[B4 2.0 ABT] Przgrzewa sie w korkach

Pablo32 · Post autor: **Pablo32** » 12 maja 2016, 21:03

Odkąd kupiłem moją 80 cały czas był jeden i ten sam problem -wysoka temperatura w mieście/korkach. Ostatnio auto było 2 tygodnie u dwóch mechaników i żaden nie stwierdził problemów z układem chłodzenia. Dla mnie ten problem jest. Podczas jazdy na zegarze 80/87 stopni, a wystarczy że postoje 5 minut i 97 stopni i wentylatory prawie cały czas w ruchu. Termostat wymieniany parę razy, nowa chłodnica i płukany układ chłodzenia i nadal to samo. Według mnie jak i mechaników brak oznak przepalonej uszczelki pod głowicą. Oleju nie bierze ani grama, ale plyniku coś tam znika, ale to są bardzo małe ilości. Ubyło 1 cm płynu ze zbiorniczka w 3 tygodnie. Co o tym powiecie?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 12 maja 2016, 21:16

Pablo32 pisze:Co o tym powiecie?

powiem że ja nie widzę powodów do przejmowania się tym

Pablo32 · Post autor: **Pablo32** » 12 maja 2016, 21:20

W zimie nie powinno dojść do włączenia się wiatraków, a u mnie w korkach 97 powtarzam w zimie

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 12 maja 2016, 21:47

Pablo32 pisze:W zimie nie powinno dojść do włączenia się wiatraków, a u mnie w korkach 97 powtarzam w zimie

zdziwisz się ale powiem Ci że mnie też się to zdarzało inna sprawa że zimy takie jakie mamy teraz to prawie nie zimy to tylko chłodniejsza jesień

Leo · Post autor: **Leo** » 12 maja 2016, 21:57

sprawdź czy czasem opornica nie padnięta i czy wentylatory na 2 biegu dają pełną parą czy też może słabną.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 12 maja 2016, 22:22

Wg. mnie wszystko z normie. W nowszych samochodach nawet byś nie zauważył takiej zmiany temperatury na wskaźniku bo tam zrobili aby wskaźnik pokazywał 90 stopni przy rzeczywistej temperaturze 80-105 aby ludzie nie panikowali tak jak ty gdy im 5 stopni skoczy temperatura.

srebrnastrzala · Post autor: **srebrnastrzala** » 12 maja 2016, 22:32

ja u siebie w mtdi mam zawsze lekko za 90

musialem ostro sie napocic by wentylator sie zalaczyl bez klimy. z klima jest podobnie. Jak sie tak boisz to kup termometr i jak bedzie wskazywal te 95 to zmierz, zacznij sie martwic jakbys mial 100 105 ale nie 95

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 13 maja 2016, 10:42

srebrnastrzala pisze:ja u siebie w mtdi mam zawsze lekko za 90 musialem ostro sie napocic by wentylator sie zalaczyl bez klimy.

Diesel z bezpośrednim wtryskiem prawie się nie grzeje na wolnych obrotach. dlatego często są fabrycznie montowane podgrzewacze płynu aby w zimie silnik miał szansę się nagrzać.

Pablo32 · Post autor: **Pablo32** » 13 maja 2016, 16:00

Dodam że jak miałem niedrożna chłodnicę to efekt był w 100% taki jak mam teraz:) A teraz nowa i to samo..

birowka1 · Post autor: **birowka1** » 15 maja 2016, 10:58

Kolego u mnie jest to samo. Tez silnik ABT.
Kupiłem samochod to termostat nie trzymał. Po przyjechania do z DE do PL wyciągnąłem termostat wrzuciłem do gotującej wody i zaczął dzialac (po kilku latach stania samochodu miał prawo)
Po włożeniu to samo co u cb. Jak jadę trzyma ładnie 87-90, tylko wjadę w miasto skacze do 95 i włącza sie wentylator, schłodzi do 90 i za chwilkę to samo i tak w kółko dołki nie zacznę szybciej jechać.

Wymieniłem termostat na inny Wahlera i dalej to samo. Nawet w zimie tak samo

Moim zdaniem to nie jest normalne, kolega tez ma B4 ABT i u niego sie tak nie dzieje, ale ja juz nie wiem gdzie szukać. Pompa wody nowa, termostat tez, płyn nowy, chłodnica drożna

Ps. ABT ma chyba jeden bieg wentylatora chłodnicy

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 15 maja 2016, 11:07

Ale przecież chłodnica dobrze działa tak naprawdę w czasie jazdy i gdy jest schładzana pędem powietrza. Jak staniesz to nie masz schładzania chłodnicy bo co ma ją schłodzić? i w tym celu masz wentylator.

birowka1 pisze:kolega tez ma B4 ABT i u niego sie tak nie dzieje,

na pewno się dzieje, może ona nawet o tym nie wie lub nie działa wszystko jak należy. Czasem czujniki działają mniej lub bardziej dokładnie w sensie że jest jakaś tam tolerancja.
Sporo też zależy od tego jakie odcinki się pokonuje i ile stoisz w tym korku.

birowka1 · Post autor: **birowka1** » 15 maja 2016, 11:33

Wystarczy stanąć na światłach na 2-3 minuty i juz temperatura wali w górę.

A powiedz mi jeszcze czy mam racje z tym, ze ABT ma jeden bieg wentylatora. W skrzynce bezpieczników jest miejsce na bezpiecznik drugiego biegu, włożyłem tam zalecany bezpiecznik i nic nadal tylko jeden bieg

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 15 maja 2016, 11:37

Raz że wskaźnik temperatury w Audi 80 działa jak mu się podoba i do tego czujniki załączania na chłodnicy tak samo.

Jakby termostat trzymał to gorąca woda nie poszłaby na chłodnicę i nie aktywowała czujnika załączającego wentylator.

Post autor: **Jarewa** » 15 maja 2016, 11:41

Może być początek zapchanej chłodnicy zmierz pirometrem cztery rogi chłodnicy a się okaże.

Taj jedno biegowy jeżeli standard.

edit
Nie doczytałem ze nowa wiec w takim przypadku przydało by się zmierzyć jej pojemność. Co do oryginału.

birowka1 · Post autor: **birowka1** » 15 maja 2016, 11:46

A kolego dysponujesz takim przyrządem?