[2.0 ABK + LPG] Czarny nagar na swiecach i wiecej pali

jamal012 · Post autor: **jamal012** » 01 lis 2016, 12:59

Witam forumowiczów
Mam takie pytanie po 20.000 km zajrzałem do swoich swiec zapłonowych(NGK) i moim oczom ukazał sie na nich czarny nagar.
Widoczny na zdjeciu.
Czy przyczyna moze byc dosc krutki dojazd do pracy 9 km ?
Dodam ze ostatnio zaczeło wiecej palic LPG jakies 2l wiecej na 100 km

Panowie radzicie tylko wymiane swiec ?
Przewody sa 3 letnie (Janmor) i nie robia dyskoteki po maska nawet po spryskaniu mgiełka wody po zmroku
Czy przyczyna takiego wygladu możne byc sonda ?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 01 lis 2016, 13:54

jamal012 pisze:Czy przyczyna moze byc dosc krutki dojazd do pracy 9 km ?

nie

jamal012 pisze:Czy przyczyna takiego wygladu możne byc sonda ?

może ale raczej nie przy jeździe na lpg, napisz jeszcze która generacja lpg
A oleju za dużo nie spala ci?

jamal012 · Post autor: **jamal012** » 01 lis 2016, 17:25

II Generacja Stag 200
Tak oleju tez lubi sobie wziąść w ciagu 15.000 dolewam jakies 2-3 litry
Olej 10w40 Castrol
Kolego a co bys radził z tymi swiecami ?

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 01 lis 2016, 17:29

II Generacja Stag 200

Stag 200 to instalacja IV generacji. II generacja to stag 50, 100, 150.
Takie zużycie oleju jeszcze nie zarzuci świec.

Dobrze by było sprawdzić działanie i regulacje instalacji LPG aby wykluczyć czy to nie jej wina.

jamal012 · Post autor: **jamal012** » 01 lis 2016, 17:33

Sory za pomyłke nie byłem pewny ktora to generacja
Czyli wina moze byc po stronie instalacji LPG ?
Dodam jeszcze ze auto szarpie na wolnych obrotach Na LPG na benzynie delikatnie mniej.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 01 lis 2016, 18:11

Jeśli masz sekwencyjny gaz to padnięta sonda też będzie miała wpływ na pracę silnika.
Sondę można sprawdzić zwykłym miernikiem.

jamal012 · Post autor: **jamal012** » 01 lis 2016, 18:42

A jest możliwość ze ten czarny nagar na świecach to właśnie przez ta sonde ?

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 01 lis 2016, 18:49

Może być bo jak sonda przestaje pracować to sterownik zaczyna podawać więcej paliwa.

jamal012 · Post autor: **jamal012** » 01 lis 2016, 18:55

Spoko dzieki maciek889
Dzwonilem do dobrego elektronika i kolejke mam na 22 listopada takze on zrobi diagnoze. Liczyłem ze wymiana swiec pomoze z tym spalaniem a ten nagar to przez krutkie odcinki do pracy.

bloku · Post autor: **bloku** » 01 lis 2016, 19:02

LPG nigdy nie zostawi tak czarnego nagaru. Tu raczej jest problem z układem paliwa. Warto sprawdzić, czy poza LPG konkretny wtrysk nie podlewa paliwem. Nie mając możliwości spalenia całej mieszanki (zbyt bogata) zostawi taki nagar.

jamal012 · Post autor: **jamal012** » 01 lis 2016, 19:09

Jesli jeden wtrysk by podlewał paliwem to nagar był by na jednej swiecy ?

Post autor: **Jarewa** » 01 lis 2016, 19:20

Zmierz kompresje bo prawdopodobieństwo uszkodzenia cylindra jest większe niz uszkodzenie wtrysku jednego. A po za tym jeździsz na LPG to większe prawdopodobieństwo uszkodzenia pierścienia olejowego.

bloku · Post autor: **bloku** » 01 lis 2016, 22:45

jamal012 pisze:Jesli jeden wtrysk by podlewał paliwem to nagar był by na jednej swiecy ?

ABK to wielopunkt więc jak najbardziej tak.

Jarewa pisze:Zmierz kompresje bo prawdopodobieństwo uszkodzenia cylindra jest większe niz uszkodzenie wtrysku jednego. A po za tym jeździsz na LPG to większe prawdopodobieństwo uszkodzenia pierścienia olejowego.

Bardzo prawdopodobne ale odczuwałby znaczne spadki mocy. Pytanie czy tak jest?