[B3/B4] Kostka stacyjki-wymiana

IC69 · Post autor: **IC69** » 29 kwie 2016, 21:33

hudy pisze:Czytałem też o tym języczku stacyjce. U mnie wygląda on tak.

Ja tu nie widzę żadnego języczka. Na Twoich zdjęciach, to kostka stacyjki i miejsce w które ten języczek wchodzi. Sam języczek znajduje się przy bębenku. W temacie, do którego podaje Ci link

https://audi80.pl/b3-18-pm-stacyjka-vt13410.htm wkleiłem zdjęcia z częściami składowymi stacyjki...tam zobaczysz jak ten języczek wygląda.
Zauważyłem na Twoich fotkach, że to gniazdo języczka w kostce masz rozkalibrowane i może to być powodem zapalania z opóźnieniem. Spróbuj teraz zasterować kostką, za pomocą płaskiego wkrętaka. Dopasuj odpowiedniego rozmiaru śrubokręt do tego gniazda i przekręcaj jak kluczykiem...zobaczysz czy sama kostka jest ok.

hudy · Post autor: **hudy** » 29 kwie 2016, 22:26

Irek te zdjęcia to nie kostka stacyjki tylko to co pozostało po wyjęciu właśnie kostki. Wyjąłem kostkę i zrobiłem zdjęcie od tyłu reszty stacyjki. Nie wiem gdzie ma być ten języczek i jak on ma wyglądać.
Czyli w tym otworze ma być ten cały języczek który porusza kostka stacyjki.

[ Dodano: 2016-04-29, 22:26 ]
Ok już wszytko wiem. Proszę tylko o informację na temat wkładu stacyjki do b4. Jakie są numery oryginału i zamienników.

Czy takie cos będzie pasowało: http://allegro.pl/audi-80-b4-89-89q-90- ... 32613.html

IC69 · Post autor: **IC69** » 29 kwie 2016, 23:23

Ty...no fakt...ależ mnie przyćmiło :->

Co do aukcji z Allegro, to zdaje się , że te języczki różniły się od siebie kształtem w zależności od rocznika. W ogłoszeniu jest napisane, że to do B3, więc chyba nie spasi.

Post autor: **Jarewa** » 30 kwie 2016, 08:01

Gdybyś chciał przeszczepiać języczek do wkładki to uważaj bo są dwa typy oryginału niepasujące jak i pewnie dwa typy zamiennika. Rożnica polegała na otworze montażowym kołka blokującego to z linka allegro masz nad zewnętrznie a są też pod ukryte wewnętrznie. Akurat w tamtym tygodniu to przerabiałem i jakie było moje zdziwienie że nie pasują.

hudy · Post autor: **hudy** » 02 maja 2016, 13:19

Ok wkład wyjęty. Jak ktoś nie ma dojścia do małej wiertarki to niech nawet sie za to nie zabiera. Mnie przyszła z pomocą wiertarka z biedronki gdzie wiertło montuje sie na długim przewodzie elastycznym. Inaczej nie ma szans tam podejść. Z tego co widzę to od przodu stacyjki jest szpara i tam pewnie w serwisie wkładają jakieś narzędzie i naciskają blaszkę. Ja próbowałem ale nie udało sie jej nacisnąć wiec pozostało wiercenie.

Ale do rzeczy. Piszesz Jarek że są dwa rodzaje oryginałów. Czym one sie różnią? Masz jakieś zdjęcie? Ja mam taki wkład:

[ Dodano: 2016-05-02, 13:19 ]
I co Panowie nikt nie wie czy płetwa z zamiennika psuje do oryginalnego wykładu? Mój wkład ma numer 4A1905855. Z tego co widzę to są zamienniki o takich numerach od 30zł. W etce widzę że są 4 rodzaje tych wkładek każda ma taki numer tylko końcówki literowe inne.

Post autor: **Jarewa** » 02 maja 2016, 18:22

hudy pisze:Ale do rzeczy. Piszesz Jarek że są dwa rodzaje oryginałów. Czym one sie różnią? Masz jakieś zdjęcie? Ja mam taki wkład:

Z wyglądu niczym, i pasują do siebie w całości. Gorzej gdy już chcemy kombinować z własnej wkładki na kluczyk zmienić pletwę inna to tu jest różnica osadzenia bolca klinującego to coś jak na pierwszym zdjeciu zeby zdjac płetwe trzeba wybić.

hudy · Post autor: **hudy** » 02 maja 2016, 23:55

Ok rozumiem . Czyli w całości pasuje a gdy przekładamy płetwę to lepiej szukać oryginał.

petel · Post autor: **petel** » 03 maja 2016, 10:20

też miałem złamaną płetwę i rozmawiałem z kolesiem co handluje częściami, powiedział mi że tylko oryginalna płetwa jest godna polecenia bo wszystkie zamienniki się łamią szybko.

hudy · Post autor: **hudy** » 03 maja 2016, 13:04

Widziałem kilka postów niżej że jeden z kolegów kupił zamiennik febi 23904. Wygląda jak by były identyczne i można było przełożyć pletwę.

petel · Post autor: **petel** » 03 maja 2016, 13:31

możesz przełożyć sobie, też teraz oglądałem te febi i tak samo wygląda i powinny być takie przecież kostki chyba jedne wychodziły w b3 i b4 ? ? ? . Ja zmieniałem całą stacyjkę bo mi cuda wychodziły

hudy · Post autor: **hudy** » 03 maja 2016, 13:42

Kostki możliwe że tak ale wkłady już różne. Nawet jak szukałem po numerach to do b4 są 4 rodzaje (4 numery). Jak widziałem zamienniki to także są rożne. Różnią się małymi elementami np w oryginalnej jest jakieś wycięcie w innym miejscu niż w zamienniku.

BorysTDI · Post autor: **BorysTDI** » 03 maja 2016, 20:07

Ja "dorabiałem" płetwę do ori stacyjki aby nie nosić na darmo nowego kluczyka. Kupiłem najtańszą stacyjkę i pilnikiem dopasowałem płetwę z nowej to wkładki starej. Można i przełożyć wnętrze stacyjki jeśli ktoś lubi zegarmistrzowską robotę.

hudy · Post autor: **hudy** » 03 maja 2016, 20:17

Kurcze tylko te wkładki które ja widziałem miały inne kształty tzn wycięcia były np w innych miejscach. Jak bym założył taką pletwę to chyba by nie działała blokada kierownicy.

Post autor: **Jarewa** » 03 maja 2016, 20:57

Ok rozumiem . Czyli w całości pasuje a gdy przekładamy płetwę to lepiej szukać oryginał.

Ja mówiłem różnice oryginału widziałem dwie rożne wkładki i płetwy ori gdzie z wyglądu niczym się nie różniły ale z osadzeniem płetwy zamka

To na fotce zaznaczone orgyniały się tym różnią bolcem klinującym

A widziałeś w etce 4 rodzaje bo pewnie dochodzi automat.

hudy · Post autor: **hudy** » 03 maja 2016, 21:08

Ja widziałem dwa rożne mocowania. Jedno takie jak na zdjęciu a drugie po drugiej strony pletwy. W tym drugim bolec był widoczny po wysunięciu płetwy