[1.9TD AAZ] Problem.

lilo59 · Post autor: **lilo59** » 25 paź 2008, 12:14

Witam wszystkich jestem tu poraz pierwszy i jest to mój pierwszy post zwracam sie do was o porade co może dolegać w mojej audi.

Czyli tak w audi mojej została zregenorowana pompa po zregenerowaniu zamontowano ja, po zamontowaniu i odpaleniu jej (duzy był problemv z odpaleniem) i po poprzegazowywaniu jej bardzo mocno kopci a podczas jazdy to za samochodem jest czarno i nic nie widać i dostrzełem również po jezdzie próbnej zauważyłem duzy spadek mocy. Rano nie można jej wogóle odpalic ale jak jest ciepła pali na strzał. Dostrzełem ze podczas rozruchu długim z rury wydechowej leci biały dym a po odpaleniu czarny co to może być.

Prosze o jakieś porady bo już nie mam sił do tego samochodu. Dzięki za porady.

mlubinski · Post autor: **mlubinski** » 25 paź 2008, 12:41

u mnie w 1Z czarne kopcenie było spowodowane pękniętym wężem od Turbo->IC. Po jego dosztukowaniu nie kopci, jak również ma więcej mocy.

Spadek mocy musisz zlogować u kogoś kto ma interfejs i zrobiłby Ci pełną diagnostykę (statyczna,dynamiczna) a koledzy z forum pomogą w analizie tych logów i wszystko będzie grało

dubbler · Post autor: **dubbler** » 25 paź 2008, 12:59

mlubinski, w AAZ nie ma po co robić logów, bo tam nie ma elektroniki :mrgreen:

nich pompiarz który Ci ją zakładał sprawdzi jeszcze raz czy nie ma gdzieś lewego powietrza, czy układ jest sprawny i czy w ogóle pompa dmucha, bo to co napisałeś to tak jakby mu brakowało powietrza, a kont wtrysku się przestawił przy rozruchu

lilo59 · Post autor: **lilo59** » 25 paź 2008, 14:48

ach sorki zapomniałem dodać że mechanik powiedział że wszystko sprawdzał ze niema lewego powietrza a z reszto ci którzy regenerowali pompe napewno sprawdzali czy prawidłowo działa wiec powinna raczej dmuchać

Zobaczymy co napisza ini klubowicze

dubbler · Post autor: **dubbler** » 25 paź 2008, 15:00

jak wszystko z pompą w porządku i ufasz im, to sprawdź kąt, może pasek przeskoczył, a może masz cały czas otwarty zawór EGR, może wtryski leją

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 25 paź 2008, 15:00

lilo59 pisze:wszystko sprawdzał ze niema lewego powietrza

Ale tu nie chodzi o "łapanie lewego powietrza" tylko o spinadalanie twojego ciśnienia turbodoładowania.

lilo59 · Post autor: **lilo59** » 25 paź 2008, 15:50

HeH noi mechanik dzis mnie zadziwiał powiedział że turbina już na wykonczeniu jest(luzy jakieś tam ma) :shock: a zawor EGR został wymieniony wraz z pompą na nowy. Czyzby przeż turbine to wszystko wyszło:(

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 25 paź 2008, 15:59

A jak auto zachowywało się przed tymi naprawami?

lilo59 · Post autor: **lilo59** » 25 paź 2008, 16:08

Powiem tak auto zachowywało sie dobrze nie kopciło odrazu zapalało na zimnym i moc też była było bez zastrzezen.

Motostacja pl · Post autor: **Motostacja pl** » 25 paź 2008, 16:25

lilo59 pisze:Powiem tak auto zachowywało sie dobrze nie kopciło odrazu zapalało na zimnym i moc też była było bez zastrzezen.

No to nie wierze że to wina turbiny. Raczej od stanie w garażu u mechanika sama się nie popsuła. Jasne, może być już słaba, ale skoro przed naprawą dawała ciśnienie to i po też powinna. Z resztą turbina nie ma wpływu na to jak auto ci odpala.

Nieszczelność w układzie dolotowym też nie ma wpływu na odpalanie. Wpływ na to może mieć: źle ustawiony kąt wtrysku (może ci przez to źle odpalać, może kopcić i może być słabszy), lejące wtryskiwacze (podobnie jak poprzednio), niegrzejące świece (będzie problem z odpalaniem). Jeśli turbina będzie słaba, albo będzie nieszczelność w układzie - auto powinno odpalać normalnie, ale będzie słabe i może kopcić. Tak by to wyglądało według mnie.

dubbler · Post autor: **dubbler** » 25 paź 2008, 20:01

lilo59 pisze:Czyli tak w audi mojej została zregenorowana pompa po zregenerowaniu zamontowano ja

chodzi o pompę paliwa czy turbinę? bo jak o pompę paliwa to na bank coś z kątem wtrysków jak pisałem i Labiel wyżej, przejedź się do innego mechanika i niech Ci sprawdzi, jak nie to to szukaj dalej

jeżeli przed chodził lepiej, to znaczy że ktoś spartaczył robotę, albo się nie zna

lilo59 · Post autor: **lilo59** » 26 paź 2008, 09:14

Świece zostały również też wymienione bo tylko jedna działała. No to tylko została mi tylko jechać do innego mechanika bo ten coś cuduje i powymienia mi tylko cześci a rezultatów nie bendzie :cry:

karol121 · Post autor: **karol121** » 26 paź 2008, 09:54

sprawdz rozrzad, wez do reki klucz nasadowy chyba tam jest 19 załoz go na nakretke ktora dokreca zebate kolo rozrzadu na wale głownym i przekrec walem tak zeby znak na kole zamachowym czyli 0 lub jakas kreska pokryla sie z obudowa skrzyni biegow, bedzi to widac w malym okienku w obudowie skrzyni biegow, jak ustawisz znaki tak zeby sie zgraly to sciagnij pokrywe glowicy ona jest na 3 srubki prykrecona i zobacz czy 2 krzywki 1 cylindra sa w gorze jak sa to dalej sprawdz czy znak na kole pompy wtryskowej pokrywa sie ze znakiem na obudowie pompy jak to wszysko bedzie ok tzn ze rozrzad ustawiony masz dobrze i sam to mozesz sprawdzic nie musisz szukac mechanika

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » 26 paź 2008, 10:06

Jak dla mnie to kat wtrysku, ewentualnie rozrząd. Smal do pompiarza co ustawia kąty wtrysku i niech ci obluka

karol121 · Post autor: **karol121** » 26 paź 2008, 10:16

ten twoj mechanik przed wyjeciem pompe wtryskowej mogl przynajmniej zaznaczyc jakims punkcikiem w jakim polozeniu byla pompa wiadomo ze to nie metoda ale by wiedzial chociaz mniej wiecej :roll: a jak sie nie zna na ustawianiu kata wtrysku to i nie ustawi, jeszcze na sluch