[B4] Udoskonalenie tylnego hamulca ręcznego

pafko · Post autor: **pafko** » 24 wrz 2008, 17:11

Witam serdecznie właścicieli modelu z tylnymi hamulcami tarczowymi. Jak wiadomo to one są bolączką naszych pojazdów. Oto krótka historia problemu i jak temu zaradzić

.
Pewnego pięknego dnia poczułem znoszenie w lewą stronę i smród palącego się klocka hamulcowego.Przyczyna? Zablokowany zacisk tylny. Po rozebraniu okazał się złomem. Nie bacząc na koszty (chodzi przecież o bezpieczeństwo jazdy) kupiłem nowe zaciski,tarcze i klocki.I tu niespodzianka...nie zawsze zaciski odbijają (linki w dobrym stanie). dwa magiczne zaklęcia pod nosem :mrgreen: ,kilka fajeczek i...pomysł sam przyszedł.Zrobię sobie sprężyny odciągowe

.
Jak pomyślałem,tak zrobiłem :mrgreen: .
Z materiałów potrzebny nam jest drut sprężynowy fi 3 (około 50 cm). I do dzieła.

Na zdjęciu jest pokazana sprężyna lewa. Sprężyna prawa jest lustrzanym odbiciem lewej.
Polecam gięcie na zimno (pomocna będzie rurka o śrenicy wewnętrznej fi 5),gdyż nie trzeba będzie hartować sprężyn.

No to jeszcze zamocowanie. Z tym również nie ma problemu.

Po tej operacji możemy mieć pewność,że nasz ręczny nas nie zawiedzie :mrgreen: .

czarekj · Post autor: **czarekj** » 24 wrz 2008, 18:46

Ja nic nie kombinowałem tylko włożyłem w to miejsce oryginalne spreżyny od starszego modelu Audi. Ze sprężynami trzeba razem przełożyć śrubkę podpierającą.

Niestety w przypadku skorodowanej osi "wyciskacza" hamulca ręcznego nawet oryginalne mocne sprężyny czasem nie pomogą.
Spróbować zawsze warto.

pafko · Post autor: **pafko** » 24 wrz 2008, 20:17

czarekj pisze:Ja nic nie kombinowałem tylko włożyłem w to miejsce oryginalne spreżyny od starszego modelu Audi. Ze sprężynami trzeba razem przełożyć śrubkę podpierającą.

Niestety w przypadku skorodowanej osi "wyciskacza" hamulca ręcznego nawet oryginalne mocne sprężyny czasem nie pomogą.
Spróbować zawsze warto.

Ad.1 To zależy jakie masz otwory do mocowania sprężyny.
Ad.2 Zgoda :mrgreen:

pafko · Post autor: **pafko** » 25 wrz 2008, 06:41

Mogę powiedzieć,że mam te sprężyny od ponad tygodnia. Efekt jak najbardziej zadowalający

. Przetestowałem nawet w Karpaczu. Tam jak najbardziej ręczny jest potrzebny

Mongolski · Post autor: **Mongolski** » 22 paź 2008, 10:01

hmmmm,, takie sprezyny to dobra sprawa, chyba sam sobie takie zrobie i załoze na zas choc problemu jeszcze nie mam ale któz wie, ja uzywam recznego dosc regularnie wiec miejmy nadzieje ze sprezyny bedo ino pomagac przy jakiejs szybkiej akcji na serpentynce. pzdr!

marianb · Post autor: **marianb** » 04 lis 2008, 21:50

A ja dziś byłem dużym warsztacie odpowietrzać hamulce i gość który naprawiał mi samochód zapytał się na dzień dobry gdzie są te sprężyny :?: Później powiedział, że były one montowane oryginalnie w tylnych zaciskach w każdym nowym Audi.

hawkk5 · Post autor: **hawkk5** » 11 lut 2011, 21:16

prosty i konkretny - chyba spróbuję ;d

skibara12 · Post autor: **skibara12** » 18 mar 2011, 21:16

Witam

Ja zamontowałem w moim ABK sprężyny z ASO 8E0 615 296 (prawa) i ASO 8E0 615 295 (lewa). 15 ZŁ sztuka.

Trochę nie leżą ale trzymają ręczny- musiałem opaską zacisnąc jedną część aby nie wyleciały.

andi77 · Post autor: **andi77** » 19 mar 2011, 07:39

skibara12, Takie sprężyny występowały oryginalnie w modelu B3 z tarczami z tyłu. W B4 nie spotkałem się, by występowały w oryginale. Poza tym wydaje mi się, że tylne zaciski B3... różnią się od tych z B4. Nie chce mi się w tym momencie zaglądać do ETKI... ale wydaje mi się, że mam rację <lupa>

krystek · Post autor: **krystek** » 19 mar 2011, 09:13

w b3 nie ma sprężyn na zaciskach orginalnie,przynajmniej sie nie spotkałem,zacisk b3 od b4 różnią się miejscem umieszczenia odpowietrznika i uchwytem na linke ręcznego.Taka sprężyna fajny patent,ja miałem problem z ręcznym-nie odbijał:/,ale zregenerowałeł zaciski,tzn,rozebrałem,wyczyściłem ,założyłem nowe reperaturki i działa:)jak nowy:)

hudy · Post autor: **hudy** » 25 mar 2011, 18:27

widziałem coś podobnego tylko z inną sprężyna i było trochę łatwiejsze do montażu.wystarczy założyć zwykłą sprężynę (fachowo chyba sprężyna śrubowa) i przełożyć przez nią linkę hamulca.z jednaj strony będzie opierać się o zacisk a z drugiej o to "kowadełko" pociągające linkę...