[1z B4] turbo

mysza134 · Post autor: **mysza134** » 11 lip 2008, 08:44

witam
czy wąż od turbo ktory jest u góry ,taki krótki laczacy plastikowa rure z dolotem do silnika powinien twardniec przy ostrym wcisnieciu gazu bo u mnie nie nie puchnie zastanawiam sie czy turbo dobrze pompuje.

dubbler · Post autor: **dubbler** » 11 lip 2008, 09:10

na postoju słabo to czuć, ale jak ściśniesz to powinien lekko odpychać po dodaniu gazu, najlepiej jak się założy wskaźnik ciśnienia doładowania to się wie ile dmucha, albo VAG

furiosan · Post autor: **furiosan** » 11 lip 2008, 09:57

ogolnie optymalnie jest zeby weze od turbo nie "puchnely" aczkolwiek w gumowych jest to niemal nie do osiagniecia ( zwlaszcza przy duzym doladowaniu ).
Po to sie piping robi

Ale w seryjne weze przy seryjnym ustawienu turbiny raczej nie powinny puchnac w duzym stopniu.

karol121 · Post autor: **karol121** » 11 lip 2008, 11:18

podepnij manometr lub zrob logi ibedziesz wiedzial ile turbawa laduje

przemik · Post autor: **przemik** » 11 lip 2008, 15:23

Poprawnosc cisnienie doladowania sprawdzamy tylko w tescie dynamicznym(pod obciazeniem).
Na wolnych obrotach to sobie mozna pod dyskoteką pogazowac...

Pozdr

Solskier · Post autor: **Solskier** » 11 lip 2008, 18:10

Na wolnych obrotach po dodaniu gazu lekko powinien spuchnac <ok>

karol121 · Post autor: **karol121** » 11 lip 2008, 21:57

ja tez własnie nie rozumiem po co sciskac te weze skoro mozna podpiac manometr i pod obciazeniem sprawdzic ile turbo laduje ado tego trzeba cienki wezyk i manometr chyba ze ktos ma fejsa no logi sobie zrobi <ok> i kazdy kto nie jest pewien czy turbo mu dobrze laduje powinien najpierw ile pompuje :roll:

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 11 lip 2008, 22:27

Ja właśnie dzisiaj sprawdzałem u wujaszka w jego turbognojku. Jak ktoś wie o co chodzi to 10 minutek roboty i wszystko jasne. Nie tzreba snuć później domysłów, czy turbo daje ciśnienie czy nie daje.

joan.casrex · Post autor: **joan.casrex** » 12 lip 2008, 00:35

wystarczy glupi manometr od pompowania kol i mozna spokojnie sprawdzic doladowanie na postoju.u mnie na postoju daje 0,85 bar.to prosty sposob,ale oczywiscie mozna podpiacm vaga lub deltascan1Z :lol:

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 12 lip 2008, 00:42

joan.casrex, na postoju? To do ilu ty go tam kręciłeś? Do odcinki? Takie badania zawsze robi się trasie, trzeci bieg i gaz do dechy bo silnik musi być obciążony.

Solskier · Post autor: **Solskier** » 12 lip 2008, 07:41

Labiel, Bo w 1Zecie nawet na wolnych obrotach ładuje prawie maxa, ale to i tak trzeba robić pod obciazeniem aby było wszystko pewne.

hudy · Post autor: **hudy** » 12 lip 2008, 08:09

u mnie jak chciałem sprawdzić na postoju to na manometrze wskaźnik tylko lekko podskakiwał do góry tak do 0,3 i to jak go kręciłem do ponad 4000 obrotów. dopiero podczas jazdy wskaźnik idzie ostro do góry...

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 12 lip 2008, 09:18

hudy pisze:u mnie jak chciałem sprawdzić na postoju to na manometrze wskaźnik tylko lekko podskakiwał do góry tak do 0,3 i to jak go kręciłem do ponad 4000 obrotów. dopiero podczas jazdy wskaźnik idzie ostro do góry...

Dokładnie, bo silniki musi być obciążony. Jak jest obciążony to spala więcej paliwa i wytwarza więcej spalin co pozwala lepiej napędzać turbosprężarkę - proste i logiczne

Solskier · Post autor: **Solskier** » 12 lip 2008, 16:11

To jak wyjasnicie to ze u mnie w serii dało sie na wolnych obrotach napompowac 0.8bara a po modach 1.1 bara, a pod obciazeniem 1.5 bara <mikolaj> ? Tylko odrazu pisze wszystko jest sprawne

hudy · Post autor: **hudy** » 12 lip 2008, 18:09

ja bym musiał to jeszcze raz sprawdzić bo testowałem na troche za grubym wezyku i może dlatego nie mogłem wycisnąć większych wartości...