[B4 1.9 1Z] Przerabiamy Boscha na Pierburga - co i jak?

nogiln · Post autor: **nogiln** » 11 kwie 2025, 12:06

Witam, mają Państwo jakiś patent jak wyszarpać wiązkę silnika, tę część która znajduje się w komorze silnika a dokładnie ten jej odcinek, który znajduje się pod akumulatorem. Czy należy zdemontować turbinę aby tam się dostać?

nogiln · Post autor: **nogiln** » 14 kwie 2025, 23:28

Od czego jest to złącze? Przekładam Boscha na Pierburga i złącze ze zdjęcia jest w wiązce od Pierburga a w Boschu takiej nie ma.

Merlin · Post autor: **Merlin** » 15 kwie 2025, 21:07

Też jest ,wygląda na ftyczkę od filtra paliwa inne-f102/wolna-wtyczka-od-czego-t102814.html

Dodano po 11 minutach 51 sekundach:
Ale mogę się mylić, kolor jest ten ale piny się nie zgadzają

Post autor: **Krzysiek 84** » 15 kwie 2025, 23:27

Ta wygląda na 3 pinową , wtyczka od filtra paliwa jest na 2 piny.

nogiln · Post autor: **nogiln** » 18 kwie 2025, 21:25

Witam, wymielnielod czego jest trzeci kabel, który znajduje się w czerwonej wiązce łączącej się z alternatorem?

nogiln · Post autor: **nogiln** » 29 kwie 2025, 20:22

Witam, za co odpowiadają przekaźniki, które powinny być w tych gniazdach i jaki przekaźniki tutaj powinny być? Wiązka silnika z nastawnikiem pierburga.

nogiln · Post autor: **nogiln** » 22 maja 2025, 14:30

Witam, jaki jest nr przekaźnika oznaczony na schemacie jako J249?

nogiln · Post autor: **nogiln** » 24 maja 2025, 18:47

Witam, mam problem z uruchomieniem silnika po wymianie wiązki wraz ze sterownikiem o nr 028906021D. Problem jaki ma ,to brak napięcia na N109. Napięcie na zawór paliwa idzie przez przekaźnik. Do przekaźnika dochodzą przewody:
1. czarno-fioletowy ze sterownika , pin 53
2. czarny napięcie po włączeniu zapłonu
3. brązowo-szary tutaj prawdopodobnie powinna być masa, ale połączenie z masą jest jakieś "niewyraźne" tzn. sygnał ciągłości jest słaby, tak jakby trzeszczał

. Co oznacza "trzeszczący" sygnał ciągłości miernika? Nigdzie nie mogę namierzyć przewodu brązowo-szarego. Taki sam przewód(brązowo-szary) idzie od czujnika temperatury do sterownika ale nie ma połączenia z przewodem w gnieździe przekaźnika

.
4. czarno-zielony - od przekaźnika do zaworu paliwa na pompie.
Wg schematu https://www.scribd.com/document/4010580 ... tdi-1Z-pdf przewód zasilający N109 idzie bezpośrednio ze sterownika do zaworu paliwa a u mnie przewód czarno-fioletowy idzie na przekaźnik i dopiero na pompę.
W postach wyżej Munior napisał, że należy zmienić dwa przewody: wypiąć pin 48 (kontrolka świec, posiadając przewód brązowo-zielony w złączu sterownika silnika w pinie 48 oznacza, ze wiązka jest pod sterownik 0289056021AP i wpiąć go w pin 27 sterownika ale u mnie pin 27 jest zajęty

Czy jest to wiązka po sterownik 028906021D czy raczej pod inny sterownik?
Skąd przewód brązowo-szary bierze masę?

Post autor: **Krzysiek 84** » 24 maja 2025, 20:21

Zamiana pinów z 021D na 021 AP wiąże się tylko ze wskazaniem kontrolki świec żarowych i działaniem podgrzewacza płynu chłodniczego.
Nawet jak nie zamienisz pin'ów a zmienisz sterownik na AP-ka czy 16 BiT , to świece będą grzały zimą , jedynie kontrolka na liczniku nie będzie zapalać się , ale podgrzewacz płynu to nie wystartuje zimą.

nogiln · Post autor: **nogiln** » 25 maja 2025, 12:43

Krzysiek 84 pisze: ↑
24 maja 2025, 20:21
Nawet jak nie zamienisz pin'ów a zmienisz sterownik na AP-ka czy 16

Nie wiem czy posiadam instalację od sterownika 028906021AP czy od sterownika 028906027D, bo w jednym z postów wyżej jest info, że jeżeli pod pinem 48 złącza sterownika silnika jest przewód brązowo-zielony, to instalacja jest od sterownika 028906021AP i że należy ten pin przepiąć w wolny pin 27, bo sterownik 028906021D w tym pinie ma kontrolkę świec ale u mnie pin 27 jest zajęty, wiec czy wiązka którą posiadam jest od sterownika 028906021AP czy od sterownika 028906021D

Krzysiek 84 pisze: ↑
24 maja 2025, 20:21
jedynie kontrolka na liczniku nie będzie zapalać się , ale podgrzewacz płynu to nie wystartuje zimą.

Kontrolka od świec u mnie się zapala.
Dlaczego podgrzewacz nie wystartuje podgrzewacz?

nogiln · Post autor: **nogiln** » 26 maja 2025, 09:54

Witam, cały czas nie wiem czy moja wiązka jest pod sterownik 028906021D. Przeglądając forum znalazłem informację ,z ze zawór paliwa tzw. N109 jest zasilany bezpośrednio z sterownika silnika, pin 53. W instalacji , którą posiadam, zasilanie idzie na przekaźnik i dopiero na zawór paliwa N109. Czy posiada ktoś schemat odłączenia sterownika 028906028D albo posiada auto, w którym zasilanie na zawór paliwa idzie przez przekaźnik a nie bezpośrednio z ECU?