Forum Audi 80 Klub Polska

PieterB, ja bez kierowcy będę , to tylko oranżada

Ja w weekend wymieniałem w Cabie cały układ hamulcowy nowe klocki , tarcze , wszystkie 4 zaciski przeszły kapitalny remont , przy okazji wymieniłem tuleje przednich wahaczy oraz oba sforznie, umyłem autko i zatankowałem do pełna . W ten weekend biorę się za rezanie lamp przednich ( rozebranie pełna kosmetyka wewnętrzna wykręcenie zwykłej soczewki wszczepienie soczewki bi ksenonowej poskładanie ) a za dwa tygodnie kolejny przeszczep czyli klima manual out -----> climatronic in :D:D

Krzysiek 84 pisze:Ostatnio auto było umyte aktywna piana z pianownicy ręcznej i na koniec detailer , teraz czekam na wosk collinte i musze nawoskować porządnie samochód.
8 maja komunia chrześniaka , więc musi błyszczeć :mrgreen:

Detalier Morning Dew ma w sobie sporo wosku, więc jak rozumiem będziesz woskował wosk :?:

Co ja zrobiłem ostatnio?

Sedan B4 2.3 NG- przywrócony do serii pomijając sprężyny zawieszenia (wpadł eibach pro-kit), żeby żony i dziecka za bardzo na wybojach nie telepało Oczywiście mycie + woskowanie. Zakupione też zostały oryginalne speedline 15" w oryginalnym lakierze + nowe letnie opony Fulda Ecocontrol HP 195/65/15".

Cabrio 2.6 V6 - nowy nabytek kupiony w styczniu i od tego momentu cały czas coś się dzieje, tj:
wymienione tarcze i klocki przód/tył (zestaw Girlinga) + płyn hamulcowy ATE SL.6
wymiana filtra paliwa (ori ASO), oleju (Valvoline Max Live 10w40) razem z filtrem (Mann)
wymiana filtra i oleju w skrzyni automatycznej
wymiana płynu wspomagania
wymiana filtra powietrza ze standardowego na K&N
wizyta u kolegi jugo007 i montaż AC/BC i klimatronika. Zestaw pochodził z B4 92r, więc postanowiłem nabić go na stary czynnik R12 ... udało się oczywiście nieoficjalnie Wpadł też nowy filtr kabinowy. Na szczęście wszystko okazało się szczelne, a klima mrozi jak wściekła :mrgreen:
wymiana paska klinowego pod klimę (SKF) oraz napinacza (regenerowany oryginał Gates)
wymiana rozrządu: pompa (ori ASO), paska (SKF) i rolek (SKF) oraz płynu chłodniczego (Dynagel)
koła 17" O.Z. ABT z sedana poszły do renowacji (malowanie rotorów w kolor Brillant Silber) i poszerzenia rantów. Z zestawu 8 i 8,5"/17 będzie 8,5 i 9"/17 bo jak to większość twierdzi w nadkola Naszych deskorolek więcej się mieści ... zobaczymy czy ludziska prawdę piszą Opony na 205/40/17 na 8,5" i 215/40/17 na 9"( komplet Dunlop SP Sport MAXX).
niedawno rozebrałem praktycznie całe auto i zawiozłem na lakiernie - będzie funkiel nówka ... jak się lakiernik spisze
w związku z tym co napisałem powyżej wyszło kilka kwiatków - mocowanie przedniego zderzaka do błotnika z prawej strony wymaga pospawania, bo przy odkręcaniu razem ze śrubą wyszła nitonakrętka i zardzewiałe mocowanie błotnika. Efekt - kupiony błotnik w oryginalnym lakierze, nigdzie nie naprawiany.
po oględzinach z miernikiem grubości lakieru okazało się, że drzwi kierowcy pod listwą mają nawalone kitu tak, że nie dało się pomiaru wykonać (jedyne takie miejsce na aucie). efekt - kupione drzwi, nigdzie nie naprawiane w oryginalnym lakierze.
zakupione zostały tez nowe elementy oświetlenia- wszystko oryginał HELLA: soczewki, halogeny, kierunki, blenda tył (obecna posiada kilka pęknięć) i plastik trzeciego światła stopu (obecny jest popękany)

Do dwóch tygodni powinienem się wyrobić z całością ...

orsa_83, sporo tam tego nawymieniałeś

Kolegi szalejecie, a ja się nie raz zastanawiam czy warto tyle kasy wrzucać, ale widząc takie wpisy jak orsa_83, napawa to optymizmem. Moje furki wróciły od mechanika, jak pisałem 2x rozrząd, 2x pompa wody, 2x paski, 2x przeguby, za robotę zapłaciłem 530zł.

He, to ja w swojej żółtej, a mam ją 2 miesiące i stała 1,5 tyg. zrobiłem prawie generalny remont :
- skrzynia biegów od B4 + sprzęgło kpl. LUK + nowy olej w skrzyni Carlube + uszczelniacz tylny wału + ten od wybieraka
- przednie tarcze hamulcowe i klocki, lewy przewód hamulcowy kpl. (2 el.+2 miedzane)
- przednie łożyska FAG
- tylne amortyzatory, szczęki hamulcowe ze sprężynkami, łożyska FAG
- uszczelniona trochę pompa wtryskowa (zaczęło kapać spod głowicy tłokorozdzielacza)
- chłodnica, zbiorniczek wyrównawczy, a zaraz mnie czeka wymiana nagrzewnicy (narazie odłączona)
- rozrząd, paski, oleje, płyny, filtry.
Kupione w miarę tanio, więc sobie doinwestowałem i latam <ok>

orsa_83 pisze:Detalier Morning Dew ma w sobie sporo wosku, więc jak rozumiem będziesz woskował wosk :?:

jeszcze kropelkuje woda na aucie
Ale w sobote pojade na myjnie to troche pianą postaram się pokryc całe auto żeby troche Morning Dew miał słabsze działanie i jak w długi weekend pogoda bedzie ładna to też pianownica będzie używana.

A ja się pochwalę metamorfozą, jaką przeszło moje auto

Renault Master wbiło mi się w tyłek :cry:
PRZED:




W międzyczasie pojeździłem sobie autem zastępczym od ubezpieczyciela:


PO:

jutro zabieram się za wymiane pompy wody, no i najprawdopodobniej uszczelki pod miską olejową

Jutro mycie felg czeka mnie i woskowanie , pianownica jak zawsze i piana aktywna bedzie <ok>

pompe wymienilem wczoraj, zalałem układ k2 kulerem, odpowietrzyłem i działaaa dzisiaj jako że nie wolno hałasować, a mi się nudziło to psiknąłem na biało 4 elementy w aucie,

p.s jakiego hostingu do zdjęć używacie? musiałbym sporo aktualizwoac w swoim temacie, a nie pamiętam hostingu

szaraf pisze:p.s jakiego hostingu do zdjęć używacie?

ja tam w sumie nie zwracam uwagi na to jaki mi się na winie na takim wysyłam.
Jest jednak jeden minus sporo zdjęć po jakimś czasie znika trzeba by se gdzieś konto założyć.

Witam wszystkich.
Ja ostatnio zrobiłem sporo roboty ale to jeszcze nie koniec.
Do tej chwili zrobione:

PRZÓD
-sworznie kpl.
-tulejki wachaczy kpl
-amorki
- poduszki amorków
-końcówka drążka lewa i prawa
-łącznik stabilizatora lewy i prawy
-tarcze + kpl klocków

TYŁ
komplet amorków
linka hamulca ręcznego

POD MACHĄ
- olej + filtry
- rozrząd kompletny
- czujniki ciśnienia oleju ( bo zgłupiał jeden na wysokich obrotach się zaświecało)
- płyn chłodniczy

DLA WYGLĄDU

AVANCIK dostał komplet alufelg 16'' + komplet nowych letnich

To na tyle co zrobione.

Po niedzieli podnośnik i AVANT w górę i robimy.

-maglownica ( niestety cieknie jak cholera)
- tarcze hamulcowe + kpl klocków tył ( bo licho już wygląda)
- napinacz paska wielorowkowego + pasek
- kasowanie luzów w piastach tył a może i nawet wymiana łożysk (życie pokaże )

To by było na tyle <ok>

moje Audi niestety stoi niesprawne na podjeździe i nie zapowiada się żeby szybko się coś zmieniło.. padła skrzynia.. teraz mam dylemat: wstawić znów automat (obecnie 3-stopniowy KAS) czy bawić się w manuala ze sprzęgłem itd.. mój mechanik coś kręci nosem, bo chce żebym mu kupił drugie auto i on sobie wyciągnie części.. oczywiście w pobliżu nie ma żadnego auta które by się nadało na dawce...

- wymieniony wentylator i czujnik
- płukany układ
- pomalowana obudowa
- pierwszy poważny rozruch po 6 latach
- zbieżność

czeka na:

- kosmetykę pod maska
- całościowe malowanie
- wymianę wnętrza