[80 b4 1.9tdi] wtryski od A4

MARCIN 80B4 · Post autor: **MARCIN 80B4** » 14 lut 2008, 15:35

z katalogów hurtowni (wszystkie zbudowane na bazie tec doca),ew samego Tec DoC autoteile i wszystko co mi w rękę wpadnie. a co do końcówek wtryskiwaczy to teoretycznie nie są wymienne to wpisuje nr wtryskiwacza i jako kros ma końcówkę jeśli tylko występuje w sprzedaży.
bo właśnie w pracy siedzę

gonzoli · Post autor: **gonzoli** » 14 lut 2008, 16:25

Dzięki :mrgreen:!!
Już wiem, że mogę takie mieć, tylko 600zł muszę sobie wydrukować 8-)
Ale już mam o czym myśleć, nie ma to jak sobie poszukać...

Solskier · Post autor: **Solskier** » 14 lut 2008, 17:50

Ja płaciłem po 160zł za sztuke niby po dobrej cenie... ale jak by nie było to kupiłem je w swojej dziuze na miejscu, wiec cena chyba naprawde dobra.

audico · Post autor: **audico** » 17 mar 2008, 19:59

WTRYSKI

Panowie czy te końcówki będą dobre do 1Z :?: :?: :?:
Chodzi mi o to czy są to na 100% oryginały :?: :?: :?:
czy szukać gdzie indziej :?: :?: :?:

Solskier · Post autor: **Solskier** » 18 mar 2008, 11:03

audico pisze:WTRYSKI

Panowie czy te końcówki będą dobre do 1Z
Chodzi mi o to czy są to na 100% oryginały
czy szukać gdzie indziej

Jesli masz 1Z na przepływce pierburga to beda dobre, czy są to orginały, z tego co widac po opakowaniu to wyglada ze tak, ale czy sprzedawca jest uczciwy i ma pewny towar tego nie wiadomo, widze też ze cena podskoczyła bo kiedyś były tańsze około 160zł kosztowały. Mysle ze w sklepie motoryzacyjnym kupisz takie końcówki w podobnej cenie ale wtedy masz pewnosc ze sa ori i masz na nie gwarancje rozruchowa, bo jako tak gwarancji na wtryski chyba nie ma.

audico · Post autor: **audico** » 18 mar 2008, 13:20

Solskier pisze:Jesli masz 1Z na przepływce pierburga to beda dobre, czy są to orginały, z tego co widac po opakowaniu to wyglada ze tak, ale czy sprzedawca jest uczciwy i ma pewny towar tego nie wiadomo, widze też ze cena podskoczyła bo kiedyś były tańsze około 160zł kosztowały. Mysle ze w sklepie motoryzacyjnym kupisz takie końcówki w podobnej cenie ale wtedy masz pewnosc ze sa ori i masz na nie gwarancje rozruchowa, bo jako tak gwarancji na wtryski chyba nie ma.

Przepływkę mam pierburga, co do gwarancji to masz rację lepiej kupić w sklepie i mieć spokój niż później wszystko przez pocztę załatwiać. Kolego Solskier czy mógłbyś mi konkretnie doradzić, które końcówki czy od AFN, ASV, AXG są lepsze do podmiany chodzi mi tu zwłaszcza o ciśnienie tak żeby pompy nie przeciążać, która i tak już od najechanych km dostała po du.. pupie

Aha i jeszcze jedno pytanie czy zakładając te końcówki ( najodpowiedniejsze wg. Ciebie) dużo KM w stajni mi przybędzie bez zmiany oprogramowania komputera?

przemik · Post autor: **przemik** » 18 mar 2008, 13:57

Osobiscie i z własnego doswiadczenia wiem, ze lepiej jest zrobic program niz wymieniac koncówki.
Koncówki musisz kupic + wymiana. Wyjdzie tyle co zrobienie programu. A nie trzeba grzebac w osprzecie. No chyba ze masz wtryski slabe.

A jesli masz mapsensor do 1.5 bara to mozna zrobic i to i to.

Pozdr

karol121 · Post autor: **karol121** » 18 mar 2008, 14:49

przemik w na przepływce bosh jaki jest map sensor :?: on znajduje sie kolo zawóru N75 :?: to jest ten :?: a ja czytalem ze wymiana koncówki wtrysku 1z np z ASV wcale nie zwiekszy cisnienie tylko trzeba caly wtrysk wymieniac tak :?: moze w ASV oprócz koncówki sa inne sprezyny prosze o odp

Solskier · Post autor: **Solskier** » 18 mar 2008, 16:07

audico pisze:czy mógłbyś mi konkretnie doradzić, które końcówki czy od AFN, ASV, AXG są lepsze do podmiany chodzi mi tu zwłaszcza o ciśnienie tak żeby pompy nie przeciążać, która i tak już od najechanych km dostała po du.. pupie Aha i jeszcze jedno pytanie czy zakładając te końcówki ( najodpowiedniejsze wg. Ciebie) dużo KM w stajni mi przybędzie bez zmiany oprogramowania komputera?

Co do końcówek to wg mnie najodpowiedniejsze sa AXG takie jak sam mam załozone co do ASV to zmiana samej koncówki nie pozwoli na dokladne ustawienie wtrysku wiec przy ASV nalezy wymieniac całe wtryski. Pompa nic nie dostanie bo ona i tak pompuje cały czas tyle samo, to wtrysk poprostu ustala cisnienie otwarcia, a na pytanie ile przybedzie koni- hyyy cieżko stwierdzić ale napewno bedzie to odczuwalne moze nie tyl w koniach co w nM, oczywiscie z odopwienim programem mozna nieźle zawojować, ale to juz inna historia.

przemik · Post autor: **przemik** » 18 mar 2008, 16:40

karol121 pisze:przemik w na przepływce bosh jaki jest map sensor :?: on znajduje sie kolo zawóru N75 :?: to jest ten :?: a ja czytalem ze wymiana koncówki wtrysku 1z np z ASV wcale nie zwiekszy cisnienie tylko trzeba caly wtrysk wymieniac tak :?: moze w ASV oprócz koncówki sa inne sprezyny prosze o odp

Sterownik w swoich danych ma zapisaną mape ciś doładowania, czyli teoretyczną zależność wartości ciśnienia jakie ma wytwarzać turbina do stanu obciążenia silnika. jeśli wartość ciś doładowania jest niższa niż zapisana w mapie dla danego stanu silnika, sterownik tak steruje zaworkiem N75 aby je podnieśc, jeśli za wysoka, tak aby zmniejszyć je.Do odczytu ciśnienia doładowania służy mu czujnik ciśnienia doładowania G71 który akurat w przypadku silnika 1Z znajduje sie w sterowniku. Czujnik G71 połączony jest
z kolektorem ssącym wężykiem podobnym do wężyka przelewowego od wtryskiwaczy. (ic i rury od i do ic, są częścią kol ssącego) tworzy się swoista pętla sprzężenia zwrotnego i wszystko bangla. <ok>
MSA11 bo z takim mamy do czynienia w 1Z z przepływka BOSCH operuje on do 1 bara i nie widze sensu wywalac na koncówki 800-900 PLN tylko po to zeby dolozyc 5 KM wiecej niz mozna to zrobic na seryjnych wtryskach.
Oczywiscie rozmawiamy o przypadku w ktorym auto nie kopci.
Opieram sie na slowach Rogala, a sprawia on wrazenie, ze wie co mowi <ok>

Karol ja pisałem o cisnieniu doładowania, ktore jest ograniczone do 1 bara własnie przez MSA11.. <ok>

Pozdr

karol121 · Post autor: **karol121** » 18 mar 2008, 18:00

to w takim przypadku MSA11 w mojej audi 92r nie jest w kompie tylko znajduje sie kolo zaworka n75 i zaworka egr a jakby go oszukac tak zeby ograniczal dopiero przy 1.2bara

[ Dodano: 2008-03-18, 18:04 ]
u mnie turbo pompuje przez chwile pompuje nawet do 0,9bara pózniej spada

przemik · Post autor: **przemik** » 18 mar 2008, 19:14

Uparty jestes....
Max cisnienie doladowania ktore mozna tu osiagnac to 1 BAR
Amen

karol121 · Post autor: **karol121** » 18 mar 2008, 20:04

MAX 1 bar bo komp odetnie tak

rczopik2 · Post autor: **rczopik2** » 20 mar 2008, 13:40

Czyli gdyby nawet była źle wyrególowana sztanga przy turbinie, tzn. za duze ciśnienie doladowania to i tak komp. odetnie dawke paliwa?
Mówie o nowszym sterowaniu.

mico · Post autor: **mico** » 05 maja 2008, 19:57

Witam.
mam pytanko, zamierzam zmienic koncowki wtryskiwaczy w mojej niunce, i dzis bylem u pompiarza pytac czy mi przelozy, (od AXG) powiedzial ze by przelozyl ale nie ma podkladek regulacyjnych cisnienie. takie cos jest do zdobycia? moze ktos wie gdzie w okolicy Starogardu Gdańskiego takie cos ktos robi?