Forum Audi 80 Klub Polska

Różnica w zawiasie B3/B4 to pionowe drągi (stabilizatory)..., inne sworznie wahacza. Kołyska i evrybady razem to to samo. U mnie z kolei wali, ale tylko prawa strona... . A wali, że nieszczęście... . Przestaje, gdy hamuję...

I to wszystko po 1200 od kapitalnego remontu przodu. Ze starej gwardii został drążek stabilizacyjny, ale lewy.

a nie stuka zacisk hamulcowy?poszarp nim pewnie ma luz na prowadnicach

No to ja wam ciekawostkę powiem..
Miałem b4 z silnikiem td, co to za silnik..chyba tłumaczyć nie muszę..słabo palił w zimę,mocy miał ile miał, ale jednego zarzucić nie mogę..blacha i zawiecha IDEAŁ...!!!! Myślę sobie skoro b 4-ką tak fajnie się jeździ to w TDI to już musi być w ogóle bajka.. więc kupiłem tdi-ka po chipie 110 KM ale to zawieszenie nie takie już jak w mojej poczciwej TD.. Postanowiłem przerzucić przednie zawieszenie z TD (komplet,wszystko oryginał audi, Boge,auto posiadało oryginalny zawias jeszcze) i wiecie co???? stuka ... a w TD była totalna cisza..po prostu ideał...tyle w temacie..
O co chodzi??? h....j jasny wie..

A amorki tez ORI wkładałeś?

Postanowiłem przerzucić przednie zawieszenie z TD (komplet,wszystko oryginał audi, Boge,auto posiadało oryginalny zawias jeszcze) i wiecie co???? stuka ... a w TD była totalna cisza..po prostu ideał...tyle w temacie..
O co chodzi??? h....j jasny wie..

Akurat tu cudów nie ma ,i logiczne że stuka co innego niż to co przekładałeś

Sprawdź trójkąt w bagażniku a tak serio to sprawdzałem u sebie i faktem jest to ze po rozręceniu kolumny lag ma milimetrowy luz w tulei McPhersona...

Obecnie przykładam się do wymiany poduszek ..na allegro są niebieskie (podobno dedykowane do kabrio,posiadają logo vw audi) gdzieś na forum czytałem że dają radę..czas pokaże..

są mocniejsze od ori i nieco niższe w serii ale puka nanich jak i na wszystkich innych.

MI kiedys tylko miesiąc nie pukało zanim sie poduszki z golfa IV nie uklepały

Witam, trochę odkopię stary temat bo chcę przedstawić jeszcze jeden sposób na nasze poduszki kolumn - sposób znalazłem na ruskich forach, ze zlepków informacji udało mi się ten patent zastosować u mnie.
Generalnie zamysł jest taki, aby zastosować poduszki kolumn z Golfa IV, Bory i bliźniaczych aut. Do tego łożyska i nakrętki jak na początku tematu.
(nie wszystko fotografowałem więc część zdjęć jest zapożyczona).

Porównanie poduszek :





Problemy są dwa :

1. Poduszka z VW ma nieco większą średnicę - 1-2mm, trzeba ją nieco zeszlifować żeby dobrze weszła w gniazdo kielicha bo inaczej może się krzywo ułożyć

2. Talerzyki mają inną górę ze względu na innej budowy łożyska oraz poduszka z VW jest wyższa przez co auto podniosłoby się do góry. Ja ten problem rozwiązałem podobnie jak na ruskich forach - robiąc "hybrydę talerzyka" - dół naszego talerza a góra talerza z VW (sprężyna w audi ma większą średnicę niż w vw i dlatego talerz z vw nie będzie pasował bez modyfikacji) :















Numery części :

Poduszka z łożyskiem sachs : 802 270

Nakrętka : FE14099

Talerzyk z VW : A7W032MT

Miseczka górna : A9S002MT


Co do składania to z takim zestawem skręcamy praktycznie wszystko jak oryginalnie, trzeba się tylko pozbyć tej podkładki nad odbojem żeby nowy talerzyk mógł przejść przez stopień na ladze amortyzatora. Przy tak pospawanych talerzykach jak u mnie, wysokość auta nie zmieniła sie (a jeżeli już to niezauważalnie). Na takim zestawie zrobiłem już ok 500km i zawieszenie jest sztywne jak nigdy, mimo, że muszę jeszcze wymienić amortyzatory na skrócone (obniżone zawieszenie) bo dobija na dziurach, to poduchy dzielnie to znoszą. Są one twardsze, mają więcej gumy niż nasze seryjne, a dodatkowo jeżeli i one byłyby za słabe - są zamienniki w postaci poduszek poliuretanowych takiej budowy więc mamy już kompletny setup do zamontowania takich.

Do nowszych akurat Olkusz robi poduszki.

Panowie trochę odkopie temat ale pytanie co do poduszek z polo przy v6. Dają radę czy może lepiej jest się trochę więcej pobawić i zastosować patent kolegi eNn z poduchami z golfa IV?

Najlepsze rozwiązanie to top mount , ale koszt 550 zł

eNn pisze: ↑

10 wrz 2017, 14:05

Witam, trochę odkopię stary temat bo chcę przedstawić jeszcze jeden sposób na nasze poduszki kolumn - sposób znalazłem na ruskich forach, ze zlepków informacji udało mi się ten patent zastosować u mnie.
Generalnie zamysł jest taki, aby zastosować poduszki kolumn z Golfa IV, Bory i bliźniaczych aut. Do tego łożyska i nakrętki jak na początku tematu.
(nie wszystko fotografowałem więc część zdjęć jest zapożyczona).

.....

sprawa ucichła jak działa ten swap poduszek z Golfa IV przy dłuższym użytkowaniu z ori zawieszeniem ?

W połowie tematu idzie wywnioskować że się może to się zakończyć katastrofą. Lepiej należy się zainteresować maglownicą i tulejami sanek

Większość mysli ze to tam stuka a to nie prawda.. Bo gdyby była prawda to nawet nowe z salonu by stukaly a skoro b3 nie było nieprawidłowości to ciągli dalej w b4 jako prawidłowe...