Forum Audi 80 Klub Polska

to jak chłopy spasuje to wszystko się czy nie :->

A czy nie można w piaście wywiercić dodatkowych 5 dziur i nagwintować :?: Czy może za mocno osłabi się piasta :?:

no właśnie jak to zrobić żeby nie osłabić i wszystko ze sobą pracowało ja chce układ hamulcowy itd z A4 i ABS z B4

dyziu ty też chcesz przerobić na 5

dyziu ty też chcesz przerobić na 5

Mam taki plan i zakup alu od eski ale narazie ćwiczę temat klimatronica do swojej niuni <ok>

może podesłać ci jakieś linki z climatronic bo ja też czytam o tym

AUDI_A6 pisze:

boostertd pisze:Myśle że taniej i szybciej zrobić reduktory z 4x108 na 5x112, na CultStyle.pl użytkownik djbros robi takie adaptery aluminiowe koszt w ok 500zł za komplet, a sprawa bedzie o tyle prostsza w porównaniu z 4x100 ze nie bedzie sie pokrywac zadna sruba

Gadałem z nim. Powiedział, tak jak mówisz 500zł za komplet. Tylko tak koło jest skręcone na 4 śruby i ciężko jest dostać odpowiednie śruby do skręcenie piasty z adapterem.

tak jest przy rozstawie 4x100 to sie jedna sruba pokrywa, a z tego co wiem to przy 4x108 to nie powinno sie pkrywac, a co do samych srub to ten temat jest juz tak przerobiony ze nie ma problemu z ich dostaniem, problem moze byc jak adapter jest cienszy niz 27mm bo wtedy trzeba leb sruby zeszlifowac a wiadomo ze jest to imbus i moze byc problem z odkreceniem, kilka osob w polsce na czyms takim smiga i nikt nie nazeka, znam kogos kto jest w stanie zrobic takie adaptery za ok 300zł ale sa stalow i to nie jest juz to samo

ten adapter to nie dla mnie nie dawało by mi spokoju że jeźdze tak

boostertd pisze:

AUDI_A6 pisze:

boostertd pisze:Myśle że taniej i szybciej zrobić reduktory z 4x108 na 5x112, na CultStyle.pl użytkownik djbros robi takie adaptery aluminiowe koszt w ok 500zł za komplet, a sprawa bedzie o tyle prostsza w porównaniu z 4x100 ze nie bedzie sie pokrywac zadna sruba

Gadałem z nim. Powiedział, tak jak mówisz 500zł za komplet. Tylko tak koło jest skręcone na 4 śruby i ciężko jest dostać odpowiednie śruby do skręcenie piasty z adapterem.

tak jest przy rozstawie 4x100 to sie jedna sruba pokrywa, a z tego co wiem to przy 4x108 to nie powinno sie pkrywac, a co do samych srub to ten temat jest juz tak przerobiony ze nie ma problemu z ich dostaniem, problem moze byc jak adapter jest cienszy niz 27mm bo wtedy trzeba leb sruby zeszlifowac a wiadomo ze jest to imbus i moze byc problem z odkreceniem, kilka osob w polsce na czyms takim smiga i nikt nie nazeka, znam kogos kto jest w stanie zrobic takie adaptery za ok 300zł ale sa stalow i to nie jest juz to samo

bla bla bla ... mam adaptery od djbros'a
maja 20 mm grubosci
jedna sruba sie pokrywa a inna mija sie na 0,5 mm... inaczej sie nie da zrobic.. troszke
hard... ale na zlocik na kołkach z a6 czy a8 mozna jechac

aha no i nie wiem jak w przypadku innych audic ale w 1z z tarczami z tyłu dystans nie moze miec pierscienia centrujacego (chyba ze sam dystans mialby z 45 mm)

Meecowhy pisze:bla bla bla ... mam adaptery od djbros'a
maja 20 mm grubosci
jedna sruba sie pokrywa a inna mija sie na 0,5 mm... inaczej sie nie da zrobic.. troszke
hard... ale na zlocik na kołkach z a6 czy a8 mozna jechac

Właśnie można sobie na zlocik jechać...

Według mnie koszty są zbyt duże jak na takie zabawy. Wolałbym już kombinować z piastami od Audi A4 lub Audi 5000 itp.

Meecowhy, czyli wyglada to identycznie jak w 4x100, ja przelatałem cały sezona na BBS RS z adapterami i zero lipy

Ciekawe ciekawe, Bros to sobie troche liczy tak nawiasem mówiąc
jakoś mnie nie przekonuja takie wynalazki, szczegolnie powyzej 90kmh :mrgreen: i wolal bym dozucic na piasty.
Kurde ciekawe bo tak na oko mniej wiecej to od A4 wygladaja jak by chciały pasowac.

Kurde ciekawe bo tak na oko mniej wiecej to od A4 wygladaja jak by chciały pasowac.

Nie spasuje, ponieważ różnią się łożyska.
Najrozsądniejszym jest zmiana piast na te z S2.
Przejściówkom mówimy stanowczo nie, nie od dzisiaj samochody za granicą nie otrzymują pieczątki na przeglądzie.

Kociak pisze:Nie spasuje, ponieważ różnią się łożyska.

No właśnie nie do konca, z teco co patrzyłem to do mnie maja ochote pasować piasty od A4 B5 quattro, tył na 100% przodu jeszcze nie jestem pewien, w ETKA numery łóżysk i piast sa te same, łożysk faktycznie są dwa wymiary 75 i 82mm srednicy zewnetrznej ale to samo jest w B4. Tylko jest jeszcze jedno ale po drodze a mianowicie tarcze hamulcowe trzeba rónież zmienić.

Słonik pisze:Tylko jest jeszcze jedno ale po drodze a mianowicie tarcze hamulcowe trzeba rónież zmienić.

Zmieniają piasty, może także zmienić się osadzenie felgi względem karosseri, dlatego później mogą być kłopoty z zaciskiem hamulcowym, ale jeśli mówisz, że numery są takie same, to uwierzę na słowo. I Chciałabym to zobaczyć. Może dasz się namówić.
P.s. ładne Competition.

a w b3 układ hamulcowy od a4 dało by rade + ABS od b4