[B4 ABT] przerywana praca silnika, gubi iskrę?

Bastek · Post autor: **Bastek** » 10 lut 2008, 10:53

Od dłuższego czasu mam problem z którym nie mogę sobie poradzić. Podłączałem samochód pod VAG-a i wyeliminowałem wszystkie błędy pokazane przez interfejs. Nie mogę sobie jednak poradzić z takim oto problemem: zimny silniczek chodzi równiutko jak nigdy, natomiast problem zaczyna się gdy silnik się zagrzeje. Silnik wtedy tak jakby zaczyna przebierać, przerywać, tak jakby nie chodził na wszystkie cylindry, tak jakby było gdzieś przebicie i jakby gubił iskrę. Dodam, że mam nowe świece NGK (katalogowe 3-elektrodowe), nowa kopułka i palec, nowe przewody z których ściągnąłem te aluminiowe zabezpieczenia dla wyeliminowania jakichkolwiek przebić. Niestety ciepły silnik nadal nie działa prawidłowo

Może macie jakiś pomysł, na to gdzie szukać usterki? Może jest jakieś przebicie? Gdzie tego szukać i na co jeszcze zwrócić uwagę?

audiktom · Post autor: **audiktom** » 10 lut 2008, 11:21

Ale chodzi na wszystkie cylindry? tylko przerywa tak? na wolnych obrotach? czy w jeździe?

Kokolino · Post autor: **Kokolino** » 10 lut 2008, 11:51

Możesz mieć to co ja. Długo walczyłem zanim doszedłem co jej jest. U mnie na początek wymiana sondy lambda trochę pomogła. Dalej szukając przyczyny znalazłem że ciśnienie paliwa zamiast katalogowego 0.8-1.2 bar miało bagatela prawie (o ile dobrze pamiętam) 1.8 bar i tak jak piszesz na zimnym chodził jak szwajcarski zegarek na ciepłym gubił zapłony. Na początek radziłbym odpiąć przewód sygnałowy od sondy i się przejechać jak to nie da oczekiwanych efektów to zrobić pomiary ciśnienia paliwa, sprężania czujniki temperatury, hala, spr. potencjometr przepustnicy. Pozdrawiam

Bastek · Post autor: **Bastek** » 10 lut 2008, 11:51

Dzieje się tak na ciepłym silniku na wolnych obrotach (w trakcie jazdy nie wiem, nie jest to odczuwalne). Chodzi chyba na wszystkie cylindry ale przerywa.

audiktom · Post autor: **audiktom** » 10 lut 2008, 12:28

Jeśli przerywa na wolnych obrotach?a w jeździe jest ok. to silniczek krokowy bym sprawdził, bo jeśli w jeździe? to może być potencjometr przepustnicy przerwany lub jego przewody, możesz odpiąć też sondę i zobaczyć czy jest różnica.

Bastek · Post autor: **Bastek** » 10 lut 2008, 12:32

Sonda jest nowa, potencjometr przepustnicy jest wymieniony, silniczek krokowy jest nowy...

audiktom · Post autor: **audiktom** » 10 lut 2008, 12:48

A nie ma czasem takiego zjawiska że na ciepłym szarpie tak jak mówisz ,zgasisz go odpalisz i chodzi przez chwile dobrze i przy lekkim podgazowaniu znowu szarpie na wolnych?

Bastek · Post autor: **Bastek** » 10 lut 2008, 13:00

Właśnie coś podobnego się dzieje. Po ponownym odpaleniu chodzi w miarę dobrze ale tylko przez chwilę.

audiktom · Post autor: **audiktom** » 10 lut 2008, 14:29

Wydaje mi sie że krokowy nie reguluje tak jak trzeba, chodzi o to że on prawidłowo sie wysuwa bo jest nowy ( tak jak napisałeś) ale on popycha znowu przepustnicę którą się reguluje właśnie przy krokowym, masz obrotomierz? jakie masz obroty?

Bastek · Post autor: **Bastek** » 10 lut 2008, 14:41

Obroty na biegu jałowym mam prawidłowe ok 1000. W momencie gdy silnik zaczyna nierówno pracować obroty podwyższają się do ok 1200, chodzi tak przez jakiś czas, a następnie obroty spadają ponownie do ok 1000 (i nadal nierówno chodzi).