[B4 ABT] ustawienie zapłonu

marszall · Post autor: **marszall** » 16 mar 2016, 15:55

Kto sie wogole czepia zaplonu gdy silnik faluje? Jak bedzie przestawiony zapłon to obr beda mniejsze ew. wieksze w zaleznosci od wyprzedzenia.
ABT z nowszymi sterownikami "uczy się" wolnych obrotów np. po odpieciu klem.
TPS do sprawdzenia, i silnik krokowy chyba nic wiecej

kermittbg · Post autor: **kermittbg** » 25 mar 2016, 19:56

Niestety po ustawieniu zapłonu lampą usterka nie ustąpiła ....
Po odpaleniu wchodzi na obroty i przy zmianie biegów, po odpuszczeniu gazu pedał i obroty falują .....

marszall pisze:TPS do sprawdzenia, i silnik krokowy chyba nic wiecej

TPS sprawdzony według wskazówek z forum (zachowanie niby ok) , krokowy wymieniony na nowy tak jak pisałem ...

Post autor: **Jarewa** » 25 mar 2016, 23:30

No to kondycja silnika została lub usterka paliwowa wtrysk i regulator ciśnienia.

Suuchy94 · Post autor: **Suuchy94** » 26 mar 2016, 11:16

a sprawdzales czy lewego powietrza nie lapie?

kermittbg · Post autor: **kermittbg** » 18 kwie 2016, 12:59

doszedłem do ładu z moim samochodzikiem

Rozebrałem cały zapłon i od gumowej podstawy do obudowy filtra wszytko gruntownie wyczyściłem (mechanik wymieniając gumową podstawę nic nie przeczyścił - mistrz !)

Po tym zabiegu odłączyłem akumulator na ok 15 min i wszystko na chwilę obecną wróciło do normy.

Dzięki za pomoc

czarekHD · Post autor: **czarekHD** » 19 lip 2016, 14:37

byłem dziś na regugulacji zapłonu,jak się okazało sporo opóźnionego,mechanik podłączył się pod komputer i wyregulował go z jego pomocą,bo jak twierdził jest to bardziej dokładna metoda niż lampa,po regulacji ogólnie chodzi o wiele lepiej ale na wolnych obrotach utrzymuje się powyżej 1000,jak by był na ssaniu to normalne w ABT ?

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 19 lip 2016, 15:09

To raczej dobrze nie wyregulował. Patrzył pewnie na kąt jaki pokazuje w komputerze. A tam pokazuje tylko korektę od tego ustawionego na aparacie a nie kąt między aparatem a rzeczywistym.

Chyba chciał ustawić tak jak w TDI ustawia się kąt wtrysku. Tylko tam są dwa czujniki (czujnik położenia wału i wtrysku) i jest punkt odniesienia więc takie coś jest możliwe.

czarekHD · Post autor: **czarekHD** » 19 lip 2016, 15:11

czyli jechać do niego żeby ustawił normalnie na lampę ?

Piotrekdriver1 · Post autor: **Piotrekdriver1** » 19 lip 2016, 15:12

Z tym kompem to chyba rzeczywiście coś przypajacował.Jak chcesz dam Ci namiar gdzie ustawią poprawnie samą lampą.

czarekHD · Post autor: **czarekHD** » 19 lip 2016, 15:13

Piotrekdriver1, jak możesz to podrzuć,może jeszcze dziś podjadę

Piotrekdriver1 · Post autor: **Piotrekdriver1** » 19 lip 2016, 15:19

PW poszło.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 19 lip 2016, 16:49

czarekHD pisze:mechanik podłączył się pod komputer i wyregulował go z jego pomocą,

kurde do czego to zmierza, to już nawet w ABT zapłon ustawić to jakiś skomplikowany problem.

Ciekaw jestem co będzie za kilka lat gdy te nowe cacuszka zaczną się psuć - oj mechaniki i właściciele będzie płacz i zgrzytanie zębów.

czarekHD · Post autor: **czarekHD** » 19 lip 2016, 17:47

Problem rozwązany ustawienie zwykłą lampą pomogło Piotrekdriver1, dzięki za kontakt porządny fachowiec,zamieniliśmy kilka słów o starych samochodach

Suuchy94 · Post autor: **Suuchy94** » 20 lip 2016, 22:00

Jakim niby cudem ustawił zapłon kompem w ABT? hahaha

Ci dzisiejsi mechanicy myślą ze kompem naprawia wszystko i cacy.

Nie, nie wyregulował Ci. Wróć do niego i powiedz żeby to zrobił tak jak się to robi. Czyli na lampę.
Tak jak kolega wyżej pisał. Kompem to możesz sobie regulować kąt w tdi i to jeszcze ruszając pompa.

czarekHD · Post autor: **czarekHD** » 20 lip 2016, 22:22

też się nieco zdziwiłem,z tym kompem bo nie słyszałem żeby ktoś tak regulował zapłon w audi 80

Forum Audi 80 Klub Polska

[B4 ABT] ustawienie zapłonu

[B4 2.0 ABT] regulacja zapłonu