[B4 ABK]Stuki zaworowe:(

Gregor1984 · Post autor: **Gregor1984** » 25 gru 2007, 00:32

niestety nie mierzyłem ale po swietach na pewno sie za to gruntownie zabiore bo zaczynam sie martwic. Pomierzę ciśnienie we wszystkich mozliwych punktach i napisze. Pozdrawiam

Darecki3037 · Post autor: **Darecki3037** » 25 gru 2007, 12:38

właśnie, czarekj ma racje z tymi dźwiękami to jest róznie. u szwgra stukanie też miało sie okazać szklankami do wymiany a okazały się sworznie tłokowe...

Audifan · Post autor: **Audifan** » 26 gru 2007, 20:32

Wiem że sie wcinam w temat ale ja mam podobnie tyle że u mnie słychac zawory przy 4700 obr/min klekocze jak diesel. Dodam że mam instalacje LPG... :-|

audicom1 · Post autor: **audicom1** » 28 gru 2007, 10:25

Audifan pisze:Wiem że sie wcinam w temat ale ja mam podobnie tyle że u mnie słychac zawory przy 4700 obr/min klekocze jak diesel. Dodam że mam instalacje LPG... :-|

-a na benzynie są takie same objawy?
-jeśli nie to wina może leżeć w złym składzie mieszanki-regulacja LPG powinna pomóc

Audifan · Post autor: **Audifan** » 28 gru 2007, 10:29

a nie sprawdzałem... muszę spróbować...

audicom1 · Post autor: **audicom1** » 28 gru 2007, 10:50

To sprawdź sobie jeszcze jak zapłon masz ustawiony

Yorik · Post autor: **Yorik** » 03 sty 2008, 19:08

Drodzy Panowie!
Jeżeli po wymianie części (remoncie) głowicy stuki nieustały, pozostaje tylko jedna przyczyna. Mianowicie audi stosowało dwa rodzaje popychaczy 50 i 70 gram.
W zależności od rocznika. Charakteryzują się one czasem napełniania olejem, siłą tłumienia (niwelowania) luzu zaworowego. Założenie niewłaściwych objawia się takimi stukami, jakby w ogóle oleju nie miały (być może troszkę przesadziłem).
Proponuję pobuszować w fachowej literaturze i dokładnie dowiedzieć się do jakiego silnika jakie popychacze

Hans47 · Post autor: **Hans47** » 03 sty 2008, 21:26

O widzisz to ciekawa informacja ! Nie omieszkam sprawdzic bo juz mam dostyc tego klekotania. <mur>

Yorik · Post autor: **Yorik** » 03 sty 2008, 21:35

O ile dobrze pamietam, to różnią się one (popychacze) wysokością ok. 0,15 mm.

Danek · Post autor: **Danek** » 03 sty 2008, 22:01

Yorik pisze:O ile dobrze pamietam, to różnią się one (popychacze) wysokością ok. 0,15 mm.

:shock:
Czy możesz coś bliżej na ten temat. Bo to bardzo intrygujące. W jakich rocznikach, silnikach itd. Please <czapa>

Yorik · Post autor: **Yorik** » 03 sty 2008, 22:08

Zaraz znajdę, tylko musze przekopać kompa, poniewarz ostatnio musiałem przeinstalowac sys. i mam trochę bałaganu. Jak macie jeszcze z pół godziny to ok.

Danek · Post autor: **Danek** » 03 sty 2008, 22:23

Nie no aż tak to nam się nie spieszy

, z góry dzięki.

boroś · Post autor: **boroś** » 03 sty 2008, 23:24

na temat stuków z okolic głowicy można by było wiele pisać ale najpierw bym sprawdził stan oleju w silniku. jak silnik ma duży przebieg to olej nie może być na minimum.

Audifan · Post autor: **Audifan** » 04 sty 2008, 15:53

Raczej nie będzie to olej... ja mam 144 500 km więc to raczej nie to, leje pół syntetyk. A jak dostanie po pupie powyżej 5000rpm też klekoczą zawory na benzynie.

boroś · Post autor: **boroś** » 04 sty 2008, 18:26

ale poziom oleju warto sprawdzić bo miałem taki przypadek ze jak było mało to stukało. miałem jeszcze taki przypadek (ale w golfie) ze był luz na wałku rozrządu ale przy twoim przebiegu jest to mało prawdopodobne.