[2.0 2.2 2.3 ] Zmiana wtrysku na Elektoniczny

Darkoziomers · Post autor: **Darkoziomers** » 02 gru 2014, 10:43

Tak więc zrobiłem dobrze zerując

A krokowego nie ruszam, może kiedyś podłączę pod DECa i pozbędę się ori ECU

emanuel33 · Post autor: **emanuel33** » 15 wrz 2015, 23:11

Żeby uniknąć zapytań o to jak skonfigurować oraz podłączyć tps, zamieszczam instrukcję:

A Tutaj Krokowy:

[ Dodano: 2015-09-15, 22:55 ]

Darkoziomers pisze:Tak więc zrobiłem dobrze zerując

A krokowego nie ruszam, może kiedyś podłączę pod DECa i pozbędę się ori ECU

Żeby pozbyć się seryjnego ecu, trzeba dać parę rezystorów, ale nie polecam. Lepiej jak on steruje krokowym. Zapłon też lepiej zostawić pod seryjnym sterownikiem.

Aktualnie produkuję nowe listwy wtryskowe do ng i ng podobnych, ale nie tylko. Pasują do MC oraz PS.

Gniazda są również mojej produkcji. Nie trzeba zamawiać w aso.

Posiadam przedłużki do ACE:

Gniada ACE, MC, KV i inne które mają wkręcane:

I inne ulepszenia które wprowadzam na bieżąco. Jeśli ktoś ma jakieś sugestie, to zapraszam na PW.

luckash · Post autor: **luckash** » 17 wrz 2015, 08:15

Fajne te gniazda, robione z pa6? Tego rowka na oring nie rób, bo chyba go widzę. I tak on nie uszczelnia, ma mniejszą średnicę niż otwór, na którym oprze się gniazdo.

emanuel33 · Post autor: **emanuel33** » 17 wrz 2015, 08:22

Wiem wiem. Tak zostal przeniesiony na papier i tak tokarz dotaczal. Nastepne beda bez niego. Sa z amelinium ;-p

luckash · Post autor: **luckash** » 17 wrz 2015, 10:22

Tak widzę, że aluminiowe tylko jaki stop? PA6 jest twardy więc jak z takiego robione to dobrze.

emanuel33 · Post autor: **emanuel33** » 17 wrz 2015, 10:52

Tak. PA6

chojnass · Post autor: **chojnass** » 21 lut 2016, 22:15

Witaj, pytanie o dolot, zauważyłem na tym ZDJĘCIU że z przepustnicy wychodzi guma, ona jest oryginalna od czegoś i obcięta by dopasować stożek, mógłbyś napisać z czego pochodzi ta "guma"?

emanuel33 · Post autor: **emanuel33** » 22 lut 2016, 19:01

Oryginalna guma od Audi 2.3 20V 7A.
Przepustnica też, ale pasuje i do tej z ng.
Miałem kilka takich gum, ale poszły wszystkie.

jolero · Post autor: **jolero** » 22 lut 2016, 22:50

Fajnie, że coś się ciągle rusza z tematem naszego upartego na tuny NG. Czekam na więcej pomysłów !

emanuel33 · Post autor: **emanuel33** » 22 lut 2016, 22:52

A co tam wiecej wymyślisz?

marszall · Post autor: **marszall** » 22 lut 2016, 23:06

Ogolnie jak sie troche wgryzlem w temat przerobek to widze troche niedociagniec,

1. Jezeli zostawiamy ori zaplon a wywalimy potencjometr przeplywomierza to nie dostarczamy sterownikowi od zaplonu sygnalu o gwaltownym wcisnieciu gazu. Kat zaplnu tez jest modyfikowany i dlatego tez wykozystuje min. syg z potencjometru przeplywki
2. Jezeli damy tps np z v6 to owszem dostarczamy sterownikowi dec i fo o kacie ucbylenia przepustnicy ale sterownik zaplonu nie ma i fo o max otwartej przepustnicy, bo nie ma krancowki
3. Brak closed loopa dot sondy napewno wplywa na spalanie bo jest analizowany efekt czy sterownik dobral dobra mieszanke

emanuel33 · Post autor: **emanuel33** » 22 lut 2016, 23:08

Zawsze można zostać na starym wtrysku

marszall · Post autor: **marszall** » 23 lut 2016, 06:40

Ale chyba chodzi o ulepszenie?

.......mozna by tez zemulowac sygnal z potencjometru przeplywomierza al komu sie chcialo by to robic.

Ja bym sprobowal zrobic ng na det 3 trohe lepsze ma mozliwosci, ciekawe jakby to wyszlo i sterownik zaplonu z RT albo PS.

emanuel33 · Post autor: **emanuel33** » 23 lut 2016, 07:28

Mam deta3 i kompletny zestaw do ng. Kupuj i dzialaj. Pokaż co potrafisz

marszall · Post autor: **marszall** » 23 lut 2016, 13:17

Musze najpierw mieć NG

PS. dlaczego na det3 nie smigasz?