[B3 2.3 NG] Wtryski od vr5 do 2.3 r5. czy to wykonalne?

Serj070 · Post autor: **Serj070** » 30 maja 2017, 12:11

Planuje przerobić uklad wtryskowy od vr5 i zamontować w 2.3 zamiast mechanicznego wtrysku.
Czy warto wydawać pieniądze. I bawić się w to czy lepiej odświeżyć stary wtrysk.

skwaromir · Post autor: **skwaromir** » 30 maja 2017, 12:25

Policz sobie, czy warto i jedno i drugie kosztowne.

Serj070 · Post autor: **Serj070** » 30 maja 2017, 13:35

Ale czy to wykonalne.?

skwaromir · Post autor: **skwaromir** » 30 maja 2017, 13:52

Wtryski może i podejdą po odpowiednim przygotowaniu. Listwa już widzę, że nie po fotkach. Ale wiesz oczywiście, że musisz to czymś wysterować ?

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 30 maja 2017, 18:59

Trzeba by dorzucić koło dla indukcyjnego czujnika położenia wału i przerobić aparat aby robił jako czujnik wałka (założyć/dorobić tarczę z jednym okienkiem. Może byłaby szansa aby to działało z pomocą korekt z sondy lambda.

Jeszcze można pomyśleć o digifancie z wczesnych VW transporterów 2.5 benzyna.

Tylko jeden i drugi będzie niezbyt kompatybilną przepustnicę z kolektorem od NG.

Post autor: **Jarewa** » 30 maja 2017, 19:45

Macku a mapy startowe, adaptacyjne? to jest niewykonalne cały ECU do przeprogramowania.

Leo · Post autor: **Leo** » 30 maja 2017, 22:26

jakie ludzie mają dziwne pomysły... a EFI z ottommotive leży i prosi żeby je kupić...

emanuel33 · Post autor: **emanuel33** » 31 maja 2017, 16:17

Taniej Ci chyba wyjdzie takie zestaw kolego.

quattroBandit · Post autor: **quattroBandit** » 31 maja 2017, 20:48

jak chcesz wydać 5000 na efi z vr5, to juz lepiej zainwestuj w ITB, auto zacznie jechac jak wsciekle i będzie brzmiec baniecznie.

a jesli chcesz efi to bierz z ottomotive, po co tak sobie robic pod gorke?
a odpowiadajac na pytanie - jest to mozliwe, ale nic, poza wtryskami, ktore i tak musialyby byc zalozone przez przejsciowki nie bedzie pasowac p&p. Ale tak, jak jestes uparty jak osiol, to da się.

emanuel33 · Post autor: **emanuel33** » 31 maja 2017, 21:21

Ottomotive produkuje tylko sterowniki.
Reszte zestawów robi sporo osób. Nie tylko kętrzyn.

Serj070 · Post autor: **Serj070** » 06 cze 2017, 20:34

Bardziej chodzi mi o przerobienie mechanicznego wtrysku na elektryczny.
mam taki sterownik "Digital ECU Cheater I E"
podobno przy jego pomocy mogę to zrobić.

Na stronie www.ottomotive.pl jest instrukcja.
Przy okazji mam to złożone na innym silniku.

emanuel33 · Post autor: **emanuel33** » 06 cze 2017, 20:50

To pisz do mnie. Ogarniemy temat.

Serj070 · Post autor: **Serj070** » 06 cze 2017, 21:28

emanuel33 pisze:To pisz do mnie. Ogarniemy temat.

W dziale silników R4 zrobię nowy temat do czwartku bo jeszcze koncepcja się zmienia co do Digital ECU. Muszę przygotować materiały. I z pewnością się do cb odezwę

emanuel33 · Post autor: **emanuel33** » 06 cze 2017, 21:49

Żyję z tego, tak więc zapraszam. R4 i R5 to proste silniki.