[1.9TD AAZ] Jak zmniejszyć spalanie, pomocy!.

kyjo · Post autor: **kyjo** » 21 lut 2008, 17:16

jak ci nie dzwiga sie wskazówka t oprzejedz kawałek z 3km i zobacz czy wąż dolny od chłodnicy zrobi sie ciepły jak tak to termostat do wymiany

Solskier · Post autor: **Solskier** » 21 lut 2008, 18:51

Dokładnie i od samego poczatku apleuje o sprawdzenie tego ale nikt chyba mnie nie słucha... wtedy bedzie wyzsze spalanie nawet o ten litr. Śróbe od dawki paliwa to lepiej zostaw w spokoju do takiej regulacji trzeba miec jakąs wiedze na temat działania i efektów takiego krecenia. Chyba ze sie zdecydujesz na maxa to wtedy moge to opisać jak najbradziej szczególowo potrafie.

intruzvs · Post autor: **intruzvs** » 22 lut 2008, 10:16

no chyba jak jest śruba to do poprzedniego ustawienia nie trudno wrucić trzeba tylko obroty sobie liczyć . Samochud mam 4 dni . i tak dochodze bo mi coś nie pasuje . A jeżdźe dużo , Kupiłem okazyjnie , to że coś tam gwiżdze świszcze to nic silnik skrzynia i napęd git buda lekko przyrysowana . I tak dumam sobie nad tym spalankiem i grzebie przy nim . A ze audi nigdy nie miałem to sie pytam . Wcześniej jeździłem mietkiem (był git dopuki baran demnie nie wiechał )

[ Dodano: 2008-02-22, 11:08 ]
Apro po co ma termostat do spalania ??
:?:

rczopik2 · Post autor: **rczopik2** » 22 lut 2008, 14:09

[ Dodano: 2008-02-22, 11:08 ]
Apro po co ma termostat do spalania ??
:?:[/quote]

Kolego ma i to bardzo dużo wspólnego, poszukaj na forum bo było wiele razy o tym - opcja szukaj.
Diesle na ogól dlużej łapią temp silnika od benzyniaków więc w tym przypadku ma to decydujący wpływ na spalanie.
Kup dobry termostat np. Wahlera i wymieniaj.

intruzvs · Post autor: **intruzvs** » 22 lut 2008, 15:32

sprawdze w wekend i dam znać .
:oops:

Solskier · Post autor: **Solskier** » 23 lut 2008, 08:48

intruzvs pisze:no chyba jak jest śruba to do poprzedniego ustawienia nie trudno wrucić trzeba tylko obroty sobie liczyć .

I tu sie mylisz... obru tą srboa nawet o 10-20stopni czasem potrafi narobić biedy, a czesam potrzeba przekrecić o jedne pełny obrót nie ma reguły trzeba podkrecać minimalnie i spradzać reakcje silnka.... I sprawdz ten termostat o którym Ci pisze już od samego poczatku wątku. (Wiesz jak go sprawdzic?) Czy masz zamiar go wykrecać odrazu i wymienic?

intruzvs · Post autor: **intruzvs** » 23 lut 2008, 21:02

no kurde

a ten termostat to musieli tak uktyć ?? On jest pod pąpą wody ?? czy gdzie bo go niewidać zbytnio . grzebalem i go nie znalazlem i czasu mio troche brakowalo . :roll:

Solskier · Post autor: **Solskier** » 24 lut 2008, 10:23

intruzvs, A po co go wogóle wykrecać przecież mozna go sprawdzić bez wykrecania. Rano odpalasz silnk i czekach z 15 minut po tym czasie sprawdzacz czy dolny waz od chłodnicy jest cipły albo letni jak tak to termostat do wymiany jak nie to szkoda robierac. A termostat masz z boku pompy wody, wystarczyło poszukac na forum bo o termostatach to naprawde jest napisana już encyklopedia.

cobra · Post autor: **cobra** » 24 lut 2008, 15:06

jesli chodzi o spalanie 7,5l /100 w AAZ to uznałbym to za normę dla minimum 14letniego silnika...

Co warto wymienić, sprawdzić? :
- filtry (paliwa i oleju)
- kąt wtrysku
- termostat
- regulację pompy (max liczba obrotów, prędkośc obrotowa biegu jałowego, prędkość obrotowa na ssaniu itp)
- sprawność wtryskiwaczy (czy dobrze rozpylają, czy jest prawidłowe ciśnienie otwarcia)
- sprawność turbiny
- ewentualne wycieki, zapchanie wężyka zwrotnego w pompie, połączenia między wtryskiwaczami
- zaciski hamulcowe
- zbieżność kół

Na średnie spalanie ma także wpływ:
- jakość ON
- stosowane uszlachetniacze (w lepszych jakościowo paliwach jest ich więcej)
- styl jazdy (krótkie odcinki, gonienie obrotka do 4-5tyś,stosunek: trasa-miasto itp)
- szerokość opon
- klima

u mnie AAZ pali podobnie, ale jeździ na ukraińskim ON i robi dużo krótkich odcinków, zwykle w 3-4 osoby, czasami zdarza sie też że jest zadekowany po uszy

- dlatego takie spalanie traktuję jako normalne

I nie ma sensu porównywać AAZ do TDI pod względem spalania... bo to jest trochę bez sensu

Solskier · Post autor: **Solskier** » 24 lut 2008, 16:27

cobra pisze:I nie ma sensu porównywać AAZ do TDI pod względem spalania... bo to jest trochę bez sensu

Świete Słowa... tak ma byc i basta. Na samym powietrzu auto nie jedzie.

intruzvs · Post autor: **intruzvs** » 24 lut 2008, 20:11

no przejechalem z 5 km po miscie i ten przeód byl taki prawie zimny a ten u góry ukrop
. to ternostat do ymiany ?? A jak zmienic pin z pompie?? czy podniesienie wydajnosci sprezarki wplynie negatywnie na spalanie?? aha czy wie kto moze jak silnik znosi "oręzade "??
<czapa>

Solskier · Post autor: **Solskier** » 24 lut 2008, 20:39

intruzvs pisze:no przejechalem z 5 km po miscie i ten przeód byl taki prawie zimny a ten u góry ukrop
. to ternostat do ymiany

Prawie zimny czy letni? Ma byc wogóle zimny o tak krótkim dystańsie - tak jak po odpaleniu silnka dopiero w okolicy 50 - 60 - 70stopni C zacznie byc ciepły a potem goracy.

intruzvs pisze: A jak zmienic pin z pompie??

Odkrecasz górny dekielek pompy (LDA) tam gdize idzie wezyk ciśnieniowy z kolektora. Wyjmujesz cały pin wraz ze sprezyna i dekielkiem zmieniasz na ten od 1.6TD ustawiasz go agresywna strona i gotowe. To tak w skórcie zreszta na forum było już duzo o tym pisane wiec mozesz sobie poszukac, a jak nie znajdziesz to wtedy pisz i jak sie zdecydujesz to wyjasnie Ci to dokladnie.

intruzvs pisze:czy podniesienie wydajnosci sprezarki wplynie negatywnie na spalanie??

Przy niezmiennnym stylu jazdy spalanie powinno sie zmniejszyć (nie znacznie np. 0.2l na 100km)...Wogóle z kad bierze sie takie przekonanie u ludzi ze im wiecej pompuje turbo tym wiecej auto pali - bzdura. Tylko wtedy wzrasta spalanie jak zaczynamy pałowac to auto z racji tego ze ma wiecej mocy :mrgreen: Ale ogólnie w silnkach Diesla to spalanie podskakuje o niewielkie wartosci. Czasem przy dobrych modach mozna nawet zmniejszyć spalanie od tego co podaje fabryka i to przy pałowaniu.

intruzvs pisze:aha czy wie kto moze jak silnik znosi "oręzade "??

Jedni twierdza ze to jest ta sama ropa tylko innego koloru jeszcze inni ze to syf ostatni a jeszcze inni ze chodzi nawet lepiej jak na ropie z cpenu, co do tego to Ci nie powiem bo nigdy nie nalałem opału do baku. Ale moje zdanie jest takie ze lepiej jedzić na tym co jest na stacji.

kyjo · Post autor: **kyjo** » 24 lut 2008, 21:06

intruzvs, oprócz yego co napisał kolega Solskier, to poczytaj tematy Plastmana i Labiela żebyś sobie kłopotu nie narobił bo zadajesz pytania i widac że nie jesteś troche w temacie więc najpierw zbierz info zeby czegoś nie zchrzanić. Bo wszystko mozna tylko w granice rozsądku.

intruzvs · Post autor: **intruzvs** » 24 lut 2008, 23:18

wiem wiem chłopaki . A ile kosztuje ta przeróbka z pinem gdzie to można dostać . Albo jakiś dobry przepis na tuning w rozsądnych gran :-> icach (ekonomia). W temacie furek stoje cienko i sie pytam , na ogół sie motorkami zajmuje .

Solskier · Post autor: **Solskier** » 25 lut 2008, 08:11

Ceny boost pina są rózne... mozna nieraz trafić na schrocie z wyciagnietej pompy od 1.6TD albo kupić u pompiarzy - co raczej jest mega zadkoscia aby chcieli sprzedawać czesci... dotaczac nie warto poniewaz pin musi byc wykonany z bardzo twardego stopu, pozatym jest wytoczony mimiśrodowo. Na allegro czasem mozna zaobserwowac takiego pina lub na forum vw golfa to chodza w granicach 90-120zł, zalezy z jakim skosem :mrgreen: jesli jestes zainteresowany to mam mozliwosc załatwienia takiego pina albo od ducato 2.8 tam jest wtedy duży skos i ma dobrego kopa

jak cos to pisz na PW.