[B4 ABT/ABK] Ustawianie rozrządu

Aleksander_PL · Post autor: **Aleksander_PL** » 29 paź 2017, 11:41

Też kiedyś pasek mi się ścierał od góry, tzn. powierzchni na której nie ma ząbków i winien byłem ja, bo za mocno go naciągnąłem. Pasek oczywiście wylądował na śmietniku

Post autor: **Zib3l** » 30 paź 2017, 07:02

Ja zmieniłem tą część 058109281 i nie mam już opiłków na pokrywie. Co prawda pasek jest przesunięty do chłodnicy ale nie ściera się. Nadmieniam też, że w cale nie należy za mocno napinać paska. On sam się dopina jak już silnik jest gorący.

Post autor: **Jarewa** » 30 paź 2017, 19:02

Zib3l pisze:Nadmieniam też, że w cale nie należy za mocno napinać paska. On sam się dopina jak już silnik jest gorący

Wręcz przeciwnie, pasek się poluźnia po to jest izotermiczny napinacz paska, im gorętszy silnik tym luźniejszy pasek.

Sados · Post autor: **Sados** » 04 lis 2017, 12:42

Panowie wygląda na to że mam bicie na górnym kole pasowym... dorwałem drugie koło i zobaczymy co z tego będzie. Bo rolka pracuje równo nie ma bicia tak samo jak male koło zębate wału korbowego. podmienimy i zobaczymy, szpilka na rolce nowa zero bicia idealnie sie kreci.

Post autor: **Zib3l** » 06 lis 2017, 07:38

Jarewa pisze:
Zib3l pisze:Nadmieniam też, że w cale nie należy za mocno napinać paska. On sam się dopina jak już silnik jest gorący
Wręcz przeciwnie, pasek się poluźnia po to jest izotermiczny napinacz paska, im gorętszy silnik tym luźniejszy pasek.

Aha widzisz a gdzieś na tym forum przeczytałem, że odwrotnie. Fajnie wiedzieć.

Post autor: **Jarewa** » 07 lis 2017, 17:23

Było kiedyś poruszane nawet dawałem instrukcje z schematami jak sprawdzić ten napinacz.

W środku nic innego jak termostat który pod wpływem temperatury wysuwa trzpień. A to już samemu można sobie domyśleć co robi trzpień jak się wysunie.

Post autor: **xRead** » 08 lis 2017, 00:49

To jak to w końcu jest przy napinaniu rozrządu, na YouTube jest pewien gość, który wymienia rozrząd w ABK i naciąga ten napinacz blokuje śruba od dołu po czym napina rolką pasek. Ja już zgłupiałem

Post autor: **Jarewa** » 08 lis 2017, 05:59

Thermospannrolle prüfen

Prüfvoraussetzungen:

● Motor kalt
● Zahnriemenspannung i.O.
‒ → Messen Sie den Abstand -a-.
‒ Maß a = ca. 49 mm
‒ Starten Sie den Motor.
‒ Motor laufen lassen, bis Lüfter anläuft.
‒ Wiederholen Sie die Messung.
‒ Sollwert: Abstandsänderung b = 7,2 ... 7,3 mm
Wird der Sollwert nicht erreicht:

‒ Ersetzen Sie die Thermospannrolle.
‒ Zahnriemenschutz oben einbauen.

A i tak niektóre nie mają dziurek to co tam chcesz wkładać.

Post autor: **xRead** » 08 lis 2017, 11:58

Ten gość coś wkłada sobie śrube jakąś pod napinacz

Post autor: **Zib3l** » 08 lis 2017, 13:05

xRead pisze:

Ten gość coś wkłada sobie śrube jakąś pod napinacz

Bo to jest poluźniacz xD

Post autor: **Jarewa** » 08 lis 2017, 19:40

Albo jestem ślepy ale ja tam nic nie widzę by miał coś włożonego w której minucie to widać?

Post autor: **xRead** » 08 lis 2017, 23:13

od 15:45 gada o tym

Post autor: **Jarewa** » 09 lis 2017, 05:53

Bez sensu to robi, nie przemyślane przecież jak ściągnie śrubę łapa pójdzie w dół to naciągnie pasek, gdyby miała być taka procedura naciągu nie było by naciągu na 90st bo to było by zależne od nacisku sprężyny. A takie napinacze amortyzujace nie naciąga się na 90st tylko na punkty określone przez producenta.

Moim zdaniem na filmie jest poważny błąd. Tego się nie wyciąga i nie napina.

Post autor: **Zib3l** » 09 lis 2017, 06:45

Jak gościa oglądam to nie wydaje się aż taki głupi. Chyba go zapytam gdzieś czemu tak zrobił.

-- Napisałem (jak coś poprawcie mnie), może odpisze i możecie lajkować.

Post autor: **xRead** » 09 lis 2017, 11:55

No właśnie ten filmik mi dał znak zapytania jak to w końcu jest hehe. Jarewa właśnie dobrze mówisz, taki sposób naciągnie pasek jeszcze bardziej