[1.6TD SB] Swap 1.6TD na 1.6D.

spiczi · Post autor: **spiczi** » 01 paź 2008, 21:57

Ja w 1,6d mam czujnik w głowicy -i ten mam podpięty pod kątrolke, a przy filtrze oleju mam 2 dodatkowe czujniki i też są podpięte, ale one są od za wysokiego lub zbyt niskiego ciśnienia i są podpięte pod brzęczek co jest za tą półeczka koło nóg kierowcy. Myśle że da sie przełożyć podstawe filtra z TD do D i bedziesz miał dalej czujniki aktywne, tylko w takim wypadku nie wiem jak będzie z kontrolką ciśnienia oleju. Jesteś pewny że w TD nie masz czujnika przy głowicy?

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 01 paź 2008, 22:01

W 1,6D tak samo masz dwa czujniki, tylko że jeden masz z tyłu w głowicy. Drugi powinien być przy filtrze oleju.

spiczi · Post autor: **spiczi** » 01 paź 2008, 22:53

Labiel pisze:W 1,6D tak samo masz dwa czujniki, tylko że jeden masz z tyłu w głowicy. Drugi powinien być przy filtrze oleju.

Ja u siebie w 1,6d mam dwa czujniki przy podstawie filtra plus jeden przy głowicy

i wszystkie podłaczone, ale tylko jeden działa (ten w głowicy) bo te przy filtrze są podłaczone ale brzęczek mam odłączony bo mam niskie ciśnienie na silniku bo sie już kończy

PAWLO2525 · Post autor: **PAWLO2525** » 01 paź 2008, 23:42

witam ja mam za soba taka przekladke mialem najpierw 2.3benz pozniej zminiono go na 1.6 sb pojezdzilem troszke ale tez palil mi duzu i niechcial zapalic jak bylo zimno kompresja b.marna .......pewnego dnia wziolem sie za to wywalilem 1.6td i wsadzilem silnik od passata b2 1.6d ...kwestja wymiany kola zamachowego pozniej szlo gladko tego samego dnia wieczorem juz jechalem swoja 90 z 1.6d myslalem ze bedzie o wiele gorzej z tymi 50 albo 54koniami da sie jezdzic ...Zaleta wielka to bezawaryjnosc

tam niema sie zabardzo co zepsuc

Fighter001 · Post autor: **Fighter001** » 02 paź 2008, 08:35

No wiec tak sprawdzilem i w SB czujniki sa 2 tylko przy filtrze oleju a w D prawdopodbnie JK poniewaz jest on z audi 80 b2 jest tylko czujnik przy glowicy. Jak to podlaczyc zeby mi brzeczyk nie wariowal razem z kontrolka?

[ Dodano: 2008-10-09, 09:19 ]
Panowie swap zakonczony sukcesem nie obylo sie oczywiscie bez problemow: sprzeglo musialo zostac od SB tak samo jak kolo zamachowe, prawa lapa silnika nie bardzo chciala pasowac tam gdzie miala ale z uzyciem sily udalo sie :mrgreen: . Problem rowniez byl z kontrolka oleju ale dzieki koledze Mobilek udalo sie

. Teraz troche danych technicznych jestem ogolnie zaskoczony ze ten silnik tak ciagnie te bude v max: narazie 165

srednie spalanie 6L. Nic nie dymi i nie muli no i najwazniejsze jezdzi tak jak powinien.

voxx 113 · Post autor: **voxx 113** » 20 paź 2008, 22:17

i nie brakuje koledze tego cudownego świstu turbinki ?pozdrawiam i gratuluje :mrgreen:

Wnuczek · Post autor: **Wnuczek** » 25 paź 2008, 17:48

Panowie 1,6D to jest super motorek. Mój (co prawda w lżejszej budzie) spokojnie zadowala się 5l. ON. Do tego ten warkot klasycznego diesla jest piękny.
Pzdr.