Forum Audi 80 Klub Polska

Witam, zmieniał ktoś własnoręcznie wtrysk na efi? Przeczytałem sporo informacji na ten temat przeróbki ale mało jest o 6a.

A szczytem marzeń by było fotostory i lista zakupów.

karolwa, popraw temat - opis problemu

karolwa pisze:A szczytem marzeń by było fotostory i lista zakupów.

a na czym będą zarabiać jak każdy będzie mógł to zrobić sam

O jeszcze o jakim EFI mowa jakiś digifant czy coś na "śwince-stadalone". A do części do obu przeróbek to listwa od 1.8 20V (Turbo) + wtryski + dotoczenie przedłużek do wtrysków.

Wszystko kwestia ceny i łatwości montażu.
Rozumiem że tylko te części potrzeba?
Listwa 1.8t
wtryski
i przedłużki?

A i gniazda wtryskiwaczy z ASO w głowicę (coś około 100zł). Pod digifanta trzeba wtryskiwacze najlepiej takie które wcześniej pracowały z digifanta. Nie wiem czy pod digifanta też nie trzeba przepustnicy współpracującej z resztą.
Reszta mechanicznych rzeczy to zmienić przewody paliwowe oraz zrobić jakiś filtr powietrza (od biedy można zostawić filtr od mechanicznego wtrysku wywalając talerz z klapy aby nie dławić doloty powietrza).

Piszę z pamięci więc mogłem coś zapomnieć.

Do tego trochę zabawy z elektryką. Digifant ma szansę działać bez żadnych robienia mapy a do "świnki" dobrze by było ją zrobić od nowa chyba że dostaniesz jakiegoś gotowca który zagra z twoim silnikiem.

Jest trochę w tym temacie: https://audi80.pl/topics9/ace-zmiana ... 66,435.htm
http://vwgolf.pl/porady/digi.html

[ Dodano: 2017-04-23, 16:02 ]
Tutaj masz foto tej listwy z przedłużkami: http://images48.fotosik.pl/739/d7fdd51c239cc7ff.jpg

[ Dodano: 2017-04-23, 16:08 ]
I tutaj jeszcze jedna lista: https://audi80.pl/topics9/ace-zmiana ... htm#728592

[ Dodano: 2017-04-23, 16:10 ]
I tutaj: https://audi80.pl/topics9/ace-zmiana ... htm#710174

Czyli sumując są dwie drogi:

Na śwince:
- DigitalEcuCheater z wbudowanym MAP'em - cena detaliczna 450PLN z FV lub paragonem i gwarancją,
- 4szt gniazd wtrysków z samochodów z Digifantem - 037 133 555A tylko ASO ceny od 17-30 PLN za szt,
- listwa wtryskowa z 1,8 20V (A4, Passat B5...) najlepiej z wtryskami - ceny od 100 do 300PLN,
- czujnik temperatury powietrza
- wtyczki Boscha do wtrysków, czujnika temp powietrza - moga być używki wycięte z wiązek,
- przewody paliwowe na wymiar, to koszt około 80-100PLN,
- przy seryjnym kolektorze ssącym potrzeba wykonać rurki

Z tego co się orientowałem to prawie nie ma wcale zabawy z kablami?


Albo na DIGIFANT
DIGIFANT I:
-ecu digifant I 037 906 022B,DQ,DP....
-instalacja silnika PG,1H
-stabilizator wolnych obrotów, czyli popularny silnik krokowy z PG,PF,PB jak i innych 2 pinowy
-wtryskiwacze z PG,1H - Bosch 0 280 150 905 - 245cc/min @ 3bar
-COPOT czyli czujnik temperatury powietrza w dolocie + potencjometr ustawiający CO
-listwa wtryskowa z regulatorem ciśnienia ktory bierzemy z listwy z PG,PF,PB
-plastikowe gniazda wtryskiwaczy z PG,PF,PB wkrecane w kolektor
-obudowa filtra powietrza przykładowo z RP
-sonda lambda jakakolwiek waskopasmowa z podgrzewaniem
-switche(przełaczniki na przepustnice)


Z tym że tutaj dużo więcej roboty z kablami?? tak?



maciek889 a przerabiałeś to u siebie?

karolwa pisze:- DigitalEcuCheater z wbudowanym MAP'em - cena detaliczna 450PLN z FV lub paragonem i gwarancją,

Teraz kosztuje 550zł bo dolar amerykański podrożał.

Co do podłączania może deczko trudniej przy digifancie, bo trzeba zastąpić cały komputer z ACE/6A tym od digi. A DEC wpina się w istniejący komputer (plus po zapłonie, temp płynu, masa, sygnał obrotów, opcjonalnie: wyjscie analgowe czy TPS) i odcina się chyba ze dwa kable od niego i podłącza prosto do DECa aby jeden wykorzystać do czujnika temperatury powietrza a drugi do sterowania wtryskiwaczami.

[ Dodano: 2017-04-23, 17:57 ]
Co do przeróbki to kiedyś kumplowi pomagałem podłączyć DEC-a.

Raczej kieruję się na DEC-a.

A co do wtrysków, leżą mi w garażu przepustnice z cbr 1100xx, zastanawiam się nad montażem do tego, czy jest sens, i jakie dodatkowe problemy będą z tym.

No i podstawowe pytanie co z gazem przy itb??

Do gazu + itb dobrze by była dać sekwencje ale trudno ją będzie wystroić z wyłączonymi korektami z sondy w DECu a żeby włączyć te korekty to trzeba najpierw go idealnie wystroić aby korekt nie brakowało. Albo stroić sekwencyjne lpg z sondą szerokopasmową tak jak benzynę.


Od biedy można kombinować coś z pojedynczymi mikserami na poszczególne przepustnice podobnie jak niektóre miksery do dwu-gardzielowych gaźników.

Ale montaż gazu na mieszalniku kłóci się z ideą poprawy osiągów bo to będzie go dławić. Albo zrobić jak jeden z klubowiczów airboxa z włókna szklanego albo węglowego i na jego wlocie dać blosa.

Ogólnie strojenie tego też może pochłonąć kilka stówek a nawet powyżej tysiąca, jeśli żaden gotowiec nie zagra.