[1.9TDI 1Z] Czyszczenie nastawnika, gdzie?.

Adamm · Post autor: **Adamm** » 22 sty 2008, 05:04

Krzysiek18/ pisze:moze ktos polecic dobrego pompiarza w trojmiescie? chodzi mi o czyszczenie nastawnika.z góry dziekuje:)

jesli nie znajdziesz nikogo zapraszam do siebie <ok>

Krzysiek18/ · Post autor: **Krzysiek18/** » 09 lut 2008, 14:22

Adamm pisze:jesli nie znajdziesz nikogo zapraszam do siebie

własnie wróciłem od Adamma, nastawnik wyczyszczony ,wyregulowany , równiez kąt wtrysku,
sprawnie i fachowo ,

<ok>
auto nie do poznania, POLECAM.
pozdrowienia adamm

lukwie25 · Post autor: **lukwie25** » 09 lut 2008, 19:04

Witam posiadam Audi z 93 roku i mam problem chyba z nastawnikiem a jak czytam wasze posty to wydaje mi się że mam nastawnik potencjometryczny bo ma powrót górą. Auto czasami jest dużo słabsze a czasami pędzi jak szalone czasem nie mogę odpalić i wtedy wystarczy że poruszam tymi kablami(przy pompie) co dochodzą do pompy i od razu odpala, gdy silnik jest włączony i ruszam tą wiązką kabli to silnik zmienia obroty. Mam pytanie czy można to naprawić może jakiś kabelek się odlutował czy coś? Czy muszę wymienić nastawnik? pompę? A może ktoś zna dobrego pompiarza z Bydgoszczy Gniezna okolic Proszę o pomoc jeżdzę już tak prawie rok i boje się że kiedyś całkiem padnie mi pompa.

Adamm · Post autor: **Adamm** » 09 lut 2008, 19:32

Krzysiek18/ pisze:Adamm napisał/a:
jesli nie znajdziesz nikogo zapraszam do siebie

własnie wróciłem od Adamma, nastawnik wyczyszczony ,wyregulowany , równiez kąt wtrysku,
sprawnie i fachowo , <ok>
auto nie do poznania, POLECAM.
pozdrowienia adamm

milo mi slyszec ze wszystko dobrze

lukwie25 pisze:Witam posiadam Audi z 93 roku i mam problem chyba z nastawnikiem a jak czytam wasze posty to wydaje mi się że mam nastawnik potencjometryczny bo ma powrót górą. Auto czasami jest dużo słabsze a czasami pędzi jak szalone czasem nie mogę odpalić i wtedy wystarczy że poruszam tymi kablami(przy pompie) co dochodzą do pompy i od razu odpala, gdy silnik jest włączony i ruszam tą wiązką kabli to silnik zmienia obroty. Mam pytanie czy można to naprawić może jakiś kabelek się odlutował czy coś? Czy muszę wymienić nastawnik? pompę? A może ktoś zna dobrego pompiarza z Bydgoszczy Gniezna okolic Proszę o pomoc jeżdzę już tak prawie rok i boje się że kiedyś całkiem padnie mi pompa.

calkiem mozliwe ze to tylko przewody Ci sie polamaly i trzeba by bylo je wymienic (przelutowac)

najgorzej ze to stary typ nastawnika i po zdjeciu bedzie duzo zabawy z regulacja dawki

MARTINO · Post autor: **MARTINO** » 09 lut 2008, 19:52

az miło poczytać, jak będę potrzebował pomocy zgłoszę się do ciebie Adamm.
Poza tym nie wiem czy mój problem będzie dotyczył nastawnika ale jak cisnę moją B4 i mam już około 149 km/h to nagle jak jakby moc stracił i nie chce juz przyspieszać a do 140km/h przyspiesza i ciągnie bez problemu. Wiem że jeszcze 40 tys km wstecz tego nie było bo bujnąłem się moją niunią na niemieckiej banie 205 km/h, co prawda z oporem i dość długo się bujała po przekroczeniu 185km/h ale poszła 200, a teraz coś nie ciągnie.
poza tym jest to takie odczucie jak być się minął z Tirem jadącym z przeciwka takie gwałtowne osłabienie, więc co co może być.

sajmon · Post autor: **sajmon** » 14 lut 2008, 18:59

nastawnik wyczyszczony, złożony i samochód nawet o własnych siłach wyjechał z garażu i jeździ :lol: .
Tutaj wielkie podziękowania dla kol Adamm'a za uszczelki

Poniższe zdjęcia przedstawiają to co znalazłem w środku:

mietek81 · Post autor: **mietek81** » 15 lut 2008, 09:09

ciekawe jak długo pojezdzi....

jas73 · Post autor: **jas73** » 15 lut 2008, 11:24

moj byl na zabiegu dwa tygodnie temu. szczerze moge polecic Adama.
a co do tego jak dlugo bedzie dobrze, to mam nadzieje ze bardzo dlugo. Faktem jest ze zabrudzenia nie pochodza z paliwa. przed czyszczeniem mechanicznym uzylem preparatu Diesel Spulung i nic to nie dalo ... moze i dobrze, ze te opilki nie przedostaly sie dalej ...

pzdr
jas

rczopik2 · Post autor: **rczopik2** » 15 lut 2008, 15:48

MARTINO pisze:az miło poczytać, jak będę potrzebował pomocy zgłoszę się do ciebie Adamm.
Poza tym nie wiem czy mój problem będzie dotyczył nastawnika ale jak cisnę moją B4 i mam już około 149 km/h to nagle jak jakby moc stracił i nie chce juz przyspieszać a do 140km/h przyspiesza i ciągnie bez problemu. Wiem że jeszcze 40 tys km wstecz tego nie było bo bujnąłem się moją niunią na niemieckiej banie 205 km/h, co prawda z oporem i dość długo się bujała po przekroczeniu 185km/h ale poszła 200, a teraz coś nie ciągnie.
poza tym jest to takie odczucie jak być się minął z Tirem jadącym z przeciwka takie gwałtowne osłabienie, więc co co może być.

Kolego Martino było o tym juz setki razy, użyj opcji szukaj.
Podłącz pod komp. i zrób logi dynamiczne, będziesz wiedział wtedy.

Adamm · Post autor: **Adamm** » 16 lut 2008, 19:29

MARTINO, hasla do szukajki: n-75, notlauf, przeładowanie

hct · Post autor: **hct** » 17 lut 2008, 02:41

sajmon, ladnie tego nazbierales ja w swoim nie mialem tyle

dimmus · Post autor: **dimmus** » 03 lip 2008, 10:02

Troche odgrzewam nalesnika

Czy moglibyscie rozwinac temat zmiany nastawnika z potencjometrycznego na indukcyjny? Najbardziej chodzi mi o zmiane kompa na 16 bitowego. Wszystko jest plug and play, czy trzeba szukac schematow i kabelki zamnieniac?
Co do czyszczenia potencjometrycznych to wioche obok mnie jest koles co niby czysci, z tego co sie dowiedzialem to podlacza kompa i odpala program ktory jezdzi nastawnikiem po calym zakresie tam i spowrotem, dodatkowo pompka przy baku caly czas chodzi i niby skutkuje. Jeszcze nie prubowalem, bo zgubil kabel, ale 35 pln kosztuje wiec moze sprobuje, wkoncu nie majatek.

hct · Post autor: **hct** » 03 lip 2008, 23:08

hihi no to przetestuj kolesia
a co do zmiany to teraz jest wontek na ten temat to poczytaj ogulnie nieoplacalne i nikt sie nie podejmuje

jak ci wyczysci ten nastawnik (przez kompa) to ja ci oddam ta kase :mrgreen:

Adamm · Post autor: **Adamm** » 04 lip 2008, 01:28

dimmus, hehe dobre, czego to ludzie nie wymysla

powiem Ci ze ja spedzam troche czasu nad rozebranym nastawnikiem zeby go mechnicznie recznie oczyscic i wywalic z kazdego zakamarka, a koles zwykla plukanke robi tyle ze przy pracujacym w te i nazad nastawniku.

slyszalem juz od jednego klienta ze mechanik polecal plukanke plynem bodaj za 100 zl i pomoglo na 2 do 4 tyg ;p

rafalito · Post autor: **rafalito** » 14 sie 2008, 23:22

Witam serdecznie. Jestem po wymianie nastawnika dokonanej przez kolegę Adama. Szybko, miło i fachowo, mam nadzieję że zostanie tak długo. Pozdrawiam Cię Adam i jeszcze raz dziękuję.

Forum Audi 80 Klub Polska

[1.9TDI 1Z] Czyszczenie nastawnika, gdzie?.

kolejny nastawnik by Adamm