2.0 ABT Ścierający się pasek rozrządu

Post autor: **Ven0n** » 19 kwie 2021, 20:48

Mi tez pozdzieralo jakies 1mm zabralo ale zostawilem pasek nic sie nie dzieje, najwyzej za 20kkm wymienie go. Nie martw sie ten silnik jest bezkolizyjny, przynajmniej oszczedzisz se podwojnej roboty, a paska masz duuzo. Na shrott'cie to ja widzialem te ABTki ktore mialy ostatnie 1/3 paska

Kulpiacz · Post autor: **Kulpiacz** » 21 kwie 2021, 18:26

Ja już po naprawie .
Jeśli ktoś będzie przerabiał to u siebie to lepiej wybrać wersję z paskiem co ma 121 zębów nie trzeba wtedy aż tyle naciągać tej rolki .
Parę zdj z wymiany .
Teraz jeżdżę i obserwuje

Dodano po 22 minutach 12 sekundach:

a7.jpg

a6.jpg

a5.jpg

a4.jpg

a3.jpg

a2.jpg

a1.jpg

Post autor: **Jarewa** » 21 kwie 2021, 20:10

Kulpiacz pisze: ↑
21 kwie 2021, 18:48

Jeśli ktoś będzie przerabiał to u siebie to lepiej wybrać wersję z paskiem co ma 121 zębów nie trzeba wtedy aż tyle naciągać tej rolki .

WFT

pasek zębaty do silnika jest jeden i nie można sobie wybierać.. Do abt/abk 124 ząbków każda zmiana o jeden ząbek w przypadku ABK skończy sie kolizją a ABT po prostu po czasie nie odpali...

Kulpiacz · Post autor: **Kulpiacz** » 21 kwie 2021, 21:09

A to ciekawe dlaczego niby tak sadzisz ?
Ten zestaw co kupiłem jest 2 wersjach rolka w obu ta sama tylko pasek w jednym zestawie ma o 3 zęby mniej .
Wrzucałem wcześniej link jak czytałeś całość .
W wersji z paskiem 124 zeby ta rolkę trzeba praktycznie naciągnąć na maxa aby pasek był dobrze naciągnięty .
Zauważmy że napinacz tzn ta rolka też już nie jest orginalna tylko pochodzi z wcześniejszych modeli .

Post autor: **Ven0n** » 22 kwie 2021, 00:24

A znaki się pokrywają jak na leży? I jak teraz rozrząd chodzi po wymianie? W końcu jak należy?

Post autor: **Jarewa** » 22 kwie 2021, 07:13

Kulpiacz pisze: ↑
21 kwie 2021, 21:09
A to ciekawe dlaczego niby tak sadzisz ?
Ten zestaw co kupiłem jest 2 wersjach rolka w obu ta sama tylko pasek w jednym zestawie ma o 3 zęby mniej .
Wrzucałem wcześniej link jak czytałeś całość .
W wersji z paskiem 124 zeby ta rolkę trzeba praktycznie naciągnąć na maxa aby pasek był dobrze naciągnięty .
Zauważmy że napinacz tzn ta rolka też już nie jest orginalna tylko pochodzi z wcześniejszych modeli .

Masz blade pojęcie o mechanice... Więc nie ma co dyskutować każdą zmiana długości paska to zmiana przełożenia kół zębatych....

A jak bym miał słuchać sprzedawców to bym dziś chodził w galotach i spał pod mostem.... Do ABT jest tylko jeden typ paska i koniec...

Kulpiacz · Post autor: **Kulpiacz** » 22 kwie 2021, 18:45

Ven0n pisze: ↑
22 kwie 2021, 00:24
A znaki się pokrywają jak na leży? I jak teraz rozrząd chodzi po wymianie? W końcu jak należy?

Masz tutaj zdj po przejechaniu lekko ponad 100 kilometrów , nie widać aby ścierało pasek co prawda pracuje on na skraju koła ale nie wystaje ze jego
powieszchnię .
Więc wygląda na to że jest oki .
Dla niewtajemniczonych za ten zestaw INA zapłaciłem 78 zł więc naprawa bardzo tania jedynie 3 godzinki wolnego czasu i usterka usunięta .

a1.jpg

Dodano po 3 minutach 20 sekundach:

Jarewa pisze: ↑
22 kwie 2021, 07:13

Kulpiacz pisze: ↑
21 kwie 2021, 21:09
A to ciekawe dlaczego niby tak sadzisz ?
Ten zestaw co kupiłem jest 2 wersjach rolka w obu ta sama tylko pasek w jednym zestawie ma o 3 zęby mniej .
Wrzucałem wcześniej link jak czytałeś całość .
W wersji z paskiem 124 zeby ta rolkę trzeba praktycznie naciągnąć na maxa aby pasek był dobrze naciągnięty .
Zauważmy że napinacz tzn ta rolka też już nie jest orginalna tylko pochodzi z wcześniejszych modeli .

Masz blade pojęcie o mechanice... Więc nie ma co dyskutować każdą zmiana długości paska to zmiana przełożenia kół zębatych....

A jak bym miał słuchać sprzedawców to bym dziś chodził w galotach i spał pod mostem.... Do ABT jest tylko jeden typ paska i koniec...