[B4 1Z]Rezanie AC / BC + Manetka

Post autor: **Jarewa** » 08 lut 2020, 20:25

Przywróć 100% podanie 12V bezpośrednio na UC źle wróży..

Cichy00 · Post autor: **Cichy00** » 29 sie 2020, 01:28

Siemka koledzy,
Mam problem z AC/BC w swojej 80 - zamontowałem dziś moduł AC/BC jednakże nie pokazuje on niskiego poziomu płynu chłodniczego.
Czy do AC potrzebuje podpiąć jakiś przewód z żółtej wtyczki ?
Sprawa wygląda dokładniej tak :
Pierwszy Moduł AC - nie pokazuje niskiego poziomu
Drugi Moduł AC - nie pokazuje niskiego poziomu
Trzeci Moduł MC - pokazuje niski poziom TEN MODUŁ BYŁ FABRYCZNIE
W układzie nie mam ani grama wody więc co może być nie tak ?
Moduł MC pokazuje niski poziom z wtyczką (białą) i bez, a AC ani tak ani tak nie pokazuje że brakuje mi płynu...
Gdy "włącze Test AC", to widać kontrolkę z niskim poziomem, która po chwili znika...

Post autor: **Jarewa** » 29 sie 2020, 07:55

Do poprawnego działania jest potrzebny sygnał obrotomierza w AC powinieneś przepiąć z białej wtyczki MC do AC.... Bo kontrolka tylko na odpalonym silniku działa z opóźnieniem...

Cichy00 · Post autor: **Cichy00** » 29 sie 2020, 13:32

Podłączyłem, czyli żeby pokazało mi niski poziom muszę go odpalić na jakąś chwilę?

nogiln · Post autor: **nogiln** » 14 lut 2025, 21:54

Witam, który pin w złączu odpowiada za poziom płynu chłodniczego?

nogiln · Post autor: **nogiln** » 17 lut 2025, 07:42

nogiln pisze: ↑
14 lut 2025, 21:54
Witam, który pin w złączu odpowiada za poziom płynu chłodniczego?

Tzn. A/C posiada ikonę od płynu chłodniczego, rozumiem ,że zastępuje ikonę od niskiego poziomu płynu oraz od przegrzania silnika, czy info o zbyt wysokiej temperaturze lub braku płynu chłodniczego pozostaje bez konieczności przepinania pinów do białego złącza od A/C, jeśli tak, to jak to należy zrobić, bo nigdzie nie mogłem znaleźć informacji o zbyt wysokiej temperaturze silnika?

nogiln · Post autor: **nogiln** » 04 cze 2025, 09:41

Witam, na jedynym ze schematów jest info, że z przekaźnika monitorującego ciśnienie oleju wyprowadzane są trzy przewody do Auto-Check, czy należy usunąć przekaźnik i poprowadzić odpowiednie przewody do Auto-Check,czy można tak podłączyć Auto-Check jak .na schemacie, pozostawiając przekaźnik?

nogiln · Post autor: **nogiln** » 19 cze 2025, 17:19

Witam, zamierzam założyć AC/BC w audi 80 B3. Czy jeżeli sygnał z wyłącznika ciśnienia oleju 1.8 bar jest w złączu żółtym, to muszę go przełożyć do złącza białego od Auto Check?

maciek889 · Post autor: **maciek889** » 25 cze 2025, 19:52

W B3 z tego co pamiętam to Auto Check zastępuje ten przekaźnik.

nogiln · Post autor: **nogiln** » 28 cze 2025, 11:39

maciek889 pisze: ↑
25 cze 2025, 19:52
W B3 z tego co pamiętam to Auto Check zastępuje ten przekaźnik.

Zastanawia mnie dlaczego na schemacie jest informacja, że sygnały z czujników ciśnienia oleju idą na przekaźnik i dopiero na moduł auto check?

nogiln · Post autor: **nogiln** » 29 cze 2025, 10:57

Schemat pokazuje, że sygnały z czujników ciśnienia oleju idą z przekaźnika kontrolującego ciśnienie.

nogiln · Post autor: **nogiln** » 15 sie 2025, 15:51

Witam, które piny w białym złączu odpowiadają za poziom paliwa i poziom naładowania akumulatora?

Post autor: **Jarewa** » 15 sie 2025, 22:29

żaden

nogiln · Post autor: **nogiln** » 15 sie 2025, 22:45

Jarewa pisze: ↑
15 sie 2025, 22:29
żaden

W jaki sposób auto check wie, że jest niski poziom paliwa?

Post autor: **Jarewa** » 16 sie 2025, 19:28

Po napięciu na wskaźniku paliwa, czyli obwód pływak-wskaźnik sygnał na AC idzie przez piny na płytce, tak samo tyczy się napięcia i innych rzeczy.

Dodano po 9 minutach 56 sekundach:

2.jpg