[B4 1Z] Wyciek, plamy z silnika

wtx1 · Post autor: **wtx1** » 16 sie 2008, 20:15

Witam od początku jak kupiłem to auto zauwazylem ze po dluzszej jezdzie samochodem pojawia sie plama na obudowie akumulatora, jak na zdjeciu poniżej:

wydaje mi sie ze wydobywa sie to z króćca ktory zaznaczylem na zdjeciu,
czy to jest normalne zjawisko, a jesli nie to jak temu zapobiec

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 16 sie 2008, 20:20

Nie jest to normalne. Jak najszybciej zatkaj ten krócić bo tendy spindala ci ciśnienie turbodoładowanie. Tracisz ciśnienie a co za tym idzie moc.

dejwid · Post autor: **dejwid** » 16 sie 2008, 21:02

Labiel pisze:Nie jest to normalne. Jak najszybciej zatkaj ten krócić bo tendy spindala ci ciśnienie turbodoładowanie. Tracisz ciśnienie a co za tym idzie moc.

Dokładnie tak jak pisze kolega powyżej. Na ten kruciec powinien być naciągnięty wężyk około 30 mm długości i zaślepiony chociażby wkrętem ale koniecznie zaślepiony. Opcja, że jest on drożny jest niedopuszczalna podczas normalnego urzytkowania auta.

wtx1 · Post autor: **wtx1** » 16 sie 2008, 22:03

dzieki za rade, jutro jak najszybciej go zatkam , a tak z ciekawości to po co wogóle jest ten króciec

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 16 sie 2008, 22:22

W moim TD podłączony jest tu wężyk który natomiast idzie do pompy wtryskowej. W ten sposób ciśnienie turbodoładowania steruje dawką paliwa w pompie. U ciebie w TDiku pompa sterowana jest elektrycznie, więc w zasadzie ten króciec nie ma zastosowania do niczego, dlatego powinien być zaślepiony, ale możesz w to miejsce podpiąć na przykład Boosta który będzie wskazywał ci ciśnienie doładowania.

Po zatkaniu tego króćca powinieneś odczuć wyraźnie przyrost mocy.