[B4 2.0 16V ACE] Jakie łączniki stabilizatorów?

Post autor: **vwiater** » 25 kwie 2018, 12:14

Panowie a co powiecie na łączniki stabilizatora firmy Meyle HD?

Etka pokazuje, że takie łączniki mają mieć 269,5mm i teraz sklepy podają dedykowane do Audi 80:
MEYLE 116 06 07179 269mm
LEMFORDER 10055 02 269mm
KAMOKA i MOOG 270mm

Niestety tych MEYLE 1160607179 nie ma w wersji HD, ale są za to MEYLE 116 06 00000/HD o długości 270mm, niby nie pasujące do Audi 80. Zakładał ktoś je do swojej 80?

jarowlkp · Post autor: **jarowlkp** » 25 kwie 2018, 12:22

kolego polecam firmy JGR
tłuke je od sierpnia zeszłego roku i nadal są sztywne jak nowe

http://allegro.pl/lacznik-stabilizatora ... 28348.html

Dawid1995 · Post autor: **Dawid1995** » 25 kwie 2018, 14:13

Meyle HD - Wydłużony okres gwarancyjny
MEYLE - Zwykłe ( bez dłuższego okresu gwarancji) MEYLE / HD jest producentem układów zawieszeń na pierwszy montaż dla Mercedes'a
Lemforder - bardzo solidne (te polecam najbardziej ale są najdroższe)
Kamoka - Tańszy wyrób, pokroju Krafta, Wertteile, Fortuna Line itd.
Moog - Średnia półka podlegająca pod Federal Mogul (TRW). I też są solidne

Post autor: **Jarewa** » 25 kwie 2018, 15:24

Masz jakieś złe info bo do Mercedes na pierwszy montaż idzie moog chyba że to zależne od klasy

h/k · Post autor: **h/k** » 24 maja 2018, 22:34

Mam pytanie - czy luzy na łącznikach stabilizatora (takie łomotanie na krótkich nierownościach czasami przenoszące się lewo-prawo) mogą być bezpośrednią przyczyną niewielkiego stuku słyszalnego i wyczuwanego na kole kierownicy przy ruchu lewo-prawo? Dodam, że na tych dziurach przy stukaniu nie telepie kierownicą, a na postoju stuki na niej są wyczuwalne i na wyłączonym i włączonym silniku kompletnie niezależnie od położenia (3/4 obrotu w prawo nie zmieniło stopnia stukania).
Do tego przekładnia była dociągana na śrubie regulacji luzu listwy ok. 8000 km temu i na odpalonym motorze nic na kierownicy nie stukało, ale i na wybojach zawieszenie pukało dużo rzadziej.

Post autor: **Jarewa** » 25 maja 2018, 05:48

h/k pisze:mogą być bezpośrednią przyczyną niewielkiego stuku słyszalnego i wyczuwanego na kole kierownicy przy ruchu lewo-prawo?

Nie bo stojąc na równym stabilizator jest luźny. Chyba że stoisz na bardzo nie równym gdzie jdeno koło wyżej drugie niżej to wtedy możliwe.

h/k · Post autor: **h/k** » 25 maja 2018, 06:47

Wczoraj właśnie na nierównym sprawdzałem, jedno koło względem drugiego na pewno z 10 cm wyżej. Dzięki za wskazówkę, obadam to na równym podłożu.

Jakby co, na pewno jeden łącznik jest wykończony - spękana guma i pełno wody w jednym z jego przegubów. Przejeździłem tak z 20 tys. km. i pora na wymianę.

[ Dodano: 2018-05-25, 06:47 ]
Jeszcze pytanie - czy łączniki firmy Ruville są czegoś warte? W iPartsie znalazłem po 28 zł. Troszkę tańsze od Monroe, gdzie zaplaciłbym 40 zl za sztukę.

Post autor: **Jarewa** » 25 maja 2018, 06:52

Rivule dobre są wsumie to górna półka. Coś ostatnio potaniały bo kiedyś były po 80zl szt

h/k · Post autor: **h/k** » 25 maja 2018, 07:57

Jarewa pisze:Rivule dobre są wsumie to górna półka. Coś ostatnio potaniały bo kiedyś były po 80zl szt

Pomyliłem z cenami końcówek drążków kierowniczych, wybacz.

Tam faktycznie jest jak pisałem.
A co do łączników stabilizatora to Ruville są nieznacznie droższe od Monroe - odpowiednio 41 i 38 zł.

To teraz pytanie, które lepsze? A może są porównywalne?

Post autor: **Jarewa** » 25 maja 2018, 08:13

Tego nikt ci nie powie bo nie ma dowodów wyższości jednym nad drugim rivule znane i wytrzymałe a monro nie znam. A jak z tym jest to się sam dowiesz po ilu tam km.