Forum Audi 80 Klub Polska

Kilka postów wcześniej zamieściłem schemat Auto Check i zadałem pytanie odnośnie schematu podłączenia Auto Check i schematu podłączenia przekaźnika kontrolującego ciśnienie oleju. Pytanie z jakim się zwracam, to czy muszę wywalić przekaźnik czy go pozostawić ponieważ wg schematu , jak dobrze odczytuje schemat, to Auto Check i przekaźnik kontrolujący ciśnienie oleju są razem w instalacji auta. Natomiast w amerykańskich schematach elektrycznych jest informacja, że jak występuje Auto Check,to przekaźnika od dynamiczniej kontroli ciśnienia oleju nie ma w instalacji elektrycznej.
Czy schemat z Auto Check i dynamiczna kontrola oleju jest poprawny i występowały auta tak wyposażone, czy jak był Auto Check, to nie było przekaźnika od dynamiczniej kontroli ciśnienia oleju?

Raczej to błąd w schemacie że napisanie oil pressure control unit. Chyba że wiązka miała odgałęzienie na ten czujnik nawet w przypadku AC. Trzeba by zobaczyć na fabrycznych schematach.

To nie bład, a on niech siądzie i nie mąci, były B3 i B4 jak i 90 a schemat uj wie skąd do jakiego auta.

Jarewa pisze: ↑

01 paź 2025, 05:52

To nie bład, a on niech siądzie i nie mąci,

Jakie mącenie? Strasznie Pan arogancki w swoich wypowiedziach. Nikt Pana nie prosi o udzielenie odpowiedzi.
Zdjęcie przedstawia sterownik silnika. Na schematach podany jest rok 1990.

nogiln pisze: ↑

28 cze 2025, 11:39

maciek889 pisze: ↑

25 cze 2025, 19:52

W B3 z tego co pamiętam to Auto Check zastępuje ten przekaźnik.

Zastanawia mnie dlaczego na schemacie jest informacja, że sygnały z czujników ciśnienia oleju idą na przekaźnik i dopiero na moduł auto check?

Nie jestem agorancki tylko ty źle to impretujesz, pokazujesz dwa różne schematy i się dziwisz że nie rozumiesz. Pokaż mi schemat gdzie jest razem AC i przekaźnik a nie osobno, osobno to dwa różne schematy.

A odnośnie pytań to AC do b3 nie miały kontroli. Kontrola pojawiła się dopiero w 90 i B4.

Schemat AC oraz modułu dynamicznej kontroli ciśnienia oleju.

Jarewa pisze: ↑

01 paź 2025, 19:30

AC do b3 nie miały kontroli. Kontrola pojawiła się dopiero w 90 i B4.

Nie pokazywało na desce, że ciśnienie oleju jest za niskie?
Zdjęcie schematu pokazuje, że jednak miały kontrolę.

Nie wiedziałem że B3 zaczęli produkować dopiero od 88r widocznie za mało wiem.

Jarewa pisze: ↑

08 paź 2025, 17:22

Nie wiedziałem że B3 zaczęli produkować dopiero od 88r widocznie za mało wiem.

To musi Pan zweryfikować swoją wiedzę.