[B4 1.9 TDI 1Z] Duże spalanie, proszę o analizę.

kocyl · Post autor: **kocyl** » 20 gru 2010, 08:09

Ok, dziękuje.
Ustawię kont wtrysku, ustawię dawkę na fabryczną oraz wyczyszczę lub jeżeli będzie trzeba wymienię przepływkę. Wtedy ponownie zloguję i dam znać na forum.

goldi j51 · Post autor: **goldi j51** » 20 gru 2010, 10:37

Zacznij od termostatu od 100-130 zł oryginalny ustaw kąt wtrysku co do dawki paliwa na razie bym nie ruszał pozmieniaj to co napisałem i zobaczysz jakie będzie spalanie ja u siebie mam dawkę 2.4 i spalanie nie przekracza 7.5 litra teraz

Jeszcze co do dawki paliwa to chyba zależy w jakim stanie jest pompa wtryskowa korekcja na wtryskach może niech któryś z kolegów rozwinie ten temat odnośnie dawki paliwa

m-system · Post autor: **m-system** » 27 lis 2017, 14:35

Witam, pacjent to 80 tdi 1z 94' w automacie. Auto kupione nie dawno, po serwisie rozrządu, wyczyszczony nastawnik ustawiony kąt. Jedzie normalnie natomiast pali około 10l. Wg mnie sporo za dużo w stosunku do poprzedniej 80 którą miałem w manualu. Termostat jest ok bo pion łapie bardzo szybko. W czym szukać przyczyny? Osprzęt pierburga.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 27 lis 2017, 14:47

m-system, to że na blacie szybko łapie 90 niekoniecznie oznacza że w rzeczywistości tyle jest. Poczytaj o czujnikach szarym i niebieskim a zrozumiesz o czym mówię. Bardzo często są stosowane tanie zamienniki które mają bardzo duże przekłamanie. Termostat też jest bardzo łatwo sprawdzić - wystarczy sprawdzić w którym momencie dolny wąż robi się ciepły.
Poza tym jak masz pierburga to tylko zrobić logi.
Pytanie jeszcze jak sprawdzałeś to spalanie - mam nadzieję że nie po wskazaniu na liczniku.

m-system · Post autor: **m-system** » 27 lis 2017, 15:03

Czujnik ten 4ro pinowy był wymieniony bo nie podawał temp do komputera silnika. O tym że łapie pion wnioskuję także po tym że juz po kilku km leci z nawiewów ciepłe powietrze. Spalanie zmierzone po kilometrażu na pełnym baku.
Rozwiń jeszcze myśl logów bo nie kojarzę o co chodzi.

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 27 lis 2017, 15:06

m-system pisze:Rozwiń jeszcze myśl logów bo nie kojarzę o co chodzi.

a co tu rozwijać, jest to zapis parametrów pracy silnika w czasie. Podstawa podczas diagnozy tdi.

<iframe width="854" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/t0QazXcVVXs" frameborder="0" gesture="media" allowfullscreen></iframe>

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 27 lis 2017, 15:47

m-system pisze:Czujnik ten 4ro pinowy był wymieniony bo nie podawał temp do komputera silnika.

W audi 80 b4 TDI w orginale nigdy nie było 4 pinowych zintegrowanych czujników dla kompa i na licznik .Takie czujniki były dopiero w A4

.Dla kompa zawsze jest dwupinowy niebieski przy króćcu wodnym ,kolo wtrysku sterującego ,a dla licznika jest dwupinowy z tyłu glowicy ,przy scianie grodziowej .Wersje z klimatyzacją miały tam nawet 6 cio pinowy czujnik .

m-system pisze: Jedzie normalnie natomiast pali około 10l.

Nie ma takiej możliwosci żeby ten silnik spalił 10 litrów ..uzytkowany i jezdzony normalnie ,nawet rozregulowany tyle nie spali .Jedyna możliwosć to albo wycieki ,albo problem z "trzymającymi " hamulcami ,bo tzw."opory toczenia " mają już duży wpływ na spalanie

Pieterb · Post autor: **Pieterb** » 27 lis 2017, 16:06

MUNIOR pisze:a dla licznika jest dwupinowy z tyłu glowicy ,

chyba 3 pin

MUNIOR pisze:m-system napisał/a:
Jedzie normalnie natomiast pali około 10l.
Nie ma takiej możliwosci żeby ten silnik spalił 10 litrów ..uzytkowany i jezdzony normalnie ,nawet rozregulowany tyle nie spali .Jedyna możliwosć to albo wycieki ,albo problem z "trzymającymi " hamulcami ,bo tzw."opory toczenia " mają już duży wpływ na spalanie

jeszcze jest możliwość że oszukuje licznik z liczeniem km ostatnio ktoś tu opisywał podobny problem.

Tak sobie właśnie przypomniałem.

Post autor: **Krzysiek 84** » 27 lis 2017, 17:08

PieterB pisze:MUNIOR napisał/a:
a dla licznika jest dwupinowy z tyłu glowicy ,
chyba 3 pin

Szary , okrągły 3 pin dla wersji bez klimy

6 pin czarny dla wersji z fabryczną klimatyzacją.