[b4 2.6 ABC] Modyfikacje - chip tuning dla v6 - sens ?

B4ME · Post autor: **B4ME** » 17 paź 2008, 09:25

Tak się zastanawiam czy leprzego efektu niż chip nie przyniosło by zrobienie całego układu dolot +wydech np u nich

http://www.mgmotorsport.pl/
może potem dopiero czips robiony pod autko i w tedy chyba aah odpadło by raczej

Post autor: **ziemor** » 28 lis 2008, 20:30

Można się podpiąć do tamatu

Proszę wyjaśnijcie mi na czym polega chip tjuning od strony "mechanicznej"

Chodzi o to że komputer podaje bardziej bogatą mieszankę ?
A może jeszcze zmienia się kąt wyprzedzenia zapłony ?

Nie wiem czy dobrze myślę ale komputer tylko na te dwa parametry ma wpływ, przecież do cylindra po czipowaniu nie wpada więcej powietrza

bey · Post autor: **bey** » 10 gru 2008, 22:27

ziemor pisze:Można się podpiąć do tamatu

Proszę wyjaśnijcie mi na czym polega chip tjuning od strony "mechanicznej"

Chodzi o to że komputer podaje bardziej bogatą mieszankę ?
A może jeszcze zmienia się kąt wyprzedzenia zapłony ?

Nie wiem czy dobrze myślę ale komputer tylko na te dwa parametry ma wpływ, przecież do cylindra po czipowaniu nie wpada więcej powietrza

sam sobie odpowiedziales na pyt ...

czipuje sie auto dopiero na samym koncu modyfikacji bo glupia dlugosc dolotu zmienia parametry jak i wydech ,wtryski itd

jak robic cos w silniku to najlepiej wszystko na raz od dolotu poprzez ssacy glowice wydech tlumik i konczywszy na czipie lub SMT6 ktory jest lepszy niz czip

Leo · Post autor: **Leo** » 10 gru 2008, 22:59

to nie tylko te dwie wartości. Gdyby ten temat był tak prosty, to co drugi człowiek by sobie sam pisał programy do aut. niestety... jest tam jeszcze sporo innych parametrów. w grę wchodzi naprawdę niezła matematyka, a ustawienie w/w parametrów to pryszcz, trzeba przede wszystkim wiedzieć JAKIE ustawić <ok>

bey · Post autor: **bey** » 12 gru 2008, 18:51

hmm dlatego lepiej zrobic smt6 zaplacic raz wiecej a za kazdym kolejnym razem 200 zl a nie nowy czip