[1Z] Pytanie do wzrostów mocy

mateos182 · Post autor: **mateos182** » 25 mar 2016, 22:14

Witajcie mam wkoncu takie pytanie po zaprzyjaźnionej przygody z wymianą silnika jest Wszystko ok.Ale zaczęło już mocy brakować lecą do mnie już wtryski 216 chce uzyskać max 130km czy jest to wykonalne na boschu? Turbinka T2 co to daje w oryginale jest lepiej? Czy ktoś pisze program na Boscha?

Post autor: **Tomcionerwus** » 25 mar 2016, 22:34

mateos182 pisze:Witajcie mam wkoncu takie pytanie po zaprzyjaźnionej przygody z wymianą silnika jest Wszystko ok.Ale zaczęło już mocy brakować lecą do mnie już wtryski 216 chce uzyskać max 130km czy jest to wykonalne na boschu? Turbinka T2 co to daje w oryginale jest lepiej? Czy ktoś pisze program na Boscha?

poczekaj troche czasu napisza ci zeby sie odezwał do kostrzaka. on pisze setupy ale czy pisze na bosch to niewiem ale na pierburga tak.... mozesz sie jeszcze spytac muniora czy cos da wymiana wtryskiwaczy ....

mateos182 · Post autor: **mateos182** » 25 mar 2016, 22:38

Nie będę ukrywał że narazić wolałbym na boschu pozostać bo nic się nie dzieje jeżeli ktoś jest co pisze setupy żeby coś pozyskać z T2 i wtryskach 216 na boschu na słupku z AFNa to czekam na info i ewentualne koszty

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 25 mar 2016, 22:42

Wymiana wtyskiwaczy na wieksze ,zawsze da odczuwalny przyrost mocy ,pod warunkiem że wtryski są oczywiscie sprawne .Przed zalożeniem radze sprawdzić na maszynce cisnieniowej,zeby nie bylo niespodzianek .W sprawie softu odezwij się do Kostrza .Niestety tuning ''Boscha'' ogranicza sam sterownik ,który obsługuje doładowanie do 1bara ,co jest stanowczo za mało przy 216 tkach

mateos182 · Post autor: **mateos182** » 25 mar 2016, 22:47

Ooo mój błąd wprowadziłem w błąd bo a6 c4 2.5 140km ma 0.210

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 26 mar 2016, 08:16

mateos182, już raz byłeś upominany o poprawne nazywanie tematów ale nadal swoje, jeszcze raz a będzie ban

zastosuj tag _uwaga

AdiGassler · Post autor: **AdiGassler** » 26 mar 2016, 09:21

Robi kostrz mapy do Boscha. Ja mam 210-tki w Boschu, więc żeby mieć 1,4 bara, które wtryski potrzebują, zrobiłem swojej domowej roboty Manual Boost Control. Gdy B4 nie będzie potrzebne to wysyłam ECU do kostrza. Pisałem z nim i to jest wykonalne, ale min. dobry olej 10w40 musi być zalany oraz sprawny osprzęt silnika.

mateos182 · Post autor: **mateos182** » 26 mar 2016, 09:38

A żeby narazić nie przesadzać czyli doładowanie max na czyli 1bar wtryski 210 ile to będzie mniejwiecej dysponować mocą?

Post autor: **Krzysiek 84** » 26 mar 2016, 09:41

mateos182 pisze:A żeby narazić nie przesadzać czyli doładowanie max na czyli 1bar wtryski 210 ile to będzie mniejwiecej dysponować mocą?

Więcej jak 120 km to pewnie nie uzyskasz ,
Dawkę trzeba bedzię zdjąć trochę bo dymu będzie.

mateos182 · Post autor: **mateos182** » 26 mar 2016, 09:52

Jak narazić starczy potem pierburg:)

Post autor: **Krzysiek 84** » 26 mar 2016, 10:08

mateos182 pisze:Jak narazić starczy potem pierburg:)

To lepiej teraz zainwestuj w pierburga , a potem masz większe pole manewru odnośnie modyfikacji silnika.

kamsta · Post autor: **kamsta** » 26 mar 2016, 15:07

Krzysiek 84 pisze:
mateos182 pisze:Jak narazić starczy potem pierburg:)
To lepiej teraz zainwestuj w pierburga , a potem masz większe pole manewru odnośnie modyfikacji silnika.

Jestem tego samego zdania co kolega. Robiąc se wycieczkę do kolegi Muniora na przekladke zaszczepi ci od razu odpowiednią witaminke.