[B4 1.9 1Z] Problem z odpalaniem TDI Bosch kopci

grzesiojak · Post autor: **grzesiojak** » 24 gru 2015, 15:30

Zainstalowany

dawka wtrysku 8.2 tak ma byc?

bociek22 · Post autor: **bociek22** » 24 gru 2015, 15:37

O sporo za mała powinna byc w granicach 4

Post autor: **Krzysiek 84** » 24 gru 2015, 15:51

grzesiojak pisze:Zainstalowany dawka wtrysku 8.2 tak ma byc?

Kąt wtrysku 50-55 w drugim okienku

Dawka paliwa 15-20 w czwartym okienku

grzesiojak · Post autor: **grzesiojak** » 24 gru 2015, 16:18

W najblizszym czasie ustawie na okolo 4 zgodnie z instrukcja MUNIORA

cosmosxj · Post autor: **cosmosxj** » 13 cze 2016, 17:55

Witam, mam problem z Avanten B4 1Z Pierburg, mianowicie przekrecam stacyjke i silnik odpala normalnie lecz zaraz gasnie. Bezpieczniki sprawdzalem, kostki, kabelki i paliwo na swoim miejscu. Jedyne co jest nie standardowe, to do tej pory po zaplonie zawsze wstawala wskazowka obrotomierza a w tej chwili lezy bez reakcji. Z szukajki korzystalem i wyszlo ze strzelone immo (ktorego nie mam) albo wylacznik zaplonu. Aktualnie brak mozliwosci podlaczenia pod kompa. Pomozcie

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 13 cze 2016, 18:21

[ Dodano: 2016-06-13, 18:21 ]

cosmosxj pisze:mam problem z Avanten B4 1Z Pierburg, mianowicie przekrecam stacyjke i silnik odpala normalnie lecz zaraz gasnie.

Tylko blokujące immo daje takie objawy,odpala na sekundę i gasnie ,identycznie za kazdym razem

cosmosxj pisze:Z szukajki korzystalem i wyszlo ze strzelone immo (ktorego nie mam)

Nic innego nie daje takich objawów .Jak masz sterownik z końcówką 021AP ,to immo jest i nawet zdezaktywowane potrafi się uaktywnić ,w pewnych specyficznych warunkach ...wiem bo sam miałem jeden przypadek w 8 bitowym sterowniku , gdzie mimo dezaktywacji immo w sterowniku , aktywowało się z powrotem po jakimś czasie ....zdarzyło się to właśnie przy dużym spadku napięcia w instalacji auta .Bardzo rzadko ,ale się jednak zdarza...No chyba że masz sterownik 021D ,który nie ma immo ...wtedy nie mam pomysłu co moglo by powodować takie objawy

trec1990 · Post autor: **trec1990** » 14 cze 2016, 19:25

Na pewno immobilizer. U mnie mogłem odpalać 10 razy sekunda i gasł lecz co zauważyłem to paliła mi się na żółto kontrolka (auto z kluczykiem) gdy już zgasł. Czasami palił normalnie a czasami gasł po kilka razy. Po zdjęciu immobilizera wszystko ok

cosmosxj · Post autor: **cosmosxj** » 12 lip 2016, 16:09

Dzieki Pany za rozjasnienie. Dzis bede z nim walczyl

[ Dodano: 2016-07-12, 16:09 ]
Po chwilowej nie obecnosci odswiezam temat. Przeskanowalem auto i wyszlo:

Uszkodzony sterownik ECM (ECU) 65535,
Sygnal obciazenia z zacisku alternatora DF1117 (tak bylo od poczatku),
Czujnik obrotow silnika CKP lub jego obwod G28, 513.

Po skasowaniu bledow pozostaly Uszkodzony sterownik i Sygnal z zacisku alt.
Doczytalem sie zeby albo zamienic ECU (aktualnie niemozliwe) lub sprawdzic wiazke kabli (awykonalne).

I co mi teraz robic? Spalic go czy zlomowac?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 12 lip 2016, 19:08

cosmosxj pisze:Doczytalem sie zeby albo zamienic ECU (aktualnie niemozliwe) lub sprawdzic wiazke kabli (awykonalne).

Sprawdzanie wiązki sobie odpuść ,bo w wiązce od 80 tki nic się samo nie dzieje,we wtyce kompa nigdy nie spotkałem utlenionych czy skorodowanych kabli czy pinów ...a trochę tych wtyk widziałem i to z bardzo bliska .Jedyny wyjątek to jak ktoś tam wsadził łapy i narzeżbił ....ale w to raczej wątpię .Kompa podmień bo tu ewidentnie cos z nim nie halo ...i nie pisz że to awykonalne ,bo nawet poniżej 50zł mozna taki na alle ...o zakupić ,a jak już kupować to model bez immo

cosmosxj · Post autor: **cosmosxj** » 03 sie 2016, 20:45

Awykonalnosc to odnosnie sprawdzenia wiazki, tak sie zastanawialem zeby wymienic kompa tylko ze jestem w UK i dostepnosc do czesci mocno utrudniona. Jak dobrze pamietam to komp jest za nawiewem w nogach pasazera?

[ Dodano: 2016-08-03, 20:45 ]
No i stala sie rzecz nieslychana! Poszedlem sobie wyjac aku zeby podladowac i odpuscic reczny bo lubi sie blokowac. No i pomyslalem ze moze sprobuje go odpalic. ODPALIL. Ja go nie rozumiem a co gorsza nie mam odpowiedzi co bylo przyczyna... Jak zyc panie prezydencie? ehh

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 03 sie 2016, 21:58

cosmosxj pisze:No i stala sie rzecz nieslychana! Poszedlem sobie wyjac aku zeby podladowac i odpuscic reczny bo lubi sie blokowac. No i pomyslalem ze moze sprobuje go odpalic. ODPALIL. Ja go nie rozumiem a co gorsza nie mam odpowiedzi co bylo przyczyna...

Co było przyczyną to oczywiste ,jeżeli odpalał na sekundę i gasł ...problemy z rozblokowaniem immo ...chociaż to był raczej skutek ...przyczyną jest "zmęcznie materiału "instalacji immo po przeszło 20 latach uzytkowania

Nie chcę cię martwić ,ale zwykle jak już raz wyszły "niespodzianki " z immo ,to raczej się to powtórzy wczesniej czy pużniej

ryniucha · Post autor: **ryniucha** » 29 lis 2016, 11:26

po przekręceniu stacyjki nie zapalają się kontrolki na desce rozdzielczej (liczniku),a rozrusznik kręci i mimo to audik nie chce odpalić

jarowlkp · Post autor: **jarowlkp** » 29 lis 2016, 11:29

ryniucha pisze:po przekręceniu stacyjki nie zapalają się kontrolki na desce rozdzielczej (liczniku),a rozrusznik kręci i mimo to audik nie chce odpalić

zacznij kolego od kostki stacyjki

ryniucha · Post autor: **ryniucha** » 29 lis 2016, 11:31

kostka wygląda na całą
może jakiś przekaźnik. ale nie wiem jaki za to może odpowiadać

jarowlkp · Post autor: **jarowlkp** » 29 lis 2016, 11:43

co wcale nie oznacza ze jest sprawna , kup najtańsza dostępna w sklepie za 20zł i na krótko odpal podłączając tylko wtyczkę do niej i śrubokrętem przekręć kostkę , jak masz immo to kluczyk oczywiście w stacyjkę

Forum Audi 80 Klub Polska

[B4 1.9 1Z] Problem z odpalaniem TDI Bosch kopci

[B4 1.9 1Z] Silnik odpala i gasnie po sekundzie.

[B4 1.9 1Z] nie odpala

Re: nie odpala

Re: nie odpala

Re: nie odpala