[B4 1Z] Rezanie Przednich Zacisków Hamulcowych S2 / V6

RaKo · Post autor: **RaKo** » 29 mar 2008, 15:02

MARCIN 80B4, no to ja ma końcówkę serji 95 i kolega hct też i nie było i Solskier też

Krzysiek18/, wentylowana w 2.8 ma 276mm <ok>

ClNEK · Post autor: **ClNEK** » 29 mar 2008, 15:07

zserty pisze:
a zaciski takie wychodziły chyba też w 2.3 20V
Na pewno wychodziły w 20V, ja mam takie same.

ale B3 z tymi zaciskami ma inna tarcze jak B4, inne ET, sprawdzone

Pozatym wyjatkowo latwo Ci to poszlo, przy zmianie z zaciskow 256mm na te 276mm jest znacznie gorzej, u mnie skonczylo sie na wymianie zwrotnic od 2.8 i przegubow od quattro zeby polaczyc polosie TDI z tymi zwrotnicami

Solskier · Post autor: **Solskier** » 29 mar 2008, 15:09

ClNEK pisze:B3 z tymi zaciskami ma inna tarcze jak B4, inne ET, sprawdzone

Dobre spostrzezenie bo mało kto o tym pamieta.

Krzysiek18/ · Post autor: **Krzysiek18/** » 29 mar 2008, 15:11

Solskier pisze:Dokladniej w 1Z były wentylowane tarcze sam w poprzednim avancie takie miałem, ale i tak lepiej hamuje ta zwykła lita bo jest wieksza o spory kawałek.

no wiec jest sens zmieniac na wentyle jesli mam zwykle 90 kucy ?czy zostac przy dotychczasowych tarczach litych???

Solskier · Post autor: **Solskier** » 29 mar 2008, 15:14

Jesli masz seryjna moc to wg mnie zmiana hebli mija sie z celem. W zupełnosci lite tercze i ori zaciski wystarczaja do tej mocy.

Skuciok · Post autor: **Skuciok** » 29 mar 2008, 15:51

przejedź się bardziej chyżo po górach zakrętach itd a zobaczysz że seryjne hamulce jest to mało...

Krzysiek18/ · Post autor: **Krzysiek18/** » 29 mar 2008, 16:06

no to badz tu mądry,kolega Solskier pisze ze wystarczy , kolega Skuciokze ze nie......

Skuciok · Post autor: **Skuciok** » 29 mar 2008, 16:11

ja na razie mam serię żeby nie było, ale jak sie skończą klocki i tarcze to chyba trzeba będzie pomyśleć o jakiejś zmianie

Krzysiek18/ · Post autor: **Krzysiek18/** » 29 mar 2008, 16:17

mam to samo i tez mysle nad zmiana po skonczeniu klocków, a od czego szukasz zacisków i jarzm?i moze orientujesz sie w kosztach?

Skuciok · Post autor: **Skuciok** » 29 mar 2008, 16:53

kolega Solskier napisał że koszt około 600 zł no myślę że się nie mylił

obadaj te linki z allegro:
http://www.allegro.pl/item335764797_zac ... di_s2.html
http://www.allegro.pl/item337784534_kom ... di_s2.html
http://www.allegro.pl/item335239588_tar ... 90_96.html
noi jeszcze nówki klocki by się przydały

ale myślę że jeśli brać się za przeróbkę bo tylne bębny też trzeba by było zastąpić tarczami... hmm kolejny tysiak na hamulce? zobaczymy bo to się wydaje sensowna przeróbka zwłaszcza jak się dużo jeździ bo w sumie audi to dość ciężkie auto...

Krzysiek18/ · Post autor: **Krzysiek18/** » 29 mar 2008, 17:12

w avanciku ja mam tarczoszki z tyłu wiec jedno dobre, a przod z nowymi tarczami i klockami wyjdzie plus zaciski i jarzma to wyjdzie 700 <ok>

zserty · Post autor: **zserty** » 29 mar 2008, 18:21

Solskier pisze:
ClNEK pisze:B3 z tymi zaciskami ma inna tarcze jak B4, inne ET, sprawdzone
Dobre spostrzezenie bo mało kto o tym pamieta.

Tego akurat nie wiem, ale ja miałem na myśli jedynie zaciski i te są takie same.

http://www.allegro.pl/item337784534_kom ... di_s2.html
-to nie jest komplet od S2 (na pewno nie tarcze).
http://www.allegro.pl/item335239588_tar ... 90_96.html
-tej bym nie założył.

Solskier · Post autor: **Solskier** » 29 mar 2008, 18:52

Jak najbardziej zaciski beda takie same chociaz chwila jak jest inne ET tarczy to i zacisk chyba jest głebiej albo płyciej osadzony albo sie myle? A co do linków to faktycznie pierwszy link napewno nie przedstawia zestawu z eSki bo tarcza jest o rozstawie 4x108 a eSka ma 5 śrób.

Krycha · Post autor: **Krycha** » 29 mar 2008, 19:58

Ładnie

To samo czeka również mnie.

ClNEK · Post autor: **ClNEK** » 30 mar 2008, 00:06

Solskier pisze:Jak najbardziej zaciski beda takie same chociaz chwila jak jest inne ET tarczy to i zacisk chyba jest głebiej albo płyciej osadzony albo sie myle? .

nie mylisz sie, zwrotnice sa inne, ja najpierw kupilem tarcze do b4 a potem kupilem zwrotnice z 2.3 20v i lipa, musialem kupic z b4 2.8. lepiej bylo poszukac innych zwrotnic jak nowych tarcz ATE za ktore dalem ok 500 zl.

U mnie tak to wygladalo przed zamontowaniem