[2.0 ABK + LPG] Czarny nagar na swiecach i wiecej pali

Post autor: **Jarewa** » 02 lis 2016, 06:01

4 działają jak jedno, sterownik i tak uśredni wynik czyli zmniejszy 3 na ubogą silni będzie bardzo kiepsko chodził.

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 02 lis 2016, 08:03

Chyba że wtryskiwacz przez uszkodzenie mechaniczne by przepuszczał paliwo.

Jeszcze dobrze sprawdzić czy regulator ciśnienia paliwa nie leje benzynę przez wężyk podciśnienia. Parownik LPG też może walić gaz przez wąż podciśnienia.

jamal012 · Post autor: **jamal012** » 02 lis 2016, 19:01

Spadków mocy nie czuc własnie. Auto kuleje tylko ponizej 1800 obr. Powyzej jest w swietnej kondycji.Dynamicznie przyspiesza. W tamtym roku na lpg w niemczech bez problemu 210 km/h złapałem wiec mysle ze silnik jest jeszcze zdrowy.Dodam ze auto szarpie juz od 3 lat najgorzej ruszanie na 1 biegu ale w koncu chce to naprawic bo ja umiem płynnie ruszac juz ale moja dziewczyna niestety nie. Na gazie auto zrobiło dopiero 60.000 km. na liczniku ma 205.000 przejechane. W sobote zmierze kompresje i dam znac co wyszło.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 02 lis 2016, 19:15

jamal012, wybacz ale tak okopcone świeca oznaczają że nie wszystko jest w porządku, a prędkość 210 to i dużo słabsze silniki osiągną przy odpowiednim dystansie i odpowiedni długiej skrzyni i to nie jest metoda na sprawdzanie silnika.
a sam napisałeś że

jamal012 pisze:ITak oleju tez lubi sobie wziąść w ciagu 15.000 dolewam jakies 2-3 litry

a mój dla przykładu byś miał porównanie, wziął no może 1,5-2 l na 50/55 tyś km

jamal012 · Post autor: **jamal012** » 02 lis 2016, 19:20

No tak racja oleju lubi sobie wziasc

Kolego a tobie tak mało bierze oleju od zawsze czy moze robiłes juz cos w silniku w nim ?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 02 lis 2016, 19:24

jamal012 pisze:Kolego a tobie tak mało bierze oleju od zawsze czy moze robiłes juz cos w silniku w nim ?

nie, to są dane z przed remontu
Remont przeszedł na wiosnę ale od tego czasu dolałem może 100 ml na jakieś 10/12 tyś
A takich świec okopconych to jeszcze u siebie w żadnym aucie nie miałem a kilka ich miałem.

jamal012 · Post autor: **jamal012** » 02 lis 2016, 19:28

W sumie mam do ciebie jakies 80 Km a w mojej okolicy brak dobrego mechanika niestety. Zajrzał bys do mojego auta jesli bym ci go zostawił ?

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 02 lis 2016, 19:32

jamal012 pisze:Zajrzał bys do mojego auta jesli bym ci go zosastawił ?

ja niestety naprawami jako takimi się nie zajmuję bo nie mam ku temu warunków, jedynie diagnostyka komputerowa ale to już jakbyś chciał to wal na pw lub gg bo nie będziemy tu zaśmiecać.

jamal012 · Post autor: **jamal012** » 02 lis 2016, 19:43

Dodam jeszcze ze auto nie tyle spala olej co tez jego duza ilos wypływa spod korka wlewu.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 02 lis 2016, 19:45

jamal012 pisze:Dodam jeszcze ze auto nie tyle spala olej co tez jego duza ilos wypływa spod korka wlewu.

to korek kosztuje chyba za 30 zł bo sam kupowałem z rok temu i żaden problem.

czarekHD · Post autor: **czarekHD** » 02 lis 2016, 19:46

tzn. na włączonym silniku mocno dmucha ci z pod korka ?

jamal012 · Post autor: **jamal012** » 02 lis 2016, 19:51

Własnie zamierzam kupic jakis dobry. (nie zamiennik) Ciekawe czy pomoze

Jesli wytrę szmataka blok odpale auto dam mu jakies 4000 obr na jałowym przez 15 sekund to juz spływa kropelka po bloku.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 02 lis 2016, 20:00

elektronic pisze:
Jarewa pisze:Nie nie jest to możliwe w abk to nie fullgrupa.
Jak to nie jak tak.

no ja też do tej pory byłem przekonany że abk to fullgrupa a teraz to zbaraniałem

jamal012 Tak sobie pomyślałem a może kolego masz świece nieodpowiednie?

Post autor: **Jarewa** » 02 lis 2016, 21:10

Oj mi się pomyliło, ABK to fullgrupa ale nie sekwencyjny. Ecu steruje 4 wtryskami jako jeden. Wiec nie ma możliwości sterownia osobno wtryskiem a co za tym idzie nie może jeden przelewać bo pozostałe 3 zostaną odcięte ostro w dół.

bloku · Post autor: **bloku** » 02 lis 2016, 22:21

Nie musi być w sekwencji. I nie musi to być problem układu wtryskowego a samego wtrysku. Końcówka będzie "wyrobiona" i będzie lało tak jakby był cały czas otwarty (choć fizycznie nie jest to możliwe). Ten sam temat przerabiałem w ABFie - jeden wtrysk a robił sporo problemów.