[B3, B4, 90 ALL] autocheck i board komputer ACBC

Leo · Post autor: **Leo** » 26 mar 2008, 08:54

Da się kupić BC bez AC , w 90tkach były , ETKA tak samo pokazuje moduł sam BC bez AC.

pilocik69 · Post autor: **pilocik69** » 26 mar 2008, 10:08

Leo pisze:Da się kupić BC bez AC , w 90tkach były , ETKA tak samo pokazuje moduł sam BC bez AC.

Pewnie ze sie da, ja mam takie cos BC z MC zakupione i wmontowane u siebie.

Solskier · Post autor: **Solskier** » 26 mar 2008, 15:58

Leo pisze:Da się kupić BC bez AC , w 90tkach były , ETKA tak samo pokazuje moduł sam BC bez AC

Bord Computer nigdy nie wystepował sam, albo był z Chcekiem, albo z Mini Checkiem, albo z Auto Checkiem, i to bez róznicy czy stary czy nowy do TDIka musi byc z R4/R5 chyba ze lubimy jak swieci nam Cisnienie oleju.

Arczizioom · Post autor: **Arczizioom** » 26 mar 2008, 16:09

Mam jeszcze jedno zapytanko. Miałem okazje kupić ACBC ale się wstrzymałem z powodu że siedział on w TDI i zawyżał spalanie a więc mogło być tak i u mnie. W tym przypadku nie da się powiedzieć a co tam 2l w tą czy w tą. Jaki kupić żeby w 1Z nie zawyżał spalania?

minon1 · Post autor: **minon1** » 26 mar 2008, 21:41

Arczizioom pisze:Mam jeszcze jedno zapytanko. Miałem okazje kupić ACBC ale się wstrzymałem z powodu że siedział on w TDI i zawyżał spalanie a więc mogło być tak i u mnie. W tym przypadku nie da się powiedzieć a co tam 2l w tą czy w tą. Jaki kupić żeby w 1Z nie zawyżał spalania?

No ja mam ten problem spalanie 12/100 mam jeszcze do sprawdzenia jedną opcję ale nie mam czasu.

Solskier zmienił ECU i pisał ze mu ładnie chodzi i wskazuje jak trzeba.

[ Dodano: 2008-03-26, 21:43 ]

Leo pisze:co do autochecka, powinno nie mieć to znaczenia, gdyż ma zworki, które przestawia się odpowiednio.

trzeba szukać albo do R4/5 do R4/5 a jeśli występuje V6 to tylko V6 bho żadne zworki nie pomogą.
Solskier pisał, Cobra pisał, Sylwiasty pisał i ja też już drugi raz piszę.
Poczytajcie cały temat.

Chodzi o dynamiczną kontrolę ciśnienia oleju.

Solskier · Post autor: **Solskier** » 27 mar 2008, 07:44

Arczizioom, tak jak napisal Kolega minon1, zmieniłem ECU z silnka AHU (16 bitowy komp) i spalanie pokazuje idealnie moge sie doczepić ze wrecz moze nawet zaniza o około 5l ale już nie moge tego wyregulowac zworkami, bo skończyła sie regulacja

ogólenie jest bardzo fajnie, w wiekszosci TDIków (tak około 99%) spalanie jest zawyzane, pewnie z racji tego ze BC nigdy nie byl przewidziany do Diesla.

Arczizioom · Post autor: **Arczizioom** » 27 mar 2008, 11:58

To nici z mojego BC poczekam może któryś z klubowiczów rozwiąże ten problem. Miałem się sam brać za schemat z tej niemieckiej strony ale jakoś nie mogę sie za to zabrać.

ClNEK · Post autor: **ClNEK** » 27 mar 2008, 12:37

moj komp ma nr 81 117 723 VDO, moze ktos powie czy to v6 czy 4/5

pozatym na obudowie kompa jest taki jakby schemat 3 zworek i przy roznych ich ustawieniach pisze albo diesel albo bezyna i albo r4/5 albo v6 tylko ze ja zadnych zworek znalesc nie moge, moze gdzies w srodku sa ? nie wiem bo nie rozbieralem go

Arczizioom · Post autor: **Arczizioom** » 27 mar 2008, 12:49

W środku nic nie ma. Jest tylko przy AC zmiana języka komunikatów oraz ustawienie wersij silika benzin-diesel choć i tak to nie ma sensu bo czy masz benzyne czy diesla to i tak ustawiasz na beznyne. A przy BC jest jeszcze do ustawienia +- korekcji spalania.

Solskier · Post autor: **Solskier** » 27 mar 2008, 19:13

ClNEK pisze:moj komp ma nr 81 117 723 VDO, moze ktos powie czy to v6 czy 4/5

Podaj inny numer bo to nie jest ten po tym numerze nie mozna sprawdzić w ETKA do jekiej wersji silnika jest ten Bord Comupter.

trash89 · Post autor: **trash89** » 30 mar 2008, 23:58

jakby ktoś mógł rozpisać dokładnie co trzeba podłączyć do kostki AC bo mam sam AC a kable które są wypisane w tablekach jakie sądostępne na forum nie występują wszystkie za licznikiem skąd je podciągnąć?? //gaźnikowy silnik 1.8// jak ktoś przerabiał ten temat to prosze o dokładną pin mape i skąd podciągał kabelki jeśli nie były zaślepione za licznikiem i czekały na rezanko =]

z góry dzięki!!

Solskier · Post autor: **Solskier** » 31 mar 2008, 08:10

trash89, Do AC podłacznasz głównie 3 kable z ciśnieniem oleju... reszte praktycznie masujesz, a sygnały typu płyn hamlucowy czy temperatura ida z płyty głownej licznka, jesli nie masz tych sygnałów to zapewne bedzie trzeba od czujników podciagnac do licznka albo do kostki AC, zastanawiam sie tylko czy mozliwe jest podłaczenie AC do silnka gaźnikowego, który nie ma ecu, czy ma?

trash89 · Post autor: **trash89** » 31 mar 2008, 20:15

ma coś takiego jak ekotronic czy coś montowane wewnątrz samochodu na nadkolu pod obiciem! nie rozumiem tylko jednej rzeczy np. o co chodzi z tym masowaniem żarówek?? czy to żeby we wtyczce zmasować czy co?? to pytanie mnie nurtuje niezmiernie! i jakby ktoś miał na schemaćie tą wtyczke żeby były kolory kabli i pin do którego wchodzi! [B3 1.8 na gaźniku pierburg 2EE]