[B3/B4] Montaż klimatyzacji do wersji bez niej- koniec prac

nogiln · Post autor: **nogiln** » 23 sty 2025, 11:29

Witam, jakie piny w sterowniku silnika 1.9 TDI na Boschu są do przekaźnika klimatyzacji?

Dodano po 26 sekundach:

nogiln pisze: ↑
23 sty 2025, 11:29
Witam, jakie piny w sterowniku silnika 1.9 TDI na Boschu są do przekaźnika klimatyzacji?

nogiln · Post autor: **nogiln** » 23 sty 2025, 15:30

WOJTEK26 pisze: ↑
23 lip 2010, 09:33
wszystkie grtay pasuja od B4 bez problemów, jedyny problem jest z chłdonica silnika, musi zostac od B3 i troche ciasno jest dla skraplacza,

Czy belkę od B4, do której są przymocowane skraplacz i chłodnica można przełożyć do B3 ?

nogiln · Post autor: **nogiln** » 23 sty 2025, 19:49

Sprężarka w dieslu jest na szeroki pasek wieloklinowy, węże od nagrzewnicy klimy nie idą razem po prawej podłużnicy jak to jest w benzyniaku tylko 1 idzie po prawej podłużnicy a drugi wzdłuż grodzi obok maglownicy i idzie do sprężarki która jest po lewej stronie silnika(w 4 i 5 cyl. benzyniaku po prawej) Łapa sprężarki też jest inna.

Sprężarka klimatyzacji w dieslu również jest po prawej stronie.

nogiln · Post autor: **nogiln** » 27 sty 2025, 07:33

WOJTEK26 pisze: ↑
23 lip 2010, 09:33
wszystkie grtay pasuja od B4 bez problemów, jedyny problem jest z chłdonica silnika, musi zostac od B3

Czy wtedy wentylator również pozostaje czy trzeba zamontować od B4? Czy może w B3 również były dwa wentylatory, tak jak w B4?

Matheor1 · Post autor: **Matheor1** » 15 kwie 2025, 20:34

maniek97 pisze: ↑
09 lip 2014, 22:07
Jestem już po montażu klimy. Rozgryzłem prawie wszystkie połączenia, gdyby ktoś był zainteresowany mogę opisać. Mam trochę inny problem mianowicie przy włączaniu klimy następuje obciążenie silnika, sterownik w niedługim czasie wyrównuje obroty nastawnikiem przepustnicy i wszystko jest ok tylko jak pojeżdżę z klimatyzacją kilka dni to sterownik tak jakby uczy się nowego stanu obciążenia i przy wyłączonej klimie trzyma mi zbyt wysokie obroty. Bywa tak, że jak jadę ujmę gazu i wcisnę sprzęgło to obroty spadają do 2000 i na tym poziomie zatrzymują się na około 5-10s. a potem wraca wszystko do normy. Myślę że dzieje się tak dlatego, że nie był podłączany sterownik klimatyzacji żadnym przewodem do sterownika silnika i nie daje mu informacji o obciążeniu klimatyzacją. Ktoś wie jak rozwiążać ten problem? Dodam że przy resecie kompa (odpięcie akumulatora odpalenie i wolne obroty do załączenia wiatraka) wszystko wraca do normy dopóki znów nie zacznę używać klimy. Powymieniałem czujniki temperatury i bez zmian.

Dasz radę wysłać opis kostek wszystkich i jak to podłączyc ?

nogiln · Post autor: **nogiln** » 24 kwie 2025, 22:05

kacper120 pisze: ↑
04 lip 2021, 19:17
Te wtyczki pod kierownicą znajdziesz wystarczy piny podpiąć .. ja bym chciał się dowiedzieć jak podłączyć tą czerwona kostkę 5 pinów, czy jeśli nie mam w aucie drugiej części tej kostki to muszę dorobić kable czy klima będzie chodzić bez niej ??

Czarna kostka jest od czujnika, który załącza wentylatory
po wyłączeniu silnika, gdy temperatura w komorze jest za wysoka.

nogiln · Post autor: **nogiln** » 03 lip 2025, 11:11

Audi 80 Polska pisze: ↑
14 gru 2012, 18:43
Przy manualnej klimie jest przekaźnik załączający na "siłe" I bieg dmuchawy a tutaj nic niema (przyjnajmnie wg hamerykanskich schematów)

Czy to oznacza, że włączając klimatyzacjie przyciskiem "A/C", gdy wentylator dmuchawy jest wyłączony, przekaźnik z pozycji nr 6 w skrzynce bezpieczników, wymusi załączenie pierwszy wentylatora nawiewu?
Według schematu wygląda na to, że klima wymusza załączenie pierwszego biegu wentylatora dmuchawy, dobrze rozumuje czy raczej aby klima została wliczana należy koniecznie włączyć nawiew?