[80 b4 1.9tdi 1z]kopci na niebiesko

hudy · Post autor: **hudy** » 13 maja 2008, 23:33

ja też uważam że nie wiecej niz 1500zł a pewnie jak sie znajdzie taniego mechera to pewnie i mniej...ale napewno remont jest lepszy niż kupno innego silnika.jak odremontujesz to przynajmniej wiesz co maszi wiesz ze długo na tym pojeździsz...

Wolf b4 · Post autor: **Wolf b4** » 25 maja 2008, 09:54

Witam wszystkich! Mógł by mi ktos wytłumaczyc jak wyglada wymiana uszczelniaczy na zaworach?

myszon90 · Post autor: **myszon90** » 26 maja 2008, 19:27

Te remonty za 1500-2000zł właśnie tak wyglądają, że chłopina robi taki remont, sprzedaje samochód i potem nowy właścieciel się dziwi, że po pół roku silnik dymi i łyka olej....
Ludzie, same części do przyzwoitego remontu silnika to koszt 1500-2000zł a gdzie robocizna :?: :?:

ppawlo · Post autor: **ppawlo** » 28 maja 2008, 19:22

pawellox pisze: wymieniajac same pierscienie zadzialasz doraznie bedzie efekt ale na kilkaset kilometrow a to dlatego ze stare tloki puchną wiec pierscienie wycieraja sie wiec jak wymiana to tylko komplet.

Proszę o wyjaśnienie. Czy nowe tłoki nie puchną pod wpływem temperatury? Dlaczego ewentualnie stare tłoki puchną bardziej od nowych, bo chyba z przegrzania to nie?

myszon90 · Post autor: **myszon90** » 28 maja 2008, 19:27

ppawlo pisze:
pawellox pisze: wymieniajac same pierscienie zadzialasz doraznie bedzie efekt ale na kilkaset kilometrow a to dlatego ze stare tloki puchną wiec pierscienie wycieraja sie wiec jak wymiana to tylko komplet.
Proszę o wyjaśnienie. Czy nowe tłoki nie puchną pod wpływem temperatury? Dlaczego ewentualnie stare tłoki puchną bardziej od nowych, bo chyba z przegrzania to nie?

Nowe też puchną, ale nowe tłoki z nowymi pierścieniami puchną razem, a jak założysz nowe pierścienie do spuchniętych tłoków, to polatasz chwilę i będziesz miał to samo co przed wymianą tylko bardziej.... <lol> <lol>

ppawlo · Post autor: **ppawlo** » 28 maja 2008, 19:39

A co ma największy wpływ na puchnięcie tłoków?