Forum Audi 80 Klub Polska

Mam taki dziwny problem, mianowicie przygasają mi obroty biegu jałowego, zwłaszcza przy hamowaniu, skręcaniu z wciśniętym sprzęgłem - silnik potrafi czasem zgasnąć. Jak zgaśnie w takiej sytuacji to trudno go odpalić, trzeba kilkanaście sek. kręcić rozrusznikiem. Co ciekawe, problem całkowicie znika po odłączeniu przewodu podciśnienia od podciśnieniowego regulatora ciśnienia benzyny w listwie zasilającej wtryski. Jeżdżę na lpg 2 gen. Na benzynie problem jest podobny, wręcz silnik sporadycznie gaśnie sam z siebie - stojąc na biegu jałowym.
Wydaje mi się że problem może być z mieszanką paliwową - mieszanka może być za bogata i zalewać świece, przez co później trudno odpalić. Wskazuje też na to wysokie spalanie 12l w trasie, 22 w mieście - ale nie porównywałem spalania z podłączonym przewodem albo bez. Lpg ostatnio regulowałem, ale u niewyspecjalizowanego diagnosty - więc to też może być do poprawy.

JoyDivision pisze:Co ciekawe, problem całkowicie znika po odłączeniu przewodu podciśnienia od podciśnieniowego regulatora ciśnienia benzyny w listwie zasilającej wtryski.

A benzyna nie leci tym wężykiem?

Wskazuje na to, ze walniety regulator ciśnienia benzyny na listwie.
Gdy odłączysz podcisnienie zaworek zamyka przelew i paliwo jest w listwie gdy podłaczysz - spręzyna nie trzyma zaworku a podciśnienie otwiera za mocno przelew.

Jarek-LT

Nie, jest sucho i nic tam nie cieknie.

Tylko czy regulator ma jakiś wpływ na pracę na LPG?

JoyDivision pisze: Tylko czy regulator ma jakiś wpływ na pracę na LPG?

Tak, jeśli leje się z niego paliwo to i na gazie będzie zalewać silnik (pompę paliwa przy pracy na gazie odłącza się tylko w silnikach z mechanicznym wtryskiem).