Post
autor: Sagitari » 02 paź 2020, 17:40
Temat pewnie już ogarnięty jak sądzę z tą Skodą. Ten tekst jest jednak bliski mojemu sercu, tak więc też coś dodam.
Ja robiłem już kilkukrotnie takie sprawy z progami (również w Fabii mojego kolegi). Cynk w spreyu jest faktycznie niezły, tyle że w zamkniętym progu wszystkiego może nie pokryć wszystkiego w 100 % (nawet używając rurki z rozpylaczem). W tym przypadku problemem w zamkniętym profilu jest korozja, której nie widać i żeby naprawdę dobrze zaimpregnować taki próg, trzeba użyć środków tzw. pełzających. W swojej 80-tce, gdy naprawiałem prawy próg robiłem eksperyment z woskiem APP F400 plus domieszka kanadyjskiego oleju Rust Check. Sam olej jest dedykowany do profili samochodowych, nie wchodzi w reakcję z gumowymi zaślepkami, jest niestety trochę za rzadki do rozpylania pistoletem z wężykiem. Z kolei wosk do profili zamkniętych nie ma właściwości do wiązania już zaistniałej korozji, ale za to ma odpowiednią lepkość, stąd zrobiłem mieszankę tych dwóch preparatów. Efekt jest niezły - minęły trzy lata i jest idealnie, podobnie w Fabii mojego kolegi (chociaż tam przyczyna była inna, bo naprawiałem to co ASO spaprało w naprawie powypadkowej). Wadą preparatu APP F400 jest mało przyjemny zapach wosku, który bardzo długo jest odczuwalny w kabinie (szczególnie jak auto postoi na słońcu).
Co do dziur w progach to przed impregnacją posługiwałem się zawsze zestawami waty szklanej z żywicą plus utwardzacz. Oczywiście tak duże ubytki są znacznie bardziej pracochłonne, ale jest to wykonalne.
I jeszcze jedno. Bardzo trudno jest oczyścić mechanicznie takie skorodowane miejsce, zwłaszcza gdy jest możliwość użycia żywicy z watą szklaną. Żeby zrobić to na błysk, można taką pracę wykończyć Fosolem, który nanosi się pędzelkiem (Fosol, podobnie jak APP jest dostępny w sklepach z chemią dla aut). Po zakończeniu chemicznego czyszczenia trzeba dokładnie zmyć naniesiony kwas (nawilżoną wodą szmatką lub pędzlem), powtórzyć mycie benzyną i szybko wysuszyć blachę opalarką, żeby nie zdążył powrócić nalot.