[B4 1.9 1Z] Logi do oceny

sylar · Post autor: **sylar** » 12 lis 2019, 21:56

Witam, mam wrażenie, że auto jest słabsze. Wrzucam logi do oceny. Trochę kopci przy przyśpieszaniu i na wolnych obrotach. Wtryski 216, wałek SDI, komp od Kostrza

Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_3JG9q90.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_Jgfad.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_rQM05UJ.html
Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_hgSN70.html
Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_dH03WLT.html
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_1BTVZ.html

WOJTEK26 · Post autor: **WOJTEK26** » 13 lis 2019, 12:49

Widac ze jest dłubniety sterownik wpisane wartości przepływki i dawki z ciśnieniem doładowania również. To ze kopci może być związane z wpisaną wartością przepływki i komp dolewa paliwa mimo iż w rzeczywistości jeszcze jest za mało powietrza.

AB4 · Post autor: **AB4** » 15 gru 2019, 14:52

Podepnę się pod temat,jaki powinien być BTDC w AFN na wolnych obrotach ?

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 15 gru 2019, 15:55

Podepnę się pod temat,jaki powinien być BTDC w AFN na wolnych obrotach ?
_________________

Nie kombinuj . Nie żadne BTDC ,tylko blok 000 ,tryb basic seting wartość pożadana 40-55

AB4 · Post autor: **AB4** » 15 gru 2019, 17:11

Napisałem Ci w PW,z dodatkowych informacji,czujniki sprawne,dawka paliwa ustawiona na 3,2 bo na 4,2 nie jedzie,5 bieg pedał w podłodze i tylko 2800obrotów,pompa z zetora 9mm tłoczek

Post autor: **Krzysiek 84** » 15 gru 2019, 17:53

AB4 pisze:pompa z zetora 9mm tłoczek

Pompa z 1Z ma 10 tłoczek
9 mm to ma pompa na linkę w AAZ.
Masz jakieś logi , to wrzucaj tu.
3 i 11 oraz 4 i 8 grupa by sie przydała dynamicznie.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 15 gru 2019, 17:59

Bez logów to mozna sobie zgadywać

zrób logi o ktorych wspomnial Krzysiek ,tam powinno być widac przyczynę.A druga sprawa czy ta "niemoc " stała się nagle ,czy coś robiłeś ?

AB4 · Post autor: **AB4** » 16 gru 2019, 08:30

Panowie,żeby była pełna jasność,nie chodzi mi o osiągi,bo zbiera się bardzo przyzwoicie,btw co maja logi do odpalania,to go boli ,moim zdaniem trzeba za długo kręcić żeby zaskoczył.Pomijam już oczywiste przyczyny w postaci kąta wtrysku itd itp,bo to już sprawdzone.

MUNIOR · Post autor: **MUNIOR** » 16 gru 2019, 09:59

AB4 pisze: co maja logi do odpalania,to go boli

Wbrew pozorom mają ,bo można sobie podejrzeć choćby RSW nastawnika przy właczonym zapłonie w bloku 001 .Oczywiscie RSW samo się nie przestawi ,ale nie raz miałem do czynienia z nastawnikami w których ktoś sobie "grzebał " nie wiedzac nawet ze przestawił znacznie RSW ,co urudnialo odpalanie .Takze jak ci żle pali to przyczyny szukaj w sekcji tłoczacej pompy ,albo w nastawniku .O ile oczywiscie powietrze w paliwie już wykluczyłeś

Post autor: **Krzysiek 84** » 16 gru 2019, 19:20

W jakim stanie masz rozrusznik , jak juz kuleje , to polecam wstawić valeo , kręci o wiele lepiej niż Bosch

AB4 · Post autor: **AB4** » 16 gru 2019, 21:24

Rozrusznik 3 miesiące temu kompletnie regenerowałem...,co do logów to zrobie w tym tygodniu,bo cisnienia coś kuleją ,i wysterowanie zaworka gruchy na wolnych jest 25%,przy czym trochę u nas wilgotne podłoże i dociskając 2 bieg w połowie gazu gubiłem trakcję....

Munior,przepraszam przeoczyłem Twoje pytanie ,niemoc wzięła się z przycięcia zbyt mocnego dawki paliwa,chciałem sprawdzić jakie sadzę będzie puszczał z wydechu, było niewiele mniejsze zadymienie,spalnie miałem na poziome w trasie 5,2 litra więc większe niż na standardzie,bo przy takim samym stylu jazdy potrafił pokazać 4,8.