[b4 2.0 90KM ABT] dziwne zachowanie obrotów

czarekHD · Post autor: **czarekHD** » 05 lut 2017, 19:57

fakt nie doczytałem sorki. skoro czujnik ok i na gazie jest w porządku to lambdę sprawdź

olek70 · Post autor: **olek70** » 06 lut 2017, 22:03

Witam.
Zaobserwuj jakie spaliny lecą z wydechu po odpaleniu oraz po jakim czasie zmienia się kolor, na przykład z czarnego na biały. Wszystko na PB. Bez gazowania. Po prostu odpal i niech chodzi, a ty obserwuj dym lecący z wydechu.

kamilox9 · Post autor: **kamilox9** » 10 lut 2017, 13:30

Dymi na czarno dopiero po rozgrzaniu tak nawet po przekroczeniu temperatury 50 zaczyna powoli wracać do normy .

czarekHD · Post autor: **czarekHD** » 10 lut 2017, 21:33

sonda

marcin1324 · Post autor: **marcin1324** » 10 lut 2017, 22:57

no a to nie jest tak że na zimnym silniku sterownik nie bierze pod uwagę wskazań lambdy ? bo jeśli tak jest to czemu nierówna praca na zimnym silniku ma mieć związek z lambdą.

kamilox9 · Post autor: **kamilox9** » 10 lut 2017, 23:57

Dokładnie tak jak mówisz marcin. Dlatego zastanawiam co jeszcze może być przyczyną

czarekHD · Post autor: **czarekHD** » 11 lut 2017, 10:09

ja mam identyczny problem,na zimnym na benzynie nie da się jechać,szarpie nie wkręca się,wali benzyną jakby go zalewało. na mierniku sonda stoi w miejscu,działa jakby z opóźnieniem,na odłączonej sondzie problem znika. w następnym tygodniu będę wstawiać nową i zobaczę ja się zmieni sytuacja

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 11 lut 2017, 10:53

marcin1324 pisze: a to nie jest tak że na zimnym silniku sterownik nie bierze pod uwagę wskazań lambdy ?

Np. ABT korzysta na zimnym silniku z korekt wyuczonych z sondy z poprzednich przejazdów, gdy sonda była nagrzana. Dlatego często w przypadku montażu lpg jest problem który rozwiązuje odłączenie akumulatora na kilka minut (albo zrobienie emulacji albo automatycznego resetu aby nie odłączać akumulatora).

kamilox9 · Post autor: **kamilox9** » 11 lut 2017, 11:08

Emulację mam zrobioną a sama sondę sprawdzę skoro czarek mówisz że masz podobne objawy chociaż z drugiej strony gdyby to była sonda to wydaje mi się że reset kompa by pomagał

czarekHD · Post autor: **czarekHD** » 11 lut 2017, 13:29

mówię ja u siebie stawiam na sondę,zobacz jak na odłączonej będzie chodzić

[ Dodano: 2017-02-11, 13:29 ]

maciek889 pisze:
marcin1324 pisze: a to nie jest tak że na zimnym silniku sterownik nie bierze pod uwagę wskazań lambdy ?
Np. ABT korzysta na zimnym silniku z korekt wyuczonych z sondy z poprzednich przejazdów, gdy sonda była nagrzana. Dlatego często w przypadku montażu lpg jest problem który rozwiązuje odłączenie akumulatora na kilka minut (albo zrobienie emulacji albo automatycznego resetu aby nie odłączać akumulatora).

czyli jak sonda jest uszkodzona na zimnym będzie dostawał złe wskazania z poprzednich zapisów tak ?

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 11 lut 2017, 17:06

marcin1324 pisze:
maciek889 pisze:
marcin1324 pisze: a to nie jest tak że na zimnym silniku sterownik nie bierze pod uwagę wskazań lambdy ?
Np. ABT korzysta na zimnym silniku z korekt wyuczonych z sondy z poprzednich przejazdów, gdy sonda była nagrzana. Dlatego często w przypadku montażu lpg jest problem który rozwiązuje odłączenie akumulatora na kilka minut (albo zrobienie emulacji albo automatycznego resetu aby nie odłączać akumulatora).
czyli jak sonda jest uszkodzona na zimnym będzie dostawał złe wskazania z poprzednich zapisów tak ?

Tak może być. Dlatego wiele instrukcji montażowych gazu I i II generacji podaje podłączenie przekaźnika odłączającego podtrzymanie pamięci dla ECU.

Choć padająca sonda zwykle rzadko daje sygnały które mocno rozstroją ECU, prędzej właśnie instalacja LPG.

czarekHD · Post autor: **czarekHD** » 11 lut 2017, 17:51

opowiesz coś więcej o tym przekaźniku ?

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 11 lut 2017, 18:49

Chyba odłączenie stałego plusa i podpięcie go do plusa po zapłonie to najskuteczniejsza metoda na ABT z LPG. Sam kiedyś jeździłem polonezem z monowtryskiem boscha, który nie chciał jechać jak się przełączyło z gazu na benzynę. Trzeba było zgasić, poczekać chwilę aż się zresetuje i można było jechać na benzynie.

Tutaj jest instrukcja BRC od montażu do poloneza na wtrysku boscha http://www.pliki.drypa.pl/entry-fde7ac4 ... 8f2159.htm
Jest tu pokazane odcięcie obwodu "Dalla Batteria" czyli akumulatora. Przekaźnik odcinający jest wbudowany w sterownik.

Tutaj schemat z intrukcji montażu polskiego staga 100, ma też wyjście do podpięcie stałego plusa ECU

Obrazek

[ Dodano: 2017-02-11, 18:49 ]
I u nas na forum też było: https://audi80.pl/topics80/b4-abt-lp ... htm#440161

olek70 · Post autor: **olek70** » 13 lut 2017, 22:06

Witam.
Pytałem o to jak kopci, ponieważ u mnie jest tak: odpalam, kopci przez chwilę na biało, potem przez około minutę na czarno, żeby wrócić do kopcenia na biało. Ta minuta kopcenia na czarno spowodowana jest tym, że sonda jest zimna. Ta minuta jest potrzebna grzałce na podgrzanie sondy, żeby zaczęła pracować poprawnie, dlatego najpierw sprawdź kable od sondy. Być może coś nie łączy, albo urwany przewód. Ta opcja byłaby najtańsza.

kamilox9 · Post autor: **kamilox9** » 15 lut 2017, 11:56

Przewody są w porządku lecz dziś sprawdziłem bezpieczniki i zauważyłem że w czerwonym gnieździe jest wypiety. Ze schematu nie mogę połapać się za co on odpowiada, wydaje mi się że może on być od podgrzewania sondy ale chciałbym się upewnić.