś tak, a u mnie to koło się w ogóle nie pochyla. Przez co opona bardzo rwie. Patrzyłem ostatnio w skodzie fabii z 2002 (tam zawieszenie jest podobnie rozwiązane jak w 80-tce), i to koło prawie, że się kładzie na asfalcie

[ Dodano: 2011-01-26, 13:17 ]
Mam nadzieję, że wiecie o co mi chodzi <ok>
Porównajcie koła podczas skrętu w obu samochodach.

http://www.autocity.com/img/actualidad/ ... 768_47.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... 081201.jpg

[ Dodano: 2011-01-26, 13:19 ]
Wiem, że to dość skrajne porównanie, no ale chodzi tylko o te koła.
Widziałem ostatnio B4 w której koła były pochylone tak jak w tym mercu.